20 км трамвайных путей по цене трёх солнечных электростанций
Вряд ли, конечно, Полтавченко ушёл по этой причине. Но, тем не менее, событие интересное произошло недавно на ниве строительства дорог в северной столице:
– конкурсная комиссия признала несостоявшимся конкурс на давно чаемую постройку трамвайного пути из города в Петергоф:
Подробности краха надежд петергофцев не так интересны, как интересна цена «объекта»:
и протяжённость маршрута на такую сумму:
(Для возможных критиков: я померял – от ст. м. «Кировский завод» до ул. Адмирала Черокова 9 с небольшим километров, но это небольшая разница в рассматриваемом случае)
Вроде бы – что такого? Ну 14,4 миллиарда и ладно. Мало ли что почём. Однако мне показалось интересным вот что: буквально на днях было объявлено о строительстве ТРЁХ СЭС (солнечных электростанций в Калмыкии за те же деньги:
Рельсы на путях из Питера в Петергоф, очевидно, планируются с фотоэлементами для собственной выработки электроэнергии, столь необходимой для движения трамваев. Тогда – конечно. Всеми руками ЗА.
=Arctus=
– конкурсная комиссия признала несостоявшимся конкурс на давно чаемую постройку трамвайного пути из города в Петергоф:
«Конкурс на право заключения концессионного соглашения о создании и эксплуатации трамвайной сети по маршруту «г. Петергоф – ст. м. «Кировский завод» признала несостоявшимся конкурсная комиссия, сообщает 2 октября пресс-служба администрации Санкт-Петербурга». ...
Подробности краха надежд петергофцев не так интересны, как интересна цена «объекта»:
«Председатель комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк отметила, что требования для участия в конкурсе были строгими. Она предположила, что некоторые участники конкурса после детальной оценки проекта предпочли участие в других, более выгодных иинвестиционных проектах. «Мы считаем, что стоимость проекта в 14,4 млрд руб. достаточна для его реализации», — заявила Бабюк».
и протяжённость маршрута на такую сумму:
«линию «г. Петергоф – ст. м. «Кировский завод» планируется реализовать в два этапа. На первом этапе линия протяженностью 6 км соединит станцию метро «Кировский завод» с улицей Адмирала Черокова. Второй участок протянется на 14,2 км. от ул. Адмирала Черокова до государственного музея-заповедника «Петергоф».
(Для возможных критиков: я померял – от ст. м. «Кировский завод» до ул. Адмирала Черокова 9 с небольшим километров, но это небольшая разница в рассматриваемом случае)
Вроде бы – что такого? Ну 14,4 миллиарда и ладно. Мало ли что почём. Однако мне показалось интересным вот что: буквально на днях было объявлено о строительстве ТРЁХ СЭС (солнечных электростанций в Калмыкии за те же деньги:
«Группа компаний "Хевел" (совместное предприятие ГК "Ренова" и Роснано) планирует вложить до 14 млрд рублей в строительство солнечных электростанций (СЭС) в Калмыкии до 2022 года. Общая мощность станций в республике, которая является энергодефицитным регионом, составит 170 МВ»
Рельсы на путях из Питера в Петергоф, очевидно, планируются с фотоэлементами для собственной выработки электроэнергии, столь необходимой для движения трамваев. Тогда – конечно. Всеми руками ЗА.
=Arctus=