Готовность головного пассажирского лайнера проекта 00840 «Карелия» составляет более 56%

На судне завершают корпусные работы, устанавливают оборудование и обустраивают помещения для пассажиров

Фото с сайта ПАО «Завод «Красное Сормово»

Готовность головного пассажирского лайнера проекта 00840 «Карелия» составляет более 56%. Строительство идет согласно графику. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного завода «Красное Сормово», который строит серию из трех круизных судов по заказу компании «ВодоходЪ».

Ожидается, что головное судно, заложенное 28 апреля 2023 года, начнет навигацию в 2025 году.

Сейчас на головном судне завершают корпусные работы, устанавливают электрослесарное оборудование и прокладывают трубы. Также идет погрузка оборудования и обустройство помещений для пассажиров.

Лайнер представляет собой стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками. У него вертикальный форштевень и транцевая кормовая оконечность, избыточный надводный борт, развитая четырехъярусная надстройка и носовое расположение рулевой рубки. Машинное отделение находится в кормовой части.

Отмечается, что теплоходы «Карелия» продолжат линию отечественного пассажирского судостроения и будут соответствовать лучшим мировым круизным судам. В отличие от теплохода «Мустай Карим», они будут более компактными и смогут ходить даже по неглубоким рекам, что расширит сферу их применения.

Как передавало ИАА «ПортНьюс», завод «Красное Сормово» строит серию из трех судов проекта 00840 «Карелия» в рамках программы по обновлению речного флота. Закладка судов состоялась в апреле-июне 2023 года. Первый лайнер будет передан заказчику в 2025 году, второй и третий — в 2026 году. Четырехпалубные круизные теплоходы класса «река-море» проекта 00840 будут эксплуатироваться в Черном, Азовском, Каспийском и Белом морях (с возможностью захода на Соловецкие острова), акватории Финского залива, на внутренних водных путях.

Основные характеристики судов: длина габаритная — 131 м; ширина расчетная — 13,8 м; осадка по КВЛ — 2,9 м; осадка для прохождения под мостами — 3,1 м; скорость хода — около 12 узлов.