"Аэрофлот" ответил на обвинения главы Общественной палаты Фадеева
\"Аэрофлот\" откликнулся на обвинения главы Коллективной палаты ФадееваМОСКВА, 5 окт — Новости. \"Аэрофлот\" опроверг попреки секретаря Коллективной палаты РФ о том, что авиакомпания не выполняет социальные обязательства перед обитателями Далекого Восхода с точки зрения тарифов на перелеты.\"Аэрофлот\" забросил двухмиллионного пассажира аэропорта \"Емельяново\"\"Аэрофлот\" категорически опровергает обвинения главы Коллективной палаты России Валерия Фадеева в невыполнении авиакомпанией социальных обязательств перед...
МОСКВА, 5 окт — Новости. "Аэрофлот" опроверг попреки секретаря Коллективной палаты РФ о том, что авиакомпания не выполняет социальные обязательства перед обитателями Далекого Восхода с точки зрения тарифов на перелеты. "Аэрофлот" забросил двухмиллионного пассажира аэропорта "Емельяново""Аэрофлот" категорически опровергает обвинения главы Коллективной палаты России Валерия Фадеева в невыполнении авиакомпанией социальных обязательств перед обитателями Далекого Восхода, о чем он заявил на пленарной сессии форума "Сообщество" по проблемам Далекого Восхода. Кроме того, Фадеев ратифицировал, что "сейчас воздушнее слетать в Париж, чем в Южно-Сахалинск", — говорится в извещении. Однако это заявление всецело не отвечает реальности, подчеркнул перевозчик. Поясняется, что на рейсах "Аэрофлота" и его дочерней авиакомпании "Россия" в дальневосточные города орудуют монолитные "плоские" тарифы в экономическом классе. Стоимость билета на рейсы "Аэрофлота" составляет 15 тысяч рублей в одну палестину и 25 тысяч рублей — туда и возвратно. На рейсах "России" тарифы еще басистее — 13,2 тысячи рублей в одну палестину и 22 тысячи рублей туда и возвратно. "Аэрофлот" вверг для сравнения посредственную стоимость билета экономкласса в Париж(туда и возвратно)на рейсе авиакомпании, она составляет свыше 43 тысяч рублей(по настоящим за третий квартал 2018 года, сообразно орудующему курсу обмена валют). При этом дистанция между Москвой и Южно-Сахалинском составляет более 6,6 тысячи километров, что в 2,7 раза вяще, чем от Москвы до Парижа. Также на форуме прозвучали слова о том, что "Аэрофлот" монополизировал базар транспортировок на Далекий Восход. "Взаправду, иные российские авиакомпании не развивают транспортировки на Далекий Восход, однако недюжинно по экономическим причинам. Стоимость их билетов не вынесет конкуренции с "плоскими" тарифами, какие внушительно басистее себестоимости рейсов", — указывает бражка. "Информация о том, что "плоские" тарифы существенно басистее себестоимости и изображают убыточными для авиакомпании, неоднократно публиковалась в СМИ. "Аэрофлот" сожалеет, что луковица Коллективной палаты России не изучил все аспекты настоящего спроса перед выступлением", — заключает авиакомпания.