Перевозчик уведомил нижегородский минтранс о прекращении обслуживания пригородного маршрута Т-371
Перевозчик уведомил нижегородский минтранс о прекращении обслуживания межмуниципального пригородного маршрута Т-371 «ЖК Окский берег (Богородский р-н) - Н.Новгород автостанция Сенная».
Как сообщили в ЦРТС, с 20 июля перевозки по маршруту фактически не осуществляются, что является нарушением федерального законодательства, в соответствии с которым перевозчик обязан в течение 90 дней после уведомления продолжить обслуживание маршрута. До истечения этого периода свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту считается действующим.
Министерство транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области намерено обратиться в региональную прокуратуру о применении мер прокурорского реагирования в отношении перевозчика.
По информации ЦРТС, для жителей поселка Селекционной станции имеется возможность добраться в том же направлении в автобусах маршрута №226 «Поселок Селекционной станции (Кстовский муниципальный округ) – Нижний Новгород Автовокзал ТПУ «Канавинский».
Напомним, с 1 июля 2024 года стоимость проезда в общественном транспорте Нижнего Новгорода составит 35 рублей при оплате за безналичный расчёт по транспортной и банковской карте, а также 40 рублей при наличном расчёте.
Для льготных категорий граждан стоимость проезда сохранится на прежнем уровне. Компенсация за их проезд выплачивается перевозчикам из областного бюджета.
Кроме того, без изменения останется стоимость проездных. К примеру, проездной на 60 поездок стоит 1,35 тыс. рублей. Даже если пассажир совершит в среднем 44 поездки за месяц, цена поездки в таком случае составит 31 рубль.
Как сообщили в правительстве региона, решение инициировано по обращению перевозчиков, аргументировавших необходимость такой меры инфляцией и увеличением себестоимости услуги. Стоимость рассчитана из фактических расходов за 2023 год по официальным данным бухгалтерского учета "Нижегородпассажиравтотранса" и "Нижегородэлектротранса" и индексации этих расходов на показатели инфляции в соответствии с прогнозом социально-экономического развития РФ.
Так, для сдерживания оттока водителей увеличена средняя зарплата с 64 тыс. рублей до 83 тыс. рублей. Кроме того, произошёл кратный рост стоимости запасных частей и материалов для ремонта, на 200% выросла стоимость автошин, одного из основных расходных материалов.
Частные перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, вправе самостоятельно устанавливать тариф.
Как сообщили в ЦРТС, с 20 июля перевозки по маршруту фактически не осуществляются, что является нарушением федерального законодательства, в соответствии с которым перевозчик обязан в течение 90 дней после уведомления продолжить обслуживание маршрута. До истечения этого периода свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту считается действующим.
Министерство транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области намерено обратиться в региональную прокуратуру о применении мер прокурорского реагирования в отношении перевозчика.
По информации ЦРТС, для жителей поселка Селекционной станции имеется возможность добраться в том же направлении в автобусах маршрута №226 «Поселок Селекционной станции (Кстовский муниципальный округ) – Нижний Новгород Автовокзал ТПУ «Канавинский».
Напомним, с 1 июля 2024 года стоимость проезда в общественном транспорте Нижнего Новгорода составит 35 рублей при оплате за безналичный расчёт по транспортной и банковской карте, а также 40 рублей при наличном расчёте.
Для льготных категорий граждан стоимость проезда сохранится на прежнем уровне. Компенсация за их проезд выплачивается перевозчикам из областного бюджета.
Кроме того, без изменения останется стоимость проездных. К примеру, проездной на 60 поездок стоит 1,35 тыс. рублей. Даже если пассажир совершит в среднем 44 поездки за месяц, цена поездки в таком случае составит 31 рубль.
Как сообщили в правительстве региона, решение инициировано по обращению перевозчиков, аргументировавших необходимость такой меры инфляцией и увеличением себестоимости услуги. Стоимость рассчитана из фактических расходов за 2023 год по официальным данным бухгалтерского учета "Нижегородпассажиравтотранса" и "Нижегородэлектротранса" и индексации этих расходов на показатели инфляции в соответствии с прогнозом социально-экономического развития РФ.
Так, для сдерживания оттока водителей увеличена средняя зарплата с 64 тыс. рублей до 83 тыс. рублей. Кроме того, произошёл кратный рост стоимости запасных частей и материалов для ремонта, на 200% выросла стоимость автошин, одного из основных расходных материалов.
Частные перевозчики, работающие по нерегулируемым тарифам, вправе самостоятельно устанавливать тариф.