Полноприводные турбо-седаны 90-х
Полный привод, мощный бензиновый турбомотор, сравнительно компактный кузов седан — при таких вводных, мозг современного автомобилиста зрительно представляет себе Mitsubishi Lancer Evoluiton либо Subaru Impreza WRX/STI, ну на крайний случай — Mazda6 MPS. Однако, почти за 10 лет до того времени, когда эти "японки" откусили внушительный кусок рыночного "пирога" заряженных машин, у покупателей был куда больший выбор подобных моделей. Сейчас они практически не встречаются на дорогах, а о некоторых даже мало кто слышал. Тем интересней освежить память и вспомнить об этих забытых легендах 90-х. PS Речь пойдет только об автомобилях, которые официально продавались в Европе, JDM-модели я не охватывал.
Alfa Romeo 155 Q4
Что будет, если техническую начинку культового "горячего" хэтчбека Lancia Delta Integrale скрестить с кузовом Alfa Romeo 155 — первого в истории марки переднеприводного седана? Правильно — получится мощный и быстрый "инструмент" 155 Q4, настоящий волк в овечьей шкуре. Под капотом — 190-сильная 2,0-литровая "четверка" с турбонаддувом. С ней машина разгонялась от 0 до 100 км/ч за 7 секунд, а максимальная скорость составляла 225 км/ч. В продвинутой системе полного привода использовались три дифференциала: обычный на передней оси, вискомуфта Ferguson и задний самоблокирующийся дифференциал Torsen. Такая схема обеспечивала машине великолепную управляемость в любых дорожных условиях, однако система 4х4 не отличалась особой надежностью и была непроста в обслуживании и ремонте. В подвеске штатно применялись электронно-регулируемые амортизаторы. Alfa Romeo 155 выпускалась с 1992 по 1995 год: всего было построено 2591 обычных "кушек" и 110 рестайлинговых с кузовов widebody (одна даже есть в Украине).
![](http://mtdata.ru/u29/photo50A1/20804459535-0/original.jpg#20804459535)
![](http://mtdata.ru/u29/photo58D5/20358313837-0/original.jpg#20358313837)
![](http://mtdata.ru/u29/photoEB5D/20135240988-0/original.jpg#20135240988)
Lancia Dedra 2.0 Turbo Integrale
С механической точки зрения — практически полная копия Alfa 155 Q4. Но, так как в иерархии концерна Fiat марка Alfa Romeo позиционировалась как более спортивная, а Lancia — люксовая, то мощность седана Dedra 2.0 Turbo Integrale слегка занизили в маркетинговых целях — до 180 л.с. При этом динамика автомобиля была на аналогичном уровне: 6,9 секунд до первой "сотни". Модель производилась с 1991 по 1994 год. От обычной Dedra флагманская версия отличалась иными бамперами, аккуратным задним спойлером и накладками на порогах.
![](http://mtdata.ru/u28/photo5E03/20581386686-0/original.jpg#20581386686)
![](http://mtdata.ru/u28/photo2CB1/20689095290-0/original.jpg#20689095290)
Peugeot 405 T16
Если итальянские турбо-седаны 4х4 хоть изредка встречаются в странах СНГ, то французский Peugeot 405 T16 — уже настоящая экзотика и коллекционная ценность. Лет 7-8 назад они еще иногда попадались в продаже в Европе по цене до 10 тысяч евро, но со временем стоимость редкой машины существенно возросла, да и желающих их продать особо не наблюдаются. Что, впрочем, неудивительно, ведь в 1993-м году в омологационных целях было собрано только 1061 экземпляр этого супер-льва, причем 60 из них были переданы на службу в местную полицию. Машина оснащалась 16-клапанным двигателем XU10J4TE с турбиной водяного охлаждения: при нормальном давлении нагнетателя (1,1 бар) его мощность составляет 200 л.с., а в режиме overboost (1,3 бар в течении 45 секунд) — 220 сил. Максимальная скорость седана — 235 км/ч, а заявленное производителем время разгона с места до 100 км/ч — 7,1 секунд. Постоянный полный привод имел распределение крутящего момента между осями в пропорции 53/47%. Необычный автомобиль мог похвастаться задней гидравлической подвеской, которая поддерживала постоянный клиренс, независимо от загрузки. Внешне и внутри салона T16 практически не отличался от более массового Peugeot 405 Mi16.
![](http://mtdata.ru/u29/photoDC0D/20912168139-0/original.jpg#20912168139)
![](http://mtdata.ru/u28/photo5616/20812115176-0/original.jpg#20812115176)
Renault 21 Turbo Quadra
Еще один весьма интересный "француз". Оригинальный дизайн Renault 21 был разработан итальянским кузовным ателье Italdesign. Для модели предлагалась широкая линейка дизельных и бензиновых моторов, а топовой модификацией официально считалась 21 Turbo Quadra, которая производилась с 1989 по 1993 год. Отдача 2,0-литрового 8-клапанного турбо-двигателя составляла 175 л.с., а за счет хороших аэродинамических показателей "максималка" достигала 227 км/ч. От 0 до 100 км/ч авто разгонялось за 7,4 секунд. Седан щеголял стильной "юбкой" по периметру кузова и спойлером на крышке багажника.
![](http://mtdata.ru/u28/photoB1A0/20589042327-0/original.jpg#20589042327)
![](http://mtdata.ru/u28/photoA20B/20035188025-0/original.jpg#20035188025)
![](http://mtdata.ru/u29/photo5191/20481333723-0/original.jpg#20481333723)
Opel Vectra Turbo 4x4
Купе Calibra с 2,0-литровым турбомотором C20LET — голубая мечта почти всех фанатов немецкой марки Opel. Правда, такая заряженная машина не является большой редкостью. Чего не скажешь о ее 4-дверной кровной "сестре" Vectra Turbo 4x4, которая оснащалась точно таким же 204-сильным агрегатом. Всего было продано 2252 таких автомобиля, а основными рынками сбыта были Великобритания, Австрия, Швейцария и Германия. Как и в случае с Vectra 2000 и атмосферными версиями Vectra 4х4, турбированный аппарат оснащали полностью независимой подвеской задних колес, смонтированной на подрамнике. Максимальная скорость немецкого седана впечатляет — 245 км/ч, а на разгон до первой "сотни" уходит лишь 6,8 секунд. Кстати, несколько таких было официально продано в Украине первыми дилерами Opel.
![](http://mtdata.ru/u28/photoD2AC/20365969478-0/original.jpg#20365969478)
![](http://mtdata.ru/u28/photo583B/20258260874-0/original.jpg#20258260874)
Audi S2 Saloon
Audi всегда славилась своими заряженными универсалами, а вот мощные машины с кузовом седан получили куда меньшую известность и распространенность. Яркий тому промер — модели RS2 и S2, или "горячие" версии 80-ки B4. Первая и вовсе выпускалась исключительно в 5-дверном "семейном" исполнении, а вторая была известно с тремя типами кузова: купе, универсал и седан. Причем, именно седанов было выпущено меньше всего — только 306 экземпляров, поэтому сейчас их днем с огнем не найти! Под капотом машины — легендарный 2,2-литровый турбомотор ABY мощностью 230 л.с. Трансмиссия — 6-ступенчатая механика и система полного привода quattro. "Максималка" — 246 км/ч, а с места до 100 км/ч седан разгонялся за 5,9 секунд.
![](http://mtdata.ru/u28/photo6536/20373625119-0/original.jpg#20373625119)
![](http://mtdata.ru/u19/photo70F6/20819770817-0/original.jpg#20819770817)
![](http://mtdata.ru/u19/photo230E/20704406572-0/original.jpg#20704406572)
Ford Sierra RS Cosworth 4x4
Производство полноприводных турбо-седанов Ford Sierra RS Cosworth стартовало в январе 1990-го года и продолжалось до конца 1992-го. До этого покупатели довольствовались только вариантом с задними ведущими колесами. Машина комплектовалась 2,0-литровыми моторами Cosworth YBJ (или YBG — с катализатором) мощностью 220 л.с. и огромным потенциалом для тюнинга. Коробка передач — 5-ступенчатая "механика" MT75. Тираж полноприводного турбо-седана составил 12250 машин. Стоковая максимальная скорость авто составляла 240 км/ч, а разгон 0-100 — 6,9 секунд. Интересно, что официальным приемником Sierra Cosworth считается не заряженный Mondeo, а Escort RS Cosworth, который практически полностью унаследовал техническую "начинку" самой мощной Sierra.
![](http://mtdata.ru/u29/photoC3FC/20150552270-0/original.jpg#20150552270)
![](http://mtdata.ru/u29/photoA03E/20042843666-0/original.jpg#20042843666)
Subaru Legacy Turbo 4x4
Экспансия заряженных турбо-седанов Subaru на мировые рынки началась совсем не с Impreza. Дебютной "ласточкой" стала Legacy Turbo, которая предлагалась на европейском рынке в период с 1991 по 1994 год. Автомобиль комплектовался двигателем EJ20G на 200 сил и 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Седан развивал максимальную скорость 219 км/ч и разгонялся до 100 км/ч за 7 секунд. Кстати, именно Legacy была в свое время ударной силой марки в чемпионате мира по ралли, а уже потом "плеяды" переключились на Impreza.
![](http://mtdata.ru/u29/photo976A/20596697968-0/original.jpg#20596697968)
Хочешь ещё интересной и полезной информации переходи по ссылке
Всегда свежие посты Автомобилисты
Краски мира
Дай лапку
Домашняя аптечка
Современное искуство
Дачный Участок