ТОП-10 автоновинок 2015 года

Несмотря на ожидаемый спад продаж, многие производители по-прежнему настроены вывести на российский рынок последние новинки. Мы отобрали десятку моделей, которые выйдут на рынок в недалеком будущем, и вернут покупателей в автосалоны.

Datsun mi-Do

Вероятно, самая актуальная новинка. Во-первых, Datsun mi-Do должен выйти в первых месяцах 2015 года, во-вторых, из нашего списка это автомобиль с самой высокой степенью локализации, что делает его цену, фактически, нечувствительной к курсам валют.

Первая модель марки – Datsun on-Do – был построен на базе Lada Granta и рассчитан на практичных средневозрастных мужчин с семьей, садом или тягой к рыбалке. Хетч mi-Do сделан на платформе Kalina, что вполне заметно по фотографии, а его аудитория – горожане, в том числе молодые и женского пола. В отличие от on-Do новинка получит версию с «автоматом» и яркую цветовую палитру.

On-Do, кстати, произвел на журналистов очень крепкое впечатление и отличия от «Гранты» были пусть мелкими, но именно в тех областях, где они уместны. Если mi-Do повторит тот же рецепт, успех ему гарантирован. Даже в кризис.

Lada Vesta

В настоящий момент предсерийные Lada Vesta проходят цикл испытаний на немецких полигонах, цель которых – настроить ездовые качества автомобиля и работу системы стабилизации (кстати, она будет у автомобиля в стандартной комплектации). Презентация запланирована на сентябрь, а серийное производство стартует в Ижевске ближе к концу года. Прототип Lada Vesta (на фото) был показал на московском международном автосалоне: дизайн, обыгрывающий литеру Х, создан на основе концепта Lada X-Ray, сделанного (как и сама «Веста») главным дизайнером АвтоВАЗа Стивом Маттиным.

Lada Vesta находится на стыке В и С сегментов, то есть по вазовской классификации попадет между Lada Priora и старшей моделью С-класса, которая в настоящий момент готовится к дебюту. Vesta – первая со времен Lada Kalina модель, для которой АвтоВАЗ создает платформу с нуля, планируя построить на ней целое семейство автомобилей. Также известно, что помимо вазовских моторов на «Весту» будут ставить силовые агрегаты Renault, а список оборудования будет не скромнее, чем у сопоставимых по цене иномарок. Стоимость, кстати, обозначалась на уровне 400 тысяч рублей, но может быть скорректирована, если изменится общий ценовой фон на рынке.

Ford Mondeo

«Мондео» третьего поколения – автомобиль без преувеличения долгожданный. Его родной брат Ford Fusion (не путать с известным в России псевдо-кроссовером) продается в США без малого три года, но путь до Европы затянулся. По словам представителей Ford, это произошло, в том числе, потому что для старосветского рынка модель пришлось серьезно переработать.

Концептуально Mondeo все тот же: независимые подвески, разумный акцент на управляемость, просторный салон. Но усилитель руля теперь электрический, по заказу доступна адаптивная подвеска, как и море современных опций-гаджетов (мультимедийная система и т.п.). Кузова по-прежнему седан, универсал и лифтбэк, хотя в России, скорее всего, локализуют лишь первый. Наконец, европейские Mondeo будут щеголять невероятным для этого класса литровым (!) турбомотором мощностью 125 л.с., но доберется ли он до России, пока не ясно.

Nissan X-Trail

Российская презентация нового X-Trail состоится в феврале, хотя производство на заводе под Питером уже стартовало – это, кстати, дает шанс надеяться на разумный ценник. Пусть степень локализации на заводе Nissan пока далека от лидеров в этой области, даже 30-40% «рублевой стоимости» могут сыграть важную роль в ценообразовании.

X-Trail полностью сменил концепцию и дизайн: теперь он выполнен в стилистике последних кроссоверов Nissan, в частности, Qashqai и Pathfinder. Если раньше его кубические формы апеллировали к любителям внедорожников, да и с проходимостью по паркетным меркам все было очень недурно, то теперь X-Trail сделал акцент на рафинированность повадок, комфорт и оснащенность опциями.

Volkswagen Passat

Восьмое поколение «Пассат» должно стать вершиной его карьеры. Это первая модель D-класса концерна VAG, построенная на модульной платформе MQB. Причем младшие братья «Пассата» на той же платформе – Skoda Octavia, Audi A3 Sedan – отличаются практически безупречным балансом комфорта и управляемости, так что ожидания очень высоки. Как обычно, Volkswagen предложит широкий выбор турбомоторов и преселективных роботизированных трансмиссий, а также нескончаемый список современных опций.

Kia Sorento

Третье поколение Kia Sorento получилось за счет эволюционного развития второго, хотя в основании автомобиля – новая платформа, которую он делит с Hyundai Santa Fe. А эволюционность проявляется в том, что автомобиль постарался сохранить достоинства прежней модели, но избавиться от ряда недостатков. В частности, «Соренто 3» стал чуть больше и получил семиместную версию, а еще – множество электронных помощников водителю. Особое внимание уделили виброкомфорту, который был слабым звеном прошлой модели. Базовый мотор для России, скорее всего, останется прежним 2,4-литровым бензиновым, однако в США доступен и 276-сильный V6. Доберется ли он до России – не известно. Коробки передач – шестиступенчатые (механика и «автомат»).

Suzuki Vitara

Самый быстрорастущий сегмент российского рынка – компактные кроссоверы. Поэтому четыре следующие модели составят конкуренцию таким моделям, как Nissan Juke, Skoda Yeti, Opel Mokka и Ford Fusion.

Suzuki Vitara внешне напоминает нынешнюю «Гранд Витару», но отличия более чем существенные. Главное, новинка построена на платформе младшего кроссовера SX4 и теперь делит с ним «паркетный» полный привод с муфтой подключения задних колес. Тогда как старшая модель была чуть ли не единственным кроссовером с честным полным приводом, блокировкой дифференциала и понижающей передачей. Отныне «Витара» – это чистопородный паркетник без претензий на лучшую в классе проходимость. В чем смысл? Ожидается, что по управляемости и комфорту новая модель станет равной конкурентам, тогда как Grand Vitara была далеко не эталоном в этих областях.

Honda HR-V

Honda возвращает имя HR-V, однако внешне автомобиль отличается от прежнего «ашера», который поражал самобытностью форм и пропорций. Новый HR-V ближе к мейнстриму, но выглядит достаточно динамично.

Таким же он должен быть и по характеру: в качестве конкурента называют Nissan Juke, которому удалось совместить достаточную для горожан проходимость с весьма недурной управляемостью. При этом Honda обещает сделать HR-V более экономичным и практичным, в том числе за счет удобной схемы трансформации салона.

Mazda CX-3

Еще один «убийца Джука», построенный с частичным заимствованием платформы новой Mazda2. Технология SkyActive позволила «Мазде» создать новую «шестерку» и кроссовер CX-5, заслужившие самые лестные отзывы экспертов, так что CX-3 обещает быть очередным хитом: агрессивный, точный в управлении и при этом сравнительно экономичный.

Jeep Renegade

Особняком стоит Jeep Renegade. Он хоть и построен на платформе Fiat 500X и к внедорожникам Jeep не имеет никакого отношения, но время первых тестов заслужил неплохие оценки как за проходимость (по паркетным меркам), так и практичность. Если внешность, имитирующая большие «джипы», получилась на любителя, то интерьер выполнен в брутальном стиле, что понравится целевой аудитории.

Фото автора