Венский модерн
На КДПВ — немецкий истребитель Albatros D.III, производённый по лицензии австро–венгерской фирмой Oesterreichische Flugzeugfabrik AG. На этом самолёте во время Советско–Польской войны летал командир польской 7–й эскадрильи имени Костюшко, американец Мериан Купер.
История создания и применения эскадрильи американских добровольцев в войне Польши против Советской России сама по себе интересная история, Купер десятью годами позже основал авиакомпанию Pan American Airlines и снял Кинг–Конга, но это будет совсем другая история, здесь же интересно другое.
Видите, на крыле Альбатроса как будто ковёр положен? Так это почти он и есть.
Тут не обойтись без предыстории:
В конце 1916 года немцы задумались над камуфляжем, который эффективно скрывал бы самолёт и в небе, и на земле.
В результате был выбран камуфляж из мелких многоугольников четырёх или пяти цветов — лозенг.
Накрашивать такой камуфляж на самолёте было несколько утомительно (хотя всё же накрашивали), поэтому немцы начали изготавливать ткань с лозенгом фабричным способом, печатая рисунок на станках. Удобно же, самолёт, обрянутый такой тканью, даже красить не нужно.
Некоторые немецкие самолёты производились в Австро–Венгрии по лицензии. Австрийцы те ещё рукастые гномы, так что с движками и пулемётами у них всё было в порядке и австрийские итерации самолётов частенько получались даже лучше чем оригинальные немецкие, а вот с производством лозенга не задалось. То ли процесс не наладили, то ли оборудования не было, то ли красители не те — в результате австрийские машины частенько красили вручную.
Кисточкой.
Впрочем, свой "лозенг" австрийцы всё же делали.
На КДПВ — одна из таких попыток, пожалуй, самая стильная. Крыло самолёта обтянута тканью производства фирмы J. Backhausen & Söhne. Это семейное предприятие специализировалось на производстве дорогих тканей и гобеленов, было знаменито своими принтами в стиле art nouveau, которые брали призы на престижных выставках, а кое–какие изделия попали в музеи. Компания, к слову, существует до сих пор.
Так вот, Бакхаузен и Сыновья разработали специальный камуфляжный принт, да такой, что и на стену повесить не стыдно: узор из спиралевидных элементов, выполненных в четырёх цветах "осенней" гаммы был чудо как хорош.
Но не срослось: возможности маленькой семейной фирмы не соответствовали потребностям оборонки: Узор на ткань наносился вручную, методом шелкографии, соответственно, объёмы производства оказались совершенно мизерными. До конца боевых действий дизайнерскую обшивку успели получить около трёх десятков самолётов, некоторые из них в 1919 году были проданы в Польшу.
Написал человек– Oldrover на aerospace.d3.ru / комментировать