Глава РЭО Буцаев: Почти 60% регоператоров заявили о дефиците водителей

Российский экологический оператор (РЭО) обнаружил нехватку водителей мусоровозов у более чем 60% региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО). При этом уровень зарплаты водителей мусоровозов в различных регионах колеблется от 40 до 80 тыс. рублей. По мнению генерального директора РЭО Дениса Буцаева, для должного оказания услуг по утилизации ТКО необходимо обеспечить своевременный вывоз отходов. При этом даже с полным автопарком это невозможно без наличия квалифицированных водителей. По его словам, свыше 60 процентов региональных операторов сталкиваются с нехваткой кадров. Об этом пишет novostivolgograda.ru. «Укомплектованность квалифицированным персоналом является одной из важнейших составляющих в работе регоператора», — подчеркнул он. В региональных компаниях также озвучили, что в настоящее время дефицит кадров составляет около 30 процентов от необходимого числа сотрудников. Чтобы не нарушить графики вывоза мусора, региональные операторы вынуждены организовывать работу водителей в несколько смен, в том числе и ночные. Так, в Оренбургской области водителям мусоровозов приходится самостоятельно очищать контейнерные площадки от накопившихся отходов, чтобы добраться до самих контейнеров. Более того, в период последствий паводка водители мусоровозов нередко выполняли обязанности разнорабочих, что стало причиной увольнения сотрудников. Главная сложность заключается в недостаточной конкурентоспособности заработной платы водителей мусоровозов, завил заместитель генерального директора по региональному развитию и инфраструктуре РЭО Евгений Карелов. По его словам, в расчете фонда оплаты труда региональные операторы используют средние данные по сектору жилищно-коммунального хозяйства, что значительно отличается от рыночных ставок на аналогичные профессии в других сферах. При этом средние зарплаты водителей мусоровозов в различных регионах колеблются от 40 до 80 тыс. рублей. В то же время заработки водителей в коммерческих секторах, а также в сельскохозяйственных зонах во время посевной и сбора урожая могут превышать эти показатели в несколько раз. С целью улучшения работы по вывозу отходов регоператорам приходится заметно повышать заработные платы водителей для найма нового персонала, выходя за рамки бюджета, который ранее был согласован в тарифе, увеличивая при этом реальную себестоимость вывоза отходов.