Новые маршруты: как изменится регулярный речной электротранспорт

В этом году регулярный речной электротранспорт ждут большие изменения. Какие именно, узнала «Вечерняя Москва».

Москва-река постепенно превращается в полноценную транспортную артерию. За более чем два с половиной года городские власти запустили по ней три регулярных маршрута, которые перевозят пассажиров круглый год. И с каждым годом все больше жителей используют электросуда каждый день и экономят 30–40 минут в пути. Всего на самом инновационном виде транспорта совершили свыше трех миллионов поездок.

Прошлый год оказался насыщенным для этого вида транспорта. Так, был запущен третий регулярный речной маршрут «Новоспасский — ЗИЛ». Его протяженность составила 5,4 километра. Кроме того, в том году открыли пять новых плавучих причалов: «Новоспасский», «Дербеневская набережная», «Торпедо» и «Симоновский» — на третьем маршруте, «Московская верфь» — на втором маршруте. А еще увеличили флот на почти 50 процентов. В столице появились 10 новых модернизированных электросудов.

Не менее активным станет и 2026 год.

— Мы запустим новый, четвертый речной маршрут, а также продлим третий. Продолжим развивать регулярное речное движение в столице, — сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Новый маршрут «Лужники — Киевский» свяжет сразу три района столицы — Дорогомилово, Хамовники и Раменки и пройдет через популярные точки притяжения: природный заказник «Воробьевы горы» и олимпийский комплекс «Лужники». Длина маршрута превысит четыре километра.

Помимо этого, Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщил о планах по продлению третьего маршрута до причала «Красные холмы» на Космодамианской набережной. В итоге его общая протяженность увеличится на 1,5 километра.

В общей сложности в этом году на Москве-реке откроют пять новых плавучих причалов.

— Ожидаем пополнение флота регулярного речного электротранспорта восемью новыми судами. Их общее количество вырастет до 39 единиц, — добавили в Департаменте транспорта.

Основатель компании InnovaTransport, эксперт по развитию транспорта Алексей Смирнов отметил, что регулярные речные маршруты — это уникальный проект не только для России, но и для всего мира.

— Московские суда работают на электрической тяге. В отличие от дизельных судов, они безопасны и не вредят экологии, потому что нет риска разлива нефтепродуктов при заправке. Это важно для сохранения экологии акватории. При этом суда способны перевозить пассажиров круглый год, — сказал эксперт.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Сабина Цветкова, депутат Московской городской думы, председатель комиссии по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры:

— Электросуда — полноценный вид городского транспорта в Москве. Они полностью интегрированы в Транспортный комплекс столицы. На них действуют привычные способы оплаты проезда. Суда ходят строго по расписанию круглый год. Они не стоят в заторах и не зависят от погодных условий.