Вышла новая книга Геннадия Салтанова
В 2020 году электронное издание AtomInfo.Ru сообщило о выходе книги, посвящённой истории
крупномасштабного международного инновационного проекта
"Zusammenfassung - ODA-CON".
Автор книги Геннадий Александрович САЛТАНОВ продолжил рассказ об
истории проекта в своей новой книге "Семь дней в ноябре 1989 года. Год
предтечи. Документальная хроника". Книгу выпустило ООО "Белый ветер", ISBN
978-5-907718-97-5.
Действие происходит на фоне драматических событий 1989 года с глубоким и
непосредственным участием автора записок. Как отмечает сам автор,
триггером для написания книги стал показанный по российскому телевидению
сериал "ГДР".
"Бурные дни разведчиков и шпионов, политиков и дипломатов, разрываемых
стран. В общем "Жизнь других" (см. кинофильм 2006 г., Германия). Так вот, у
нашей команды советско-немецкого атомного проекта ("Zusammen - вместе"
проистекала совершенно иная параллельная жизнь. Без КГБ, без "Штази", без
ЦРУ и почти совсем - без политики", - пишет Геннадий Салтанов в одной из
вводных глав.
Командировке в ГДР, совпавшей с падением Берлинской стены, посвящена
первая часть книги. Далее автор рассказывает о работах по проекту ODA-CON
после 1991 года, в первую очередь, на Кольской АЭС, и об оформленни его в
качестве good practice в ВАО АЭС.
Отдельные главы посвящены участникам проекта с российской и германской
стороны - Александре Кукушкине, Эрвине Чемпике и других.
Мы публикуем с некоторыми сокращениями одну из глав книги, в которой
Геннадий Салтанов рассказывает о командировке в ГДР в ноябре 1989 года.
"Стена рухнула" Лёту до Берлина 2 часа. Приземляемся без происшествий в Берлинском аэропорту Schonefeld (Шёнефельд). Выходим по трапу. И вот та самая незабываемая встреча с Эрвином Чемпиком и его кирпичиками от рухнувшей "Берлинской стены" Эрвин возбужден необычайно. "Граница открыта! Я только что оттуда, с "Унтер-ден-Линден". Давайте сейчас в отель, а потом все на Курфюрстендамм (это торговая улица, но уже в западном Берлине). Туда можно пройти всем через разломы в стене" Странно, но шока от такого революционного события не было. Волнение было, был "напряг", но страха и растерянности - нет. Очевидно, сказывался опыт принятия решений по поводу землетрясения в Армении. Да и болгарские ошеломляющие события тоже как-то нас подготовили к этим беспрецедентному событию. Все смотрели на меня - что делать. Куда бросаться? Я - Чемпику: "Эрвин, а команда? Её подставим, так как ещё нет никакого официоза". Эрвин с трудом, но согласился. Пытаюсь созвониться с нашим посольством в ГДР. Ответ: "Вы руководитель делегации! Пока ничего не меняется. Действуйте по плану командировочного задания. Привет". Решаю - едем на АЭС "Норд". Там разберёмся, свяжемся с Москвой и вообще! До Грайфсвальда - где-то 200 км. Нас в микроавтобусе - 8 человек. Весь путь в машине включено радио. Эрвин переводит на русский. Новости ошеломляют. Ситуация в ГДР меняется ежечасно - сняли одного, поставили другого, границы открыты, народ рвётся в Западный Берлин - посмотреть! И постоянно звучит новое для нас (да как оказалось и для немцев) имя Эгон Кренц. Это новый руководитель ГДР. Председателем госсовета ГДР назначен 24 октября 1989 года, т.е. всего за 2 недели до нашего вылета из Союза. Эрвин считает, что с его подачи и была открыта граница. Мы - участники немецко-советского проекта - этого не знали. Много позже стало понятно, что мы не знали и о многих других важных процессах, происходящих где-то "там наверху". * * * А мы в это время подъезжали к АЭС им. Бруно Лойшера, ГДР. Она же АЭС "Норд". Встречают нас с нетерпением, кучей вопросов и даже какой-то надеждой - типа "всё будет хорошо?!". Два дня - напряжённые долгие обсуждения ситуации. Общение с коллегами АЭС прошли напряжённо, но доброжелательно. Немецкая сторона серьёзно заинтересована в продолжении сотрудничества. Снова пытаемся связаться с Москвой. Вечный вопрос: "Что делать?" Там тоже полная неясность. Ответ: "Решай сам!". Оценивая ситуацию в целом, я принимаю решение о приостановлении работ и возвращении делегации в Москву. Все - как немцы, так и мы расстроены, но не теряем надежды на продолжение "банкета". 12 ноября 1989 года. Нас провожает Э. Чемпик. Авто Грейсфельд - Берлин, и далее самолет Берлин - Москва. Вот такие "жутко" интересные 7 дней в ноябре 1989 г. По радио в машине узнали о первой не совсем понятной реакции Москвы. Первая официальная газетная публикация появилась только 11 ноября, а первые короткие кадры разлома "стены" по TV мы увидели только в Москве 12-13 ноября.
Об авторе Салтанов Геннадий Александрович. Автор более чем 250 научных публикаций, включая монографии, учебно-методические пособия, good practices. Организатор, создатель и руководитель ряда крупных отечественных и международных инновационных структур, в том числе, первой в России кафедры "Управление инновационной и инвестиционной деятельностью в энергетике" ВИПКэнерго. Руководитель и координатор ряда стратегических научно-исследовательских разработок и инновационных проектов государственного и международного масштаба. Доктор технических наук, профессор, изобретатель СССР, почётный работник топливно-энергетического комплекса России. Лауреат премии Совета Министров СССР, лауреат Государственной премии СССР.
"Стена рухнула" Лёту до Берлина 2 часа. Приземляемся без происшествий в Берлинском аэропорту Schonefeld (Шёнефельд). Выходим по трапу. И вот та самая незабываемая встреча с Эрвином Чемпиком и его кирпичиками от рухнувшей "Берлинской стены" Эрвин возбужден необычайно. "Граница открыта! Я только что оттуда, с "Унтер-ден-Линден". Давайте сейчас в отель, а потом все на Курфюрстендамм (это торговая улица, но уже в западном Берлине). Туда можно пройти всем через разломы в стене" Странно, но шока от такого революционного события не было. Волнение было, был "напряг", но страха и растерянности - нет. Очевидно, сказывался опыт принятия решений по поводу землетрясения в Армении. Да и болгарские ошеломляющие события тоже как-то нас подготовили к этим беспрецедентному событию. Все смотрели на меня - что делать. Куда бросаться? Я - Чемпику: "Эрвин, а команда? Её подставим, так как ещё нет никакого официоза". Эрвин с трудом, но согласился. Пытаюсь созвониться с нашим посольством в ГДР. Ответ: "Вы руководитель делегации! Пока ничего не меняется. Действуйте по плану командировочного задания. Привет". Решаю - едем на АЭС "Норд". Там разберёмся, свяжемся с Москвой и вообще! До Грайфсвальда - где-то 200 км. Нас в микроавтобусе - 8 человек. Весь путь в машине включено радио. Эрвин переводит на русский. Новости ошеломляют. Ситуация в ГДР меняется ежечасно - сняли одного, поставили другого, границы открыты, народ рвётся в Западный Берлин - посмотреть! И постоянно звучит новое для нас (да как оказалось и для немцев) имя Эгон Кренц. Это новый руководитель ГДР. Председателем госсовета ГДР назначен 24 октября 1989 года, т.е. всего за 2 недели до нашего вылета из Союза. Эрвин считает, что с его подачи и была открыта граница. Мы - участники немецко-советского проекта - этого не знали. Много позже стало понятно, что мы не знали и о многих других важных процессах, происходящих где-то "там наверху". * * * А мы в это время подъезжали к АЭС им. Бруно Лойшера, ГДР. Она же АЭС "Норд". Встречают нас с нетерпением, кучей вопросов и даже какой-то надеждой - типа "всё будет хорошо?!". Два дня - напряжённые долгие обсуждения ситуации. Общение с коллегами АЭС прошли напряжённо, но доброжелательно. Немецкая сторона серьёзно заинтересована в продолжении сотрудничества. Снова пытаемся связаться с Москвой. Вечный вопрос: "Что делать?" Там тоже полная неясность. Ответ: "Решай сам!". Оценивая ситуацию в целом, я принимаю решение о приостановлении работ и возвращении делегации в Москву. Все - как немцы, так и мы расстроены, но не теряем надежды на продолжение "банкета". 12 ноября 1989 года. Нас провожает Э. Чемпик. Авто Грейсфельд - Берлин, и далее самолет Берлин - Москва. Вот такие "жутко" интересные 7 дней в ноябре 1989 г. По радио в машине узнали о первой не совсем понятной реакции Москвы. Первая официальная газетная публикация появилась только 11 ноября, а первые короткие кадры разлома "стены" по TV мы увидели только в Москве 12-13 ноября.
Об авторе Салтанов Геннадий Александрович. Автор более чем 250 научных публикаций, включая монографии, учебно-методические пособия, good practices. Организатор, создатель и руководитель ряда крупных отечественных и международных инновационных структур, в том числе, первой в России кафедры "Управление инновационной и инвестиционной деятельностью в энергетике" ВИПКэнерго. Руководитель и координатор ряда стратегических научно-исследовательских разработок и инновационных проектов государственного и международного масштаба. Доктор технических наук, профессор, изобретатель СССР, почётный работник топливно-энергетического комплекса России. Лауреат премии Совета Министров СССР, лауреат Государственной премии СССР.