Итоги «Маршруточных войн»: цены на некоторые поездки снизились в три раза
Пока одни перевозчики отстаивают свои права, другие переманивают пассажиров
<p>Больше трех месяцев прошло с начала конфликта между государством и владельцами междугородних маршруток. Напомним, такой вид деятельности считался «нерегулярными перевозками», и в конце февраля нерегулярщиков обязали отправляться с вокзала, ездить по четкому маршруту, разработать расписание, платить за услуги оператору автоперевозок и вокзалу... А главное, госоператор (организация, которая принимает заявки, согласовывает маршруты и расписание, выдает разрешения) сможет устраивать конкурс среди перевозчиков, и на линии останутся не все.</p>
<p>Некоторые перевозчики остановили работу. <a href="https://www.kp.by/daily/26798/3834153/" target="_blank">Транспортный коллапс возник в Полоцке и Новополоцке, Солигорске, Слуцке, Копыле и Лунинце, Бобруйске, Лиде</a>. Госпредприятия <a href="https://www.kp.by/online/news/3035073/" target="_blank">выводили на линии дополнительные автобусы</a>, но пассажиры были недовольны: долго едут, расписание неудобное, нет wi-fi, не работает печка...</p>
<p>Со временем ситуация выровнялась, <a href="https://www.kp.by/daily/26802.5/3837053/" target="_blank">маршрутчики начали заключать договоры на регулярные перевозки</a>. По данным Минтранса, к апрелю 180 нерегулярщиков получили право работы на регулярных маршрутах. Мы просмотрели сообщество «Транспорт Беларусь», в котором состоит 23 тысячи человек, где в марте кипели страсти, люди выражали недовольство, <a href="https://www.kp.by/online/news/3034815/" target="_blank">собирали подписи под обращением в Администрацию президента</a>. Теперь здесь тихо.</p>
<p>- Нерегулящики прекратили борьбу? - задается вопросом один из пользователей.</p>
<p>Похоже на то: обсуждают лишь результаты работы специальной рабочей группы при Совете по развитию предпринимательства. Представители бизнеса описали два варианта решения проблемы с маршрутками. Первый: конкурсную систему оставить, но заморозить ее на год. А еще - заблокировать сайты и приложения, которые ищут попутчиков, и наказывать перевозчиков, которые под видом нерегулярных перевозок занимаются регулярными. Второе предложение: конкурсную систему отменить, но в течение двух лет установить требования к машинам и водителям. Аналитическую записку отправили в совет, сейчас ее рассматривают.</p>
<p><strong>Маршрутки Минск - Слуцк подешевели до 2 рублей</strong></p>
<p>Некоторые перевозчики, пришедшие на рынок после обострения ситуации, проводят агрессивную маркетинговую политику и сильно демпингуют. Так, например, поступил «Флешэкспресс»: с недавнего времени билет на проезд из Минска в Слуцк или обратно стоит 2 рубля, вместо привычных 6. Чтобы не потерять пассажиров, слуцкие перевозчики тоже вынуждены были снизить цены.</p>
<p>- Учитывая, что везти пассажиров дешевле 4 рублей невыгодно, никто не знает, чем это закончится, - говорит один из перевозчиков. - Лично мы считаем такие вещи недобросовестной конкуренцией. Но пассажиры - в плюсе... Хотя понятно, что вечно это не будет продолжаться. Говорят, акция продлится месяц. Время покажет.</p>
<p>Снизились цены и на маршрутку до Солигорска: недавно она стоила 8 рублей, теперь - 6 рублей в выходные дни, 4 - в будни. Сколько времени продержится такая цена, диспетчеры не говорят.</p>
<p>Есть, конечно, и обратные примеры. Так, "Полоцкий экспресс" возит по маршруту Минск - Полоцк - Новополоцк, и его цена выросла с 7 до 10 рублей.</p>