Каким будет новый номер на электросамокат и когда ставить на учёт

Электросамокаты постепенно перестают быть транспортом без правил, и становятся полноценными участниками дорожного движения. В России сделали ещё один шаг к тому, чтобы их начали учитывать и контролировать почти так же, как автомобили. Для этого в Росстандарте утвердили, как будут выглядеть государственные регистрационные знаки, то есть номера, когда законодатели сделают их обязательными.

_{Самокатам присвоят номера. Фото: нейросеть}

Речь идёт не просто о табличках — это масштабная подготовка к тому, что в будущем станет обязательной регистрация электросамокатов в России в единой системе мониторинга.

Какие номера появятся

Росстандарт официально внёс изменения в ГОСТ 50577 и добавил отдельный тип номеров для средств индивидуальной мобильности (СИМ), к которым относятся электросамокаты, моноколеса, электровелосипеды, электроскутеры и другие подобные устройства.

Новый формат — это квадратный знак размером 137 на 137 мм с привычной логикой: три буквы, две цифры и код региона. При этом новые номера для электросамокатов будут двухстрочными, а устанавливать их планируют сразу с двух сторон — спереди и сзади.

_{Как будут выглядеть номера для самокатов. Фото: нейросеть}

От автомобильных номеров он отличается, например, тем, что изображение флага на нём не является обязательным, важнее, чтоб регистрационные знаки на самокате были хорошо читаемыми.

Зачем вводят такой стандарт

Сам по себе ГОСТ на номера для самокатов не вводит моментальную обязанность получать таблички. Он задаёт техническую основу для следующего шага — запуска системы регистрации всех средств индивидуальной мобильности в стране.

Такую систему обсуждают уже несколько лет, прорабатывая ПДД для электросамокатов и механизмы контроля. Планируется, что у каждого самоката появится запись в едином электронном реестре, а у владельца — обязанность поставить его на учёт и оплатить госпошлину. Это нужно для того, чтобы стала возможной эффективная фиксация нарушений камерами и понимание, кто именно управляет конкретным устройством в данный момент.

Кого это коснётся

По оценкам участников рынка, когда поставят на учет электросамокаты, изменения затронут примерно 1,7 млн устройств по всей стране.

Из них около 500 000 — это самокаты, которые использует кикшеринг, у них уже есть внутренние номера и система контроля через операторов. Ещё примерно 1,2 млн — частные самокаты, которые сейчас фактически никем не учитываются. Именно для частных владельцев новые правила и постановка на учет электросамоката станут наиболее заметными и важными изменениями.

Что говорят власти и операторы

Власти считают, что единый формат, по которому будут выдаваться номера на электросамокаты, позволит проще навести порядок на улицах. Например, в Департаменте транспорта Москвы уже тестировали похожие решения и отмечают, что камеры корректно считывают такие знаки, а значит, их можно использовать для контроля соблюдения правил.

Операторы проката в целом поддерживают идею регистрации, но обращают внимание на технические ограничения, которые могут возникнуть в процессе. Основная проблема — это количество возможных комбинаций номеров, которые предусматривает ГОСТ 50577 в текущей редакции.

По расчётам отрасли, в одном регионе можно выдать около 173 000 номеров. Даже в Москве с учётом нескольких кодов региона их число ограничено примерно 519 000, и этого может оказаться недостаточно с учётом роста популярности СИМ. Также в экспертной среде обсуждается возможная обязательная страховка ОСАГО для СИМ в будущем.

Кроме того, оговаривается и сам формат табличек. Металлические номера в условиях ежедневного использования могут быстро повреждаться, поэтому бизнес предлагает разрешить более гибкие решения, например пластифицированные наклейки.

Что это значит для владельцев

Пока никаких обязательных действий от владельцев не требуется. Однако сам факт утверждения государственного стандарта показывает, что система регистрации уже активно готовится.

Если соответствующие правила примут, владельцам самокатов придётся:

• ставить устройство на учёт;
• получать номер;
• платить госпошлину за регистрацию в бюджет;
• учитывать, что штрафы за нарушение на самокатах будут фиксироваться автоматически.

Таким образом, электросамокаты постепенно переходят в категорию транспорта, где ответственность за их использование будет закреплена за конкретным владельцем.