Атомный ледокол «Сибирь» впервые провел на Таймыр судно методом буксировки «вплотную»

"Норильский никель" может и сам передвигаться во льдах толщиной до 1,7 метра — этого хватает для Карского моря. Но в Восточно-Сибирском море условия жестче: лёд массивнее, погода меняется быстрее, риски выше.

С учётом сверхпоздней проводки в восточном секторе Арктики дизель-электрохода "Норильский никель" из порта Певек на Чукотке к операции готовились заранее. Капитан атомохода "Сибирь" с коллегами из ФГБУ "ГлавСевморпуть" отработали уникальную проводку на ледовом навигационном тренажёре ледокола проекта 22220.

"Работа требовала высочайшего профессионализма, учета конструктивных особенностей ледокола и судна "Норильский никель", а также безупречной координации действий экипажей двух судов. С уверенностью могу сказать, что эта проводка ещё одно подтверждение высокого доверия к работе атомного ледокольного флота и формирование новых горизонтов для нашей совместной работы", – прокомментировал уникальную операцию генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Яков Антонов.

Буксировка вплотную — технически сложная операция, где важна точность каждого движения и полная слаженность экипажей. Именно так в Арктике доставляют грузы туда, куда иначе просто не добраться.