Новые парковки: доплата за безопасность

В столице появятся охраняемые городские парковки. Час стоянки на них обойдется в 100 рублей. По сравнению с остальным парковочным пространством цена заметно выше. И дело не только в охране и камерах наблюдения. Тариф, по сути, регулирующий. Что это значит, и как сами автомобилисты относятся к нововведению?
В Москве — новые шлагбаумы. На этот раз — перед стоянками возле парков, рекреационных зон и территорий культурного досуга. К примеру, перед ЦДХ шлагбаум контролирует въезд автомобилей на стоянку у парка "Музеон".
"Я пока не разобрался, если честно. Оно открылось, а карточку не выдало", — говорит автомобилист.
Охранники из будки объясняют: платить за въезд на территорию пока не требуется.
"Парковка работает в тестовом режиме", — поясняет охранник.
Но скоро это место получит официальный статус охраняемой парковки. Час стоянки — 100 рублей. За эти деньги — круглосуточная охрана, система видеонаблюдения и освещение. Это объяснили строители другой охраняемой парковки, на Трубной площади.
"Камеры стоят на въезде, на выезде, на территории", — рассказывают строители.
Кроме ЦДХ и Трубной, городские охраняемые парковки по 100 рублей в час появятся возле ВДНХ, на Театральной площади, Новом Арбате, в Ветошном переулке, на Охотном ряду и Болотной площади. Мнения автомобилистов по поводу нововведения разделились.
"Это незаконно. Мне кажется, если это парковки Москвы, то везде должна быть одна цена. Почему именно в этом месте парковка 100 рублей?" "Если оплата за эту парковку пойдет не только на то, что здесь будет асфальт или просто шлагбаум, но и на то, что здесь будут убираться — я думаю, 100 рублей того стоят", — считают водители.

В АМПП такой тариф считают оправданным. В этих точках парковка и раньше стоила не меньше. Просто платили люди самозванцам, которые еще пару лет назад просто надевали спецовку, самовольно огораживали клочки асфальта и собирали с автомобилистов дань в свой карман, а не в городской бюджет.

"100 рублей — это цена, уже привычная для людей. Уже существовали такие парковки, и люди уже платили 100 рублей или даже больший почасовой тариф. Но в тот момент были не особо хорошие условия для автомобилистов, и сумма шла непонятно куда", — отмечает в эфире программы "Вести-Москва" руководитель дирекции стратегического развития ГКУ "Администрация московского парковочного пространства" Ксения Бродуленко.
К тому же установленный тариф — своего рода регулятор. Доступно, чтобы ненадолго оставить машину и сходить в музей или парк, но слишком дорого, чтобы бросить машину на целый день.
"Чтобы не эвакуировали, 100 рублей за час можно заплатить. Потому что за эвакуатор заплатишь больше в любом случае", — рассуждает водитель.
Пуск в эксплуатацию новых парковок запланирован уже на первые числа мая.