Болтовня и флейм • Re: Об авиаперевозчиках

seregathebest » 20-01-2024, 12:23:

LmV » 19-01-2024, 23:49:

seregathebest: S7 Airlines решила сократить в Москве свыше 400 пилотов и бортпроводников в связи с изменением структуры полетов и уменьшением объема авиаперевозок.

Нихрена у них был московский резерв! А перевести в Новосиб - никак? Хотя... столько им, понятно, что не надо столько.

почему резерв? просто сокращение полетной программы из-за невозможности провести ТО на американских двигателях. За 2 года Ни Сухой, ни Яковлев не смогли обеспечить страну достаточным количеством самолетов. Компании бы с радостью купили. Я больше скажу: и к 2030му не появится ни 1000, ни 600 новых самолетов. Во времена товарища Сталина за такое бы расстреляли

Правительство обсуждает сокращение выпуска гражданской авиатехники в семь раз

ATO.ru — Объемы выпуска гражданской авиатехники до 2030 года могут быть сокращены в семь раз по сравнению с нынешними планами — до 235 самолетов и вертолетов. Такая опция обсуждалась на стратегической сессии правительства 20 августа, сообщили "Ведомости".

Это число — часть консервативного сценария нового национального проекта "Промышленное обеспечение транспортной мобильности". На выпуск авиатехники планируется потратить 500 млрд руб. из общего бюджета нацпроекта в 635 млрд руб. Кроме самолетов и вертолетов нацпроект предусматривает выпуск судов, электромобилей и зарядных станций для них.

Нынешний вариант программы развития российской авиационной отрасли до 2030 года предусматривает выпуск 1759 единиц авиатехники: 994 самолетов вместимостью от 9 до 300 пасс. и 765 вертолетов.

Эти объемы были учтены в так называемом необходимом сценарии нацпроекта и оценены в 5,16 трлн руб. из общего бюджета в 6,67 трлн руб.

Промежуточный "базовый" сценарий нацпроекта предусматривает поставки 426 самолетов и вертолетов на 1,64 трлн руб. Общие затраты на этот сценарий оценены в 2,47 трлн руб.

Представитель Минпромторга объяснил изданию, что все эти варианты не являются окончательными и будут доработаны, а объем расходов за счет федерального бюджета на новые нацпроекты будет определен в процессе формирования проекта закона о бюджете на 2025–2027 годы.

Программа развития российской авиационной отрасли была принята в 2022 году в ответ на западные санкции. Она предусматривала увеличение объемов выпуска гражданской авиатехники, для того чтобы российские авиаперевозчики могли постепенно заменить устаревающие западные самолеты и вертолеты.

Однако сроки ввода в эксплуатацию новых импортозамещенных самолетов и вертолетов неоднократно переносились. Проведенный летом этого года независимый аудит программы установил, что экономически оправданного спроса на указанное в планах количество самолетов нет, сообщал в августе "Коммерсантъ" со ссылкой на источники. — ATO.ru