«Лучше включить его в стоимость бензина». Транспортный налог может быть отменен

Законопроект об отмене с 2016 года транспортного налога будет внесен в Госдуму в весеннюю сессию. Об этом сообщил глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, пояснив, что это произойдет после того, как разработчики проекта получат поддержку всех думских фракций. В крайнем случае, если согласования затянутся, пакет документов поступит в парламент к сентябрю, как цитирует Москвичева ТАСС. По данным Москвичева, 40% опрошенных субъектов РФ не возражают против отмены налога, собираемость которого находится на весьма низком уровне — не более 40%.
В Свердловской области собираемость транспортного налога выросла. По данным главы бюджетного комитета свердловского Законодательного собрания Владимира Терешкова, после объединения баз данных ГИБДД и налоговой службы, в последние полтора года, собираемость налога выросла до 60-70%. В региональную казну он позволяет собрать порядка 2,3-2,6 млрд рублей. «Сумма существенная, но вызывает много споров и ведет к политическим торгам и манипуляциям. Каждый год идут дискуссии по поводу того, почему эта группа платит, а та нет, почему освобожден от налога транспорт мощностью до 100 лошадиных сил, а не до 150», — говорит Терешков.

Он поясняет, что около полутора лет назад Свердловская область высказалась в поддержку федеральной инициативы, поскольку транспортный налог сегодня — пережиток «советского прошлого». «В СССР 80% транспортных средств принадлежали государству, дорожных фондов не было и предприятия фактически целевым назначением платили за ущерб, нанесенный дорожному покрытию. А сейчас 80-90% автомобилей принадлежит частным лицам. Все машинами пользуются по-разному. Некоторые не трогают машины в зимний период, но платить должны. Правильно говорить о целесообразности отмены налога или „вшивания“ его в стоимость одного литра бензина, как в Германии, или замены его приобретением специальной марки при техосмотре, как Венгрии», — говорит Терешков.