Почему поезда сходят с рельсов в Хабаровском крае
Время от времени новостные агентства информируют о происшествиях на железных дорогах, как в России, так и за пределами страны. На фотографиях часто видно перевернутые локомотивы и вагоны, поврежденные пути и конструкции. Причины этих инцидентов разнообразны. Пожалуй, самая известная железнодорожная катастрофа в Хабаровском крае произошла 26 октября 1998 года в краевой столице. В крушении погибли 24 человека, пострадали более 20. Возле переезда, на котором произошло крушение установлен памятник жертвам. На месте трагедии установлен памятник. В апреле 2013 года на участке Акур-Людю пассажирский поезд Владивосток–Советская Гавань сошел с рельсов из-за схода лавины, к счастью, без пострадавших. На тот момент в вагонах было 138 пассажиров. 5 марта 2021 года на участке между станциями «Дальневосточный» и «Форель» произошло крушение 18 вагонов с нефтью, что потребовало создания экстренного штаба для предотвращения экологической катастрофы. 5 февраля 2019 года в районе Дуссе-Алинь — Сулук произошло крушение грузового поезда: 27 вагонов с углем сошли с путей. В этом году на Тихоокеанской железной дороге с рельсов сошли 39 полувагонов с углем. Почему все это происходит, какие причины вызывают эти аварии и крушения? Часто причины повторяются: неисправности пути, изломы рельсов, тепловое расширение металла, проблемы с земляным полотном и устаревшие шпалы. Превышение скорости, несмотря на современные системы безопасности, все еще может сыграть свою роль. Ошибки в управлении тормозами могут привести к крушению. Износ и повреждения деталей вагонов и локомотивов также являются частыми причинами аварий. Случаются и сбои в сигнализации, например, переключение стрелок под поездом. Мосты и тоннели подвержены риску повреждений и разрушений. Погодные явления, такие как ураганы, снежные лавины и ливни, также представляют опасность. В грузовых вагонах может произойти обрушение груза. Специальные комиссии разбирают такие инциденты, чтобы предотвратить их повторение. Мелкие аварии случаются довольно регулярно, крупные пока еще редкость. По материалам автомобильного интернет-журнала Драйвтренд.ру