Автобусы: перезагрузка
МП «ОПАТП» принял участие в пилотном проекте «Яндекса» с
самой наболевшей проблемой - расписанием, несоблюдение которого связано с
нехваткой водителей.
Как это будет работать, и какие нововведения намечаются,
рассказал руководитель предприятия Леонид Тюленев.
- Совместно с группой
компаний «Яндекс» реализуем проект по обновлению расписания движения
муниципального транспорта. Будучи крупной IT-компанией у «Яндекса» есть
возможность отследить данные, которые стекаются к ним: начиная от навигатора,
заканчивая вообще любым приложением, так или иначе, использующим сервисы
«Яндекса», - говорит Леонид Александрович.
Анализируя полученную
информацию, в том числе и сравнивая с данными, поданными «ОПАТП», специалисты
«Яндекс» дают рекомендации: где нужно усилить, где, наоборот, ослабить, где
вообще можно сократить количество рейсов.
- Например, какой-нибудь
ночной рейс стабильно везет 2-3 человека и видно, что он не совсем востребован.
То есть мы можем немного сдвинуть расписание, чтобы автобус не ездил поздно
ночью пустым, - пояснил Леонид Тюленев.
Также «Яндекс» предложил
ввести категории расписания: «Зимнее-Летнее» и «Рабочий день - Выходной день».
- Логика в таких
категориях есть. Снова приведу пример - едет автобус в сторону ФЭИ в будний
день - большое количество людей, высокая загрузка. В выходной день ситуация
совершенно иная. Поэтому в выходной день можно, например, снизить количество
рейсов или увеличить интервал движения. Подчеркну, это всего лишь примеры,
пояснения, но не окончательное решение. Пока все еще обсуждается и
прорабатывается, ищется лучший выход, - отметил Леонид Александрович.
Расписание, как
справедливо заметил Леонид Тюленев - живой организм. Оно не может быть
перманентно статичным, время от времени происходят изменения. Появляются новые
районы, предприятия меняют график, появляются новые автобусы - очень много
факторов влияют на изменение расписания движения общественного транспорта.
Еще одно интересное
предложение от «Яндекса» - убрать расписание на остановках.
- Снова приведу пример.
Давайте возьмем автобус № 8. С конечной автобус уезжает четко вовремя, а вот
дальше на каждой остановке висит поминутное расписание, во сколько автобус
должен приехать. И если автобус попадает в пробку или, например, мама с
коляской долго забиралась в автобус, или несколько мам с колясками - ну, так уж
совпало, то приехать на остановку минута в минуту невозможно.
И дальше по накатанной. То есть к каждой следующей
остановке автобус приезжает с еще большим опозданием. Все это ведет к
увеличению жалоб горожан. Так вот, что предлагается сделать - не писать время
прибытия вплоть до минуты, а писать время прибытия с интервалом. То есть не
14:05, а 14:05 - 14:15, - пояснил руководитель транспортного предприятия.
Также предлагается
пересмотреть ночные рейсы. Не убрать, а именно пересмотреть. По ночам спрос на
автобусы у тех, кто поздно заканчивает работу или у пассажиров электрички,
следующей из Москвы. Так вот оптимальным решением видится не оставлять десять
автобусов на линии, а пустить, например, два, но по главным улицам и районам
Обнинска. Так чтобы пассажир мог удобно добраться пешком домой. К подъезду
каждого, к сожалению, не подвезешь.
-
Также за счет интервалов предлагается пересмотреть расписание автобусов,
которые двигаются по двум главным артериям Обнинска: Маркса и Ленина. Не должно
быть такого, что к остановке одновременно подъезжает несколько транспортных
средств, обязательно нужен промежуток. Это и безопасность, и элементарное
удобство, - отметил Леонид Александрович.
В
планах реализовать данный проект в августе этого года.
КСТАТИ
К НАМ ЕДЕТ
... ЭЛЕКТРОБУС! БЕСПЛАТНО!
Не в том смысле, что
проезд в нем будет бесплатным, а что бюджету города это ни во что не обойдется.
Автобусы производит КАМАЗ, и Обнинску как современному и прогрессивному городу
в тестовую эксплуатацию дадут один электробус. Проверить, как работает,
протестировать в течение месяца, чтобы понять плюсы и минусы на будущее.
Как рассказали в МП «ОПАТП», прибытие электробуса ожидается на следующей
неделе. Зарядная станция уже установлена на территории предприятия.
- Планируем использовать
его на всех маршрутах и в часы пик. Нам важно понять, что такое электробус и
насколько такой транспорт может быть гипотетически интересен Обнинску. Поэтому
нужны тесты: как долго держит батарея, повышается ли расход, если автобус едет
в горку или по неровностям, как долго заряжается, насколько удобен в
эксплуатации и так далее. Поэтому ждем на следующей неделе и сразу же приступим
к тестам, - сказал руководитель МП «ОПАТП» Леонид Тюленев.