На заводе «Москвич» стартует массовая сборка электрокроссоверов Umo 5 в апреле 2026
Российских автолюбителей ждет важное событие: в апреле 2026 года на заводе «Москвич» стартует массовая сборка электрокроссоверов Umo 5. Это не просто очередная новинка - речь идет о попытке вывести на рынок локализованный электромобиль, который может изменить расстановку сил среди городских кроссоверов. Для многих покупателей это шанс получить современную машину с отечественными технологиями и сервисами, а для отрасли - сигнал о серьезных переменах в подходе к производству.
Как сообщает «Российская Газета», глава «Яндекс Электро» Тембот Керефов поделился деталями: уже сейчас около сотни Umo 5 переданы партнерам и проходят активные испытания. Каждый день эти электрокары наматывают свыше 10 тысяч километров, а некоторые экземпляры уже преодолели отметку в 10 тысяч км пробега. Такой интенсивный тест-драйв позволяет собирать уникальную статистику по эксплуатации, что особенно важно для дальнейшей доработки и адаптации модели к российским условиям.
В компании тщательно анализируют данные о пробеге, остатке заряда, температуре батарей, а также отслеживают, как часто и с какими вопросами водители обращаются к голосовому помощнику «Алиса», встроенному в мультимедийную систему. Такой подход позволяет не только улучшать пользовательский опыт, но и выявлять слабые места в реальных условиях эксплуатации.
Параллельно идет активное пополнение складов: по плану, на складах должно быть более 5 тысяч узлов, деталей и автокомпонентов. Это необходимо для бесперебойной сборки и обслуживания новых электромобилей. Сам Umo 5 - это адаптированная для российского рынка версия китайского GAC Aion Y Plus, но с учетом локализации и внедрения отечественных решений.
Проект реализуется силами компании «ЭМ Рус» совместно с «Яндекс Электро» и заводом «Москвич». Генеральный директор «ЭМ Рус» Илья Рашкин ранее отмечал, что цель - наладить полный цикл производства, включая сварку и окраску кузовов. Для этого на предприятии уже устанавливают роботизированные линии, что должно повысить качество и снизить зависимость от импортных компонентов.
В ближайших планах - оснащение Umo 5 системами ABS, ESP, телематикой и навигацией от российских производителей. Это позволит не только повысить безопасность, но и сделать модель более привлекательной для покупателей, которые ценят отечественные разработки. Кроме того, как отмечают эксперты, расширение линейки электромобилей - вопрос времени: уже обсуждается запуск более доступной модели Umo 3, которая станет локализованной версией GAC Aion UT и также получит сервисы от «Яндекса».
Пока сроки выхода Umo 3 на рынок не раскрываются, но интерес к новинке уже заметен. Важно, что компания делает ставку на интеграцию собственных цифровых решений, что может стать конкурентным преимуществом на фоне других производителей. В условиях, когда спрос на электромобили в России только начинает расти, такие шаги выглядят своевременно и могут повлиять на динамику всего сегмента.
Стоит отметить, что массовый запуск новых моделей и локализация производства - это не только технологический прорыв, но и ответ на вызовы рынка. Как показал недавний анализ, спрос на детали и комплектующие в России растет, а вместе с ним - и интерес к новым, более доступным автомобилям. Подробнее о том, какие тенденции сейчас формируют рынок, можно узнать в материале о том, какие автомобили в России чаще всего становятся объектом угона.
Таким образом, запуск производства Umo 5 на «Москвиче» - это не просто очередная новость из мира автопрома, а важный шаг к формированию новой экосистемы электромобилей в России. В ближайшие месяцы станет ясно, насколько удачно пройдет интеграция новых технологий и как это скажется на доступности современных электрокаров для российских водителей.