12 лет ожидания: в пензенских маршрутках запустили безналичную оплату
Недавно региональное министерство строительства, транспорта и дорожного хозяйства обнародовало следующие сведения: на маршрутах, по которым курсируют автобусы малого класса № 1, 1т, 9к, 43, 16, 21, 27, 29, 59, 55, 63, 73, 85, 77, появились валидаторы. В ближайшем будущем подтянутся и остальные. Давно пора! Однако журналисты привыкли проверять информацию. Поедем, поглядим…
Так, оснастить маршрутки валидаторами горожанам впервые пообещали еще в 2013 году. Назывался срок – до 1 октября. В публикациях людям тогда еще приходилось объяснять, что валидаторы – это устройства, предназначенные для взимания платы за проезд в общественном транспорте с использованием карт…
На заседании постоянной комиссии городской думы по социально-экономическому развитию сообщали, что разрабатывается система работы водителя маршрутки с валидатором: будут принимать у пассажиров плату в пути или на входе. Но не получилось ни так, ни эдак. Устройства не появились.
К этой теме вернулись в 2015 году. И снова начались бесконечные бла-бла-бла. Мол, владельцы транспорта готовы к нововведениям, они заинтересованы в учете пассажиропотока. Во что, конечно, верилось слабо. Ибо каждый водитель и так способен посчитать, какая у него к концу смены выручка… Эта информация в большей степени нужна была городу. Но волевого решения тогда никто не принял.
Вопрос, можно ли заплатить за проезд переводом, я слышала от кого-нибудь из пассажиров почти во время каждой поездки в маршрутке. Особенно от людей молодых. Но в отсутствие мобильного интернета переводы зависали, этот способ оплаты стал давать сбои. Не раз была свидетелем, как какой-нибудь студент, забывший наличку, вынужден был выходить из маршрутки и ждать автобуса или троллейбуса, в которых принимают электронные платежи.
Итак, ждем транспорт. Маршрутка № 1. Захожу. Не вижу валидатора! Но водитель на вопрос, можно ли оплатить по безналу, кивает и протягивает устройство, лежавшее рядом с ним. Секунда – и выползает билет. Никакой возни со сдачей.
Удачно все сложилось и в маршрутке № 77. Зашла, приложила карту, поехала по безналу. Увидев в моих руках кусочек пластика, многие пассажиры заинтересовались.
– О, карты принимают! – обрадовался парнишка, сидящий рядом. – Случалось, я мелочь забывал и пешком шел до вуза.
– Неплохо бы и объявление в салоне повесить, – заметила женщина средних лет.
Имелись валидаторы и на других указанных маршрутах – № 9к, 85, 55… Правда, обратила внимание, что водители не заморачиваются отрыванием билетов. Но «по просьбе трудящихся» этот клочок бумаги отдают без проблем. На вопрос, удобна ли им безналичная система оплаты, сидящие за рулем пожимали плечами.
– Мне все равно! И так, и так приспособился, – устало сказал шофер на маршруте № 9к.
Как выяснилось, интернет для того, чтобы прибор работал, не требуется. Так что ограничения в данном случае проблемой не станут. Удивительное дело: механизм, который не мог сдвинуться с мертвой точки годами, все-таки заработал. Помогла в этом и общая модернизация транспортной сети Пензы. Новые автобусы и троллейбусы способны составить маршруткам реальную конкуренцию. Раз там перешли на безналичную оплату, и тут процесс пошел.
Пришлось одолевать вопросами других «ждунов». В это время нужная мне маршрутка № 85 лихо пронеслась мимо. Не успела и рукой махнуть… Ну где, где таблички с такой важной для людей информацией? Помнится, в начале 2000-х годов, когда была студенткой, они висели на каждой остановке.
В 2025 году представители Единой диспетчерской службы пассажирского транспорта заверяли горожан: скоро появятся. Установку начали с улицы Фабричной – в связи с обновлением схемы движения маршрута № 20. На трафаретах указывали: названия остановок, расписание движения, телефон, по которому можно было уточнить данные. Стоял февраль. Обещали, что в ближайшее время свои места займут еще полсотни табличек.
Но дальнейшее информирование пассажиров, судя по тому, что мы сегодня имеем, забуксовало. Руководитель Единой диспетчерской службы Владимир Холоднов тогда жаловался, что на многих остановках трафареты были очень быстро испорчены хулиганами. А конкретно на остановке «Центральный рынок» новшество не протянуло и 10 дней.
Так что ожидание перемен продолжается. Пенза, конечно, не Москва, на электронные табло рассчитывать не приходится. Но знать интервал движения транспорта и ходит ли он вообще по какой-то конкретной улице все же хочется.
От разговоров – к делу
А сомневаться, знаете ли, поводы были. Ибо пензенских пассажиров в ожидании валидаторов «мариновали» не один год. Менялись мэры Пензы, а воз, то есть маршрутные такси, упорно отказывался катиться по рельсам прогресса.Так, оснастить маршрутки валидаторами горожанам впервые пообещали еще в 2013 году. Назывался срок – до 1 октября. В публикациях людям тогда еще приходилось объяснять, что валидаторы – это устройства, предназначенные для взимания платы за проезд в общественном транспорте с использованием карт…
На заседании постоянной комиссии городской думы по социально-экономическому развитию сообщали, что разрабатывается система работы водителя маршрутки с валидатором: будут принимать у пассажиров плату в пути или на входе. Но не получилось ни так, ни эдак. Устройства не появились.
К этой теме вернулись в 2015 году. И снова начались бесконечные бла-бла-бла. Мол, владельцы транспорта готовы к нововведениям, они заинтересованы в учете пассажиропотока. Во что, конечно, верилось слабо. Ибо каждый водитель и так способен посчитать, какая у него к концу смены выручка… Эта информация в большей степени нужна была городу. Но волевого решения тогда никто не принял.
«О, карты принимают!»
И вот с начала 2026 года процесс пошел буквально семимильными шагами. Не было бы счастья, да несчастье помогло. В эпоху пластиковых карт мало кто носит с собой наличные.Вопрос, можно ли заплатить за проезд переводом, я слышала от кого-нибудь из пассажиров почти во время каждой поездки в маршрутке. Особенно от людей молодых. Но в отсутствие мобильного интернета переводы зависали, этот способ оплаты стал давать сбои. Не раз была свидетелем, как какой-нибудь студент, забывший наличку, вынужден был выходить из маршрутки и ждать автобуса или троллейбуса, в которых принимают электронные платежи.
Итак, ждем транспорт. Маршрутка № 1. Захожу. Не вижу валидатора! Но водитель на вопрос, можно ли оплатить по безналу, кивает и протягивает устройство, лежавшее рядом с ним. Секунда – и выползает билет. Никакой возни со сдачей.
Удачно все сложилось и в маршрутке № 77. Зашла, приложила карту, поехала по безналу. Увидев в моих руках кусочек пластика, многие пассажиры заинтересовались.
– О, карты принимают! – обрадовался парнишка, сидящий рядом. – Случалось, я мелочь забывал и пешком шел до вуза.
– Неплохо бы и объявление в салоне повесить, – заметила женщина средних лет.
Имелись валидаторы и на других указанных маршрутах – № 9к, 85, 55… Правда, обратила внимание, что водители не заморачиваются отрыванием билетов. Но «по просьбе трудящихся» этот клочок бумаги отдают без проблем. На вопрос, удобна ли им безналичная система оплаты, сидящие за рулем пожимали плечами.
– Мне все равно! И так, и так приспособился, – устало сказал шофер на маршруте № 9к.
Как выяснилось, интернет для того, чтобы прибор работал, не требуется. Так что ограничения в данном случае проблемой не станут. Удивительное дело: механизм, который не мог сдвинуться с мертвой точки годами, все-таки заработал. Помогла в этом и общая модернизация транспортной сети Пензы. Новые автобусы и троллейбусы способны составить маршруткам реальную конкуренцию. Раз там перешли на безналичную оплату, и тут процесс пошел.
Надеться и ждать?
Эксперимент с маршрутными такси неожиданно выявил другую проблему. В ожидании нужного транспорта пришлось напряженно вглядываться в таблички с номерами на лобовых стеклах. Ведь на большинстве остановок нет стендов, извещающих, какой транспорт тут ходит и с каким интервалом.Пришлось одолевать вопросами других «ждунов». В это время нужная мне маршрутка № 85 лихо пронеслась мимо. Не успела и рукой махнуть… Ну где, где таблички с такой важной для людей информацией? Помнится, в начале 2000-х годов, когда была студенткой, они висели на каждой остановке.
В 2025 году представители Единой диспетчерской службы пассажирского транспорта заверяли горожан: скоро появятся. Установку начали с улицы Фабричной – в связи с обновлением схемы движения маршрута № 20. На трафаретах указывали: названия остановок, расписание движения, телефон, по которому можно было уточнить данные. Стоял февраль. Обещали, что в ближайшее время свои места займут еще полсотни табличек.
Но дальнейшее информирование пассажиров, судя по тому, что мы сегодня имеем, забуксовало. Руководитель Единой диспетчерской службы Владимир Холоднов тогда жаловался, что на многих остановках трафареты были очень быстро испорчены хулиганами. А конкретно на остановке «Центральный рынок» новшество не протянуло и 10 дней.
Так что ожидание перемен продолжается. Пенза, конечно, не Москва, на электронные табло рассчитывать не приходится. Но знать интервал движения транспорта и ходит ли он вообще по какой-то конкретной улице все же хочется.