Ученые предложили способ защиты авиаповерхностей от обледенения
Новую технологию для улучшения водоотталкивающих свойств обшивки самолетов разработали ученые из Московского авиационного института (МАИ) и Института физической химии и электрохимии им. А.Н. Фрумкина РАН. Предложенный метод предполагает создание в приповерхностном слое микрорельефа, который не позволяет каплям закрепляться на обшивке. Внедрение инновации позволит повысить надежность конструкции воздушного судна.
![](http://mtdata.ru/u1/photo41E9/20501614349-0/original.jpg#20501614349)
«Применение разработки охватывает сферы, где традиционные способы защиты имеют ограничения или малоэффективны. Например, с их помощью можно увеличить надежность критически важных элементов системы управления. Например, элеронов и закрылок», — рассказал «Известиям» участник исследования, инженер кафедры «Проектирование и сертификация авиационной техники» МАИ Илья Жигулин.
Он добавил, что защитные покрытия будут также востребованы для предотвращения обледенения датчиков на корпусе воздушного судна. Это важно, поскольку сбои в их работе могут привести к потере ориентации и аварийной ситуации.
«Обработанные поверхности представляют собой шероховатости, рельеф которых изменяется на микро-, субмикро- и наноуровнях. Они создают большую площадь поверхности одновременно с малыми точками опоры. При контакте с таким материалом капля воды принимает форму, близкую к шарообразной, и соскальзывает», — объяснил ведущий научный сотрудник Лаборатории поверхностных сил ИФХЭ РАН Кирилл Емельяненко.
Ученый объяснил, что приповерхностный рельеф формируется с помощью наносекундной лазерной обработки алюминия. После чего сверху наносят слой из органических молекул, которые препятствует контакту воды с металлом.
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
Ледные условия: микрорельеф защитит самолеты от атмосферных осадков