Прямые рейсы на Бали увеличат российский турпоток, но перелеты со стыковками никуда не исчезнут

Между Россией и Индонезией появятся долгожданные прямые рейсы – с 17 сентября «Аэрофлот» начнет летать из Москвы на Бали дважды в неделю, а с 3 октября – три раза в неделю. Билеты стоят от 100 тыс. рублей туда и обратно, стыковочные рейсы китайских перевозчиков стоят на 30% дешевле.

Полеты будут осуществляться по следующему расписанию (время местное):

• Вылет рейса SU 296 из Москвы (Шереметьево) по вторникам и субботам в 14:40.
• Вылет обратного рейса SU 297 из Денпасара по средам и воскресеньям в 10:05.

С 3 октября добавится еще один рейс с вылетом из Москвы по четвергам, а обратно — по пятницам.

Рейсы будут выполняться на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A350 в трёхклассной компоновке салона: бизнес (28 мест), комфорт (24 места) и эконом (264 места).

Таким образом, с начала октября «Аэрофлот» сможет каждым рейсом привозить на Бали до 948 пассажиров. Это около 3,8 тыс. туристов в месяц. 

Напомним, что по итогам первых трех месяцев 2024 г., то есть до запуска прямого авиасообщения, Индонезия приняла 50 934 туристов из России, 90% из которых отдыхали на Бали.

Туроператоры считают, что запуск прямой авиаперевозки приведет к росту турпотока на Бали. Хотя около 60-70% туристов все равно будут пользоваться стыковочной перевозкой, прямые рейсы всегда выступают драйвером спроса. 

«Спрос на Индонезию начнет расти. Аналогичная тенденция наблюдалась при появлении прямых рейсов на Маврикий, Кубу и Сейшелы», – говорят в пресс-службе туроператора «Интурист».

В ITM Group отмечают, что на начало августа 2024 г. рост спроса на Бали по сравнению с аналогичным периодом 2023 года составляет около 50% даже без прямых рейсов.

«К концу года, по нашим прогнозам, мы ожидаем как минимум двукратный рост продаж туров на Бали», – говорят в компании.

В Anex рекомендуют учитывать, что по данному направлению, желательно бронировать популярные  отели за 5-6 месяцев до вылета, чтобы не возникало проблем с подтверждением.

СКОЛЬКО СТОЯТ БИЛЕТЫ НА ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ НА БАЛИ

В компании «Спектрум» рассказывают, что билеты в Денпасар можно найти по цене от 70 000 рублей на регулярных рейсах иностранных авиакомпаний с пересадкой. У «Аэрофлота» цены начинаются от 100 тыс. рублей.

«Эта разница в цене с лихвой окупается комфортом перелета на прямом рейсе и временем потраченным на перелет. А еще стоит учитывать, что туристы любят копить баллы и использовать все «фишки» авиакомпаний. Поэтому мы прогнозируем высокий спрос на рейсы «Аэрофлота» на Бали», – говорят в «Спектрум».

В ITM Group отмечают, что заявленные цены на авиаперевозку «Аэрофлота» сравнимы с конкурентами: выше, чем у китайских перевозчиков, но ниже, чем у арабских.

«Очевидно, что прямой рейс «Аэрофлота» оттянет существенную долю туристов не только у других авиакомпаний, но и с других туристических направлений», – считают в ITM Group.

В «Русском Экспрессе» не исключают, что наличие прямых рейсов приведет к снижению тарифов у арабских авиакомпаний.

Однако, по мнению экспертов, для большинства туристов на дальнемагистральных направлениях прямая перевозка не является критически важным преимуществом. 

Туристы, склонные сэкономить, будут, как и ранее, выбирать китайские авиакомпании со стыковочными рейсами на Бали (в частности, сейчас наиболее выгодный тариф предлагает китайская China Eastern Airlines), а те, кто предпочитают высококачественный сервис, – рейсы со стыковками авиакомпаний Qatar Airways, Etihad и Emirates.

Эксперты туроператоров напоминают, что при наличии прямых рейсов из Москвы на Сейшелы прилетали стыковочными рейсами свыше 40% туристов, на Мальдивы около 30%. А доля туристов из России, прибывающих в Таиланд именно со стыковками в третьих странах (при большом разнообразии вариантов и чартерной и регулярной перевозки из многих городов РФ) все равно не падает менее 20%. 

Туры на базе прямых рейсов «Аэрофлота» появятся в ассортименте туроператоров уже в ближайшее время. Однако предложения со стыковками также сохранятся, и некоторые компании уже заявили планы на расширение ассортимента стыковочных вариантов. Так, у ITM Group есть круглогодичные блоки на рейсах авиакомпании Qatar Airways.

«В ноябре мы выставим туры с перевозкой на блоках Etihad, а в 2025 году расширим программу на Бали за счет блоков Turkish Airlines с перелетом через Сингапур», – рассказали в компании.

Туроператор Pegas Touristik предлагает пакетные туры на Бали через Пхукет (перелет до Пхукета на блочных местах, далее перелет до Бали одной из ведущих авиакомпаний Юго-Восточной Азии).

«При этом наши туристы могут в одном туре совместить отдых на Бали и на Пхукете. Такие комбинированные туры пользуются спросом у наших туристов. Бронирования пакетных туров идут активно», - рассказывают в компании.

КАКИЕ ТУРЫ НА БАЛИ ПРЕДПОЧИТАЮТ РОССИЯНЕ

Бали – самое популярное у российских туристов направление в Индонезии. По данным компании «Русский Экспресс», абсолютное большинство путешественников, планирующих отправиться в Индонезию, выбирают остров Бали, единичные заявки имеются также на размещение на острове Ява и архипелаге Гили.

«По регионам Бали традиционно лидирует Нуса Дуа — этот курорт выбирает каждый второй турист, далее по популярности следуют Убуд и Кута (примерно по 7,5% заявок). Наземное обслуживание бронируют в 56% случаев, туры с вылетом из Москвы – в 41,5%», – рассказывают в пресс-службе туроператора.

Средняя глубина бронирования составляет 3 месяца, а длительность туров — 8-9 ночей. По наблюдениям экспертов туроператора, дольше всего путешественники отдыхают на полуострове Танжунг Беноа в южной части Бали (в среднем 12 ночей) и в Нуса Дуа (10-11 ночей).

Самые дальние заявки «садятся» на февраль 2025 года, но самый востребованный на сейчас период — октябрь, а также новогодние заезды.

В 50% случаев туристы едут отдыхать на Бали вдвоем, с детьми путешествует 20% клиентов компании (преимущественно в возрасте от 7 до 12 лет). Остальные, как правило – одиночные туристы, небольшая часть – компании друзей.

Анна Бирюкова

Фото: Ambotis Holidays