Снегопады в Омске бьют рекорды
По данным Омского гидрометцентра, с начала января выпала двойная норма
осадков. Но если детвору и любителей зимних видов спорта это радует, то
лицам, ответственным за уборку дорог и улиц, создает немало проблем.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, дорожники Омска вынуждены работать в
круглосуточном режиме. Ежедневно на борьбу с сугробами выводятся до 400
единиц специализированной техники. Только за минувшие выходные на
специальные полигоны было вывезено 5617 кубических метров снега.
За сугробом – беда
Городская
прокуратура, проверившая содержание уличной дорожной сети, выявила в
деятельности мэрии ряд нарушений законодательства о безопасности
дорожного движения.
«В частности, – информирует официальный сайт
контрольно-надзорного органа, – в период выпадения осадков в виде снега и
образования гололедных явлений на проезжей части задействуется
незначительное количество пескоразбрасывателей при общей протяженности
улично-дорожной сети 1600 км, что в том числе приводит к авариям, в
которых погибают люди». По данным прокуратуры, только за один день 17
октября 2014 года после снегопада произошло 265 дорожно-транспортных
происшествий, в результате десять человек получили ранения различной
степени тяжести. 110 автоаварий зарегистрированы на территории Омска 21
октября 2014 года. В них ранения получили четыре человека.
Правила, которые нарушаются
Вооружившись
Правилами уборки территории общего пользования в зимнее время,
принятыми Омским городским Советом 28 ноября 2012 года, корреспонденты
«ОП» постарались проанализировать, какие нормативы в этой части
нарушаются чаще всего. И убедились: увы, большинство.
Ну,
например, статья 29 Правил гласит: вывоз снежной массы, собранной в
результате уборки, должен производиться «от наземных пешеходных
переходов, мест массового пребывания людей, въездов на территорию
больниц, с мостов и путепроводов в течение двух суток после окончания
снегопада», а с дорог и улиц – «в течение 5 суток». Но на деле весь
город «украшен» кучами грязного снега, сдвинутого с проезжей части и
тротуаров. Мало того что это придает ему крайне неряшливый вид, так еще
существенные неудобства создаются пешеходам и автомобилистам.
Буквально
рядом с редакцией довелось наблюдать такую картину. Пассажиры одного из
двух автобусов, одновременно заехавших в остановочный карман, были
вынуждены шагать из салона прямо в сугроб. Дело в том, что в этом месте
нет 50-метрового разрыва в снежных валах. Хотя упомянутые Правила
говорят об обязательности такой меры в местах остановок общественного
транспорта.
Вообще, остановки – предмет особого разговора.
Многие из них представляют реальную опасность для жизни людей, поскольку
не убранный вовремя снег утрамбовался и образовалась покатая
поверхность. Одно неловкое движение при заходе в автобус или маршрутку –
и ты под колесами. Такие остановки-горки мы видели, например, на мосту
им. 60-летия ВЛКСМ, улице Герцена.
Не лучше очищаются и места
пешеходных переходов. По правилам на переходах, имеющих разметку, должен
делаться разрыв в снежных валах «на ширину разметки», на переходах, не
имеющих разметки, – не менее пяти метров. Вместо этого разрывы чаще
всего представляют собой узенькие дорожки, протоптанные ногами самих
пешеходов, что, конечно же, мешает нормальному обзору.
У
светофорного перехода на пересечении улиц Герцена – Яковлева сход с
тротуара на проезжую часть вообще превратился в скользкий снежный бугор.
Подходя к нему, люди в нерешительности останавливаются, боясь ухнуть
вниз и что-нибудь себе сломать. Кстати, в минувший выходной журналистка
«ОП» именно на одном из таких бугров в районе пешеходного перехода
заработала перелом руки.
Однополосное движение
Во
время нашего импровизированного рейда по городу я разговорилась с
женщиной, посоветовавшей съездить к Левобережному рынку, где
двухполосные дороги в результате снегопадов превратились в однополосные.
Съездили, посмотрели, подтверждаем: снежные массы, которые по правилам
должны сдвигаться «до бордюрного камня», на самом деле захватили часть
дорожного полотна.
Такую же картину мы наблюдали на улице 24-я Северная – на участке от Красноярского тракта до улицы Герцена.
А
мелкие дороги – квартальные и межквартальные – в отличие от основных
магистралей, судя по всему, вообще не чистятся. Что уж говорить о
придомовых территориях, превратившихся в сплошное снежное месиво?
Впрочем, это уже претензия в адрес управляющих компаний.
Требуется помощь
По
выводам прокуратуры, нарушения в очистке мегаполиса от снега связаны
прежде всего с нехваткой специализированных мощностей: нормативная
потребность в дорожной технике для Омска «составляет более 1000 единиц»,
а задействовано максимум 400. Вторая причина, считают правоохранители, в
том, что «недостаточно выделяется денежных средств на проведение работ
по содержанию и ремонту автомобильных дорог местного значения».
Городские власти и сами признают, что, несмотря на все их усилия, ситуация на дорогах ухудшается.
–
То, что делается, этого недостаточно. Мы видим сужение проезжей части,
увеличение накопления снега на обочинах, затрудненный проезд в
межквартальных проездах и т. д., – заявил на днях мэр Вячеслав
Двораковский. Поэтому городская администрация была вынуждена обратиться
за помощью к руководству области.
– Мы обсудили с губернатором
эту тему. Он поручил своему заместителю Станиславу Гребенщикову
(министру строительства и ЖКК. – прим. ред.) рассмотреть вопрос о
выделении дополнительных самосвалов из областных дорожных организаций.
Таким образом, мы намерены усилить эту работу за счет увеличения
подвижного состава, – прокомментировал Вячеслав Двораковский.
Кроме
того, как ранее сообщалось на сайте мэрии, из городского бюджета на
приобретение дорожной техники в 2015 году дополнительно выделен 51
миллион рублей. В том числе 30 миллионов рублей планируется
израсходовать на приобретение специальной техники для уборки снега.
После проведения торгов и заключения контрактов в первом квартале 2015
года будет закуплено 10 автосамосвалов.
Планируется также
привлекать для уборки и вывоза снега самосвальную технику от сторонних
организаций. На эти цели предполагается выделить из городского бюджета 4
миллиона рублей. Договоры с поставщиками будут заключаться по итогам
проведения торгов. Ежедневно для вывоза снега на полигоны будет
задействовано дополнительно от 10 до 30 единиц самосвальной техники.
осадков. Но если детвору и любителей зимних видов спорта это радует, то
лицам, ответственным за уборку дорог и улиц, создает немало проблем.
Как сообщили в пресс-службе мэрии, дорожники Омска вынуждены работать в
круглосуточном режиме. Ежедневно на борьбу с сугробами выводятся до 400
единиц специализированной техники. Только за минувшие выходные на
специальные полигоны было вывезено 5617 кубических метров снега.
За сугробом – беда
Городская
прокуратура, проверившая содержание уличной дорожной сети, выявила в
деятельности мэрии ряд нарушений законодательства о безопасности
дорожного движения.
«В частности, – информирует официальный сайт
контрольно-надзорного органа, – в период выпадения осадков в виде снега и
образования гололедных явлений на проезжей части задействуется
незначительное количество пескоразбрасывателей при общей протяженности
улично-дорожной сети 1600 км, что в том числе приводит к авариям, в
которых погибают люди». По данным прокуратуры, только за один день 17
октября 2014 года после снегопада произошло 265 дорожно-транспортных
происшествий, в результате десять человек получили ранения различной
степени тяжести. 110 автоаварий зарегистрированы на территории Омска 21
октября 2014 года. В них ранения получили четыре человека.
Правила, которые нарушаются
Вооружившись
Правилами уборки территории общего пользования в зимнее время,
принятыми Омским городским Советом 28 ноября 2012 года, корреспонденты
«ОП» постарались проанализировать, какие нормативы в этой части
нарушаются чаще всего. И убедились: увы, большинство.
Ну,
например, статья 29 Правил гласит: вывоз снежной массы, собранной в
результате уборки, должен производиться «от наземных пешеходных
переходов, мест массового пребывания людей, въездов на территорию
больниц, с мостов и путепроводов в течение двух суток после окончания
снегопада», а с дорог и улиц – «в течение 5 суток». Но на деле весь
город «украшен» кучами грязного снега, сдвинутого с проезжей части и
тротуаров. Мало того что это придает ему крайне неряшливый вид, так еще
существенные неудобства создаются пешеходам и автомобилистам.
Буквально
рядом с редакцией довелось наблюдать такую картину. Пассажиры одного из
двух автобусов, одновременно заехавших в остановочный карман, были
вынуждены шагать из салона прямо в сугроб. Дело в том, что в этом месте
нет 50-метрового разрыва в снежных валах. Хотя упомянутые Правила
говорят об обязательности такой меры в местах остановок общественного
транспорта.
Вообще, остановки – предмет особого разговора.
Многие из них представляют реальную опасность для жизни людей, поскольку
не убранный вовремя снег утрамбовался и образовалась покатая
поверхность. Одно неловкое движение при заходе в автобус или маршрутку –
и ты под колесами. Такие остановки-горки мы видели, например, на мосту
им. 60-летия ВЛКСМ, улице Герцена.
Не лучше очищаются и места
пешеходных переходов. По правилам на переходах, имеющих разметку, должен
делаться разрыв в снежных валах «на ширину разметки», на переходах, не
имеющих разметки, – не менее пяти метров. Вместо этого разрывы чаще
всего представляют собой узенькие дорожки, протоптанные ногами самих
пешеходов, что, конечно же, мешает нормальному обзору.
У
светофорного перехода на пересечении улиц Герцена – Яковлева сход с
тротуара на проезжую часть вообще превратился в скользкий снежный бугор.
Подходя к нему, люди в нерешительности останавливаются, боясь ухнуть
вниз и что-нибудь себе сломать. Кстати, в минувший выходной журналистка
«ОП» именно на одном из таких бугров в районе пешеходного перехода
заработала перелом руки.
Однополосное движение
Во
время нашего импровизированного рейда по городу я разговорилась с
женщиной, посоветовавшей съездить к Левобережному рынку, где
двухполосные дороги в результате снегопадов превратились в однополосные.
Съездили, посмотрели, подтверждаем: снежные массы, которые по правилам
должны сдвигаться «до бордюрного камня», на самом деле захватили часть
дорожного полотна.
Такую же картину мы наблюдали на улице 24-я Северная – на участке от Красноярского тракта до улицы Герцена.
А
мелкие дороги – квартальные и межквартальные – в отличие от основных
магистралей, судя по всему, вообще не чистятся. Что уж говорить о
придомовых территориях, превратившихся в сплошное снежное месиво?
Впрочем, это уже претензия в адрес управляющих компаний.
Требуется помощь
По
выводам прокуратуры, нарушения в очистке мегаполиса от снега связаны
прежде всего с нехваткой специализированных мощностей: нормативная
потребность в дорожной технике для Омска «составляет более 1000 единиц»,
а задействовано максимум 400. Вторая причина, считают правоохранители, в
том, что «недостаточно выделяется денежных средств на проведение работ
по содержанию и ремонту автомобильных дорог местного значения».
Городские власти и сами признают, что, несмотря на все их усилия, ситуация на дорогах ухудшается.
–
То, что делается, этого недостаточно. Мы видим сужение проезжей части,
увеличение накопления снега на обочинах, затрудненный проезд в
межквартальных проездах и т. д., – заявил на днях мэр Вячеслав
Двораковский. Поэтому городская администрация была вынуждена обратиться
за помощью к руководству области.
– Мы обсудили с губернатором
эту тему. Он поручил своему заместителю Станиславу Гребенщикову
(министру строительства и ЖКК. – прим. ред.) рассмотреть вопрос о
выделении дополнительных самосвалов из областных дорожных организаций.
Таким образом, мы намерены усилить эту работу за счет увеличения
подвижного состава, – прокомментировал Вячеслав Двораковский.
Кроме
того, как ранее сообщалось на сайте мэрии, из городского бюджета на
приобретение дорожной техники в 2015 году дополнительно выделен 51
миллион рублей. В том числе 30 миллионов рублей планируется
израсходовать на приобретение специальной техники для уборки снега.
После проведения торгов и заключения контрактов в первом квартале 2015
года будет закуплено 10 автосамосвалов.
Планируется также
привлекать для уборки и вывоза снега самосвальную технику от сторонних
организаций. На эти цели предполагается выделить из городского бюджета 4
миллиона рублей. Договоры с поставщиками будут заключаться по итогам
проведения торгов. Ежедневно для вывоза снега на полигоны будет
задействовано дополнительно от 10 до 30 единиц самосвальной техники.