Пермский авиадвигатель ПД-8 прошел испытания при максимальных нагрузках
Пермский авиадвигатель ПД-8 прошел испытания при максимальных нагрузках.
Как сообщает пресс-служба Ростеха, успешно проведено самое сложное сертификационное испытание двигателя ПД-8 для самолета "Суперджет". В течение полутора месяцев работу всех систем силовой установки проверяли на максимальных режимах.
Согласно информации, суммарно работы на испытательном стенде "ОДК-Авиадвигатель" в Перми длились порядка 150 часов.
В частности, ПД-8 испытывали при одновременном достижении максимальной тяги, эксплуатационных оборотов роторов и температуры газа за турбиной низкого давления. На различных этапах блок-теста проверялась длительная работа двигателя при максимальных и минимальных давлениях и температурах топлива и масла, при максимальных отборах воздуха из компрессора.
Также на открытом испытательном стенде "ОДК-Сатурн" завершены сертификационные испытания ПД-8 по забросу птиц и воды, обрыву лопатки вентилятора.
"По результатам проведения блок-теста ПД-8 продемонстрировал свою надежность при имитации реальной длительной эксплуатации", — резюмировал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по модулям и системам "ОДК-Сатурн" Артем Бадерников.
В настоящее время ПД-8 продолжает проходить комплекс стендовых и летных испытаний.
Напомним, опытный образец SSJ с пермскими двигателями ПД-8 совершил первый полёт 17 марта прошлого года.
Напомним также, что на пермском предприятии "ОДК-Стар", ведущем разработку и производство систем автоматического управления двигателем ПД-8, которым будет оснащаться самолет SSJ New, введены в эксплуатацию семь стендов для проведения испытаний и планировалось ещё пять. Производство авиационных двигателей на предприятии планируется расширить в 2026 году.
Фото: пресс-служба Ростеха.
Как сообщает пресс-служба Ростеха, успешно проведено самое сложное сертификационное испытание двигателя ПД-8 для самолета "Суперджет". В течение полутора месяцев работу всех систем силовой установки проверяли на максимальных режимах.
Согласно информации, суммарно работы на испытательном стенде "ОДК-Авиадвигатель" в Перми длились порядка 150 часов.
В частности, ПД-8 испытывали при одновременном достижении максимальной тяги, эксплуатационных оборотов роторов и температуры газа за турбиной низкого давления. На различных этапах блок-теста проверялась длительная работа двигателя при максимальных и минимальных давлениях и температурах топлива и масла, при максимальных отборах воздуха из компрессора.
Также на открытом испытательном стенде "ОДК-Сатурн" завершены сертификационные испытания ПД-8 по забросу птиц и воды, обрыву лопатки вентилятора.
"По результатам проведения блок-теста ПД-8 продемонстрировал свою надежность при имитации реальной длительной эксплуатации", — резюмировал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по модулям и системам "ОДК-Сатурн" Артем Бадерников.
В настоящее время ПД-8 продолжает проходить комплекс стендовых и летных испытаний.
Напомним, опытный образец SSJ с пермскими двигателями ПД-8 совершил первый полёт 17 марта прошлого года.
Напомним также, что на пермском предприятии "ОДК-Стар", ведущем разработку и производство систем автоматического управления двигателем ПД-8, которым будет оснащаться самолет SSJ New, введены в эксплуатацию семь стендов для проведения испытаний и планировалось ещё пять. Производство авиационных двигателей на предприятии планируется расширить в 2026 году.
Фото: пресс-служба Ростеха.