Самарцы приглашают Путина порулить местным метро
В Самаре в очередной раз перенесли открытие станции метро «Алабинская». Это вызвало мощную волну негодования среди горожан. Самарцы написали обращение к Владимиру Путину и разместили его на электронной платформе гражданских петиций. Только за сутки письмо подписали почти две тысячи человек. Горожане просят главу государства выделить деньги на строительство метро, так как мегаполис не сможет развиваться без этого вида транспорта и достойно принять игры ЧМ-2018. Эксперты не уверены, что обращение самарцев повлияет на ситуацию. Подробности – в материале РИА «ФедералПресс».
Открытие станции метро «Алабинская» для пассажиров вновь откладывается. На этой неделе стало известно, что самарцы смогут воспользоваться ею только в феврале. Все работы должны завершится 31 января. Причину переноса открытия станции региональные власти не пояснили. Ситуация вызывала негодование среди жителей города. Самарцы собирают подписи под обращением в адрес президента РФ. Горожане просят Владимира Путина взять под контроль финансирование строительства метрополитена в Самаре и обеспечить оперативное поступление средств на эти цели.
Негодование горожан вызвал тот факт, что станцию строили долгих семь лет и открытие вновь откладывается. Проект «Алабинской» появился еще в восьмидесятых годах, а строительство станции началось во время губернаторства Константина Титова в 2007 году. Открыться она должна была в 2009 году. Вначале работы продвигались по графику, но потом строительство застопорилось из-за нехватки средств. В 2010 году областные власти сообщили, что «Алабинскую» вовсе законсервируют, а срок сдачи перенесли аж до 2016 года. Позже губернатор Николай Меркушкин заявил, что станция откроется в январе 2015 года. Потом и этот срок сдвинули на месяц.
Самарцы в целом недовольны тем, какими темпами строится метро в их городе. Они считают несправедливым, что в Москве в год открывается по несколько станций, а в других мегаполисах страны этот вид транспорта практически не развивается и на него не выделяют денег.
«Только в этом году в Москве планируется открыть восемь станций, а в 2016 целых 15. Даешь в Самаре по станции метро в год! Как раз у нас жителей в десять раз меньше. А у нас лет за десять по одной станции – как-то это неправильно», – пишут горожане в социальных сетях.
Кроме того, в своей петиции к президенту горожане сообщили, что такая ситуация негативным образом сказывается на настроении и зарплатах самих сотрудников подземки.
«Строители метрополитена работают в тяжелых условиях, ожидая поступлений средств от властей города, области и федерального центра на продолжение своей работы. При этом увеличивается социальная напряженность работников, периодически возникали перебои с заработной платой. Из-за нехватки финансирования метрострой вынужден долгое время простаивать. В случае дальнейшего отсутствия должного уровня финансирования строительных работ город рискует остаться без метростроительной организации, которая будет вынуждена искать другие источники дохода», – говорится в петиции.
Горожане уверены, что без современного метро Самара не сможет развиваться дальше и принять чемпионат мира по футболу в 2018 году.
«Живу в Самаре. Город перестал развиваться, мы давно потеряли первое место в ПФО. Скатились бог знает куда. Транспортная инфраструктура – место безденежья, склок и проблем. Без внимания федеральной власти с проблемой не справиться, нужны средства и человек федерального уровня, который будет следить за расходом выделяемых на строительство метро средств. Одна станция в семь лет – позор. Помогите нам», – написал в комментарии к петиции самарец Вадим Родионов.
Отметим, что денег на строительство метро Самаре регулярно не хватает. Так, в 2013 году на эти нужды было выделено всего 400 миллионов, в 2012 году – 700. Хотя для завершения строительства «Алабинской» требовалось не менее двух миллиардов рублей. В 2015 году регион планирует взять у федеральных властей кредит на строительство метро. Областные власти хотят получить заем в 8,5 миллиардов рублей. Соответствующая заявка была отправлена в министерство финансов РФ, но пока неизвестно, получит ли регион эти деньги.
Согласно проектной документации, в Самаре к ЧМ-2018 должно открыться не менее шести станций. Следующая по плану – станция «Самарская» рядом с одноименной улицей. Предполагается, что метрополитен должен связать новый стадион и железнодорожный вокзал города. Все проекты планировалось завершить в 2018 году.
«Станция «Самарская» должна сделать первую линию самарского метро завершенной и выдвинуть метрополитен на новый уровень в доле общегородских перевозок! При достаточном финансировании станцию можно сдать к 2018 году, это станет значимым событием для всей Самары. А после можно строить планы и на вторую линию, проектирование которой завершится в апреле этого года. Однако на данный момент власти не готовы оказывать какое-либо финансирование, что негативно сказывается на дальнейших перспективах. Если власти не примут решение о выделении денежных средств на дальнейшие работы, Самара рискует остаться без собственного метростроя», – говорит администратор сообщества «Метрополитен» Евгений Копылов.
Эксперты, опрошенные «ФедералПресс», уверены, что такими методами, как составление петиций, горожане вряд ли добьются какого-то эффекта. По их мнению, вопрос о финансировании метро зависит исключительно от лоббистских возможностей главы региона Николая Меркушкина.
«Я думаю, что в случае с финансированием метро надежный канал – это взаимоотношения между Владимиром Путиным и Николаем Меркушкиным. Обращение горожан на сайте через голову губернатора вряд ли принесет какой-то эффект. Тем не менее я считаю, это хорошо, что самарцы написали эту петицию. Поскольку ситуация со строительством метро во всех мегаполисах страны оставляет желать лучшего. Подземка развивается только в Москве. Там открывается в год по 5–10 станций. А у нас в течение десяти лет появляется одна», – считает депутат самарской губернской думы Михаил Матвеев.