Целина, ослик и дембель
Служил я в ГСВГ с ноября 1975г. и по 23 октября 1977г. Начинал с пулеметчика, закончил гранатометчиком. При этом на целине был с июня 1976г. и по 25 декабря 1976г. По поводу дембеля могу сказать о шмоне, кому и как повезет. Два раза демобилизовался. Если приказ вышел о демобилизации, то назывался "дед ГСВГ ". Если успел начать дембель, но до конечной точки не дошел и вновь вернулся в часть, то уже назывался "прадед ГСВГ" Первый раз дошел до дивизионного плаца, второй раз до конца.
В 1976г. был на целине Волгоградская область 79 авторота. Автотобат стоял в Самаре. Возили зерно. Стоял штаб роты на хуторе возле д. Ольховка недалеко от г. петров вал. Рядом был огромный сад. По прибытию хуторской магазин за день дал месячный план. Завмагазину выделяли машину для завозки водки по 3.62-4.12. так как солдаты Советской Армии хотели и ночью огненной воды. Завмаг держал водку после закрытия магазина у себя дома. Благодать!
Когда ехали на целину с Ютербогского полигона, где комплектовалась рота, проезжали Польшу. В это время их генсек поднял цены и народ забастовал. От нашего эшелона отцепили тепловоз, и мы сутки в чистом поле стояли без движения. Потом подцепили и потащили. Когда притащили к границе, то офицеры зачем-то двери теплушек на засов.
Пересекали ночью. Видимо когда пересекли границу, нас выгнали с теплушек и построили. Так как пограничники были все в маскхалатах, то офицеров ихних определили по хромовым сапогам. Проверили военный билет и все. Можно хоть ракетную установку вывезти, а не то что стечкин. Потом состав пригнали на станцию Мотыкалы. Там уже подогнали три военных крана и перетаскивали машины уже на советские платформы. И нам дали вагоны, в которых скот возили. А немецкие вагоны хорошие были с печкой, не то что наши.
Ребята я тут вспомнил. Помните, у нас подхоз был за частью, ну в общем свинарник, так вот там был ослик. Его пацаны привезли с целины, уж как провезли через три границы, история это умалчивает, но самое интересное что он был дрессированным. Каждый день в одно и тоже время его запрягали в арбу на которой стояли бочки для отходов питания и, сунув полбуханки хлебу в пасть, отправляли в часть.
Он подходил к КПП и начинал орать, дежурный выходил и открывал ворота. Но, пока ослику не давали чего - нибудь в рот, хоть бумагу, он с места не трогался, потом приходил к столовой и парковался так у крыльца посудомойки, что не всякий водила так мог. Загружали бочки, но не тут-то было, он орал до тех пор пока не приходил хлеборез или повар и не давал ему снова хлеба и он снова шлепал в обратном направлении. Все это было в далеком прошлом, но хранится в памяти до сих пор…
Как всегда первая партия дембелей была на Москву, хотя призывался с Московского военного округа, но из-за залетов не смог попасть в первую партию. Вторая партия шла на Новосибирск. Так как комбат постарался, попал во вторую партию. Все второй раз прошло без сучка и запинки.
Только слезли с Уралов и команда последовала, кто быстрей построиться, тот и полетит. Мы быстро построились, и уже самолет прогревал движки. Так как в Сибирь лететь не хотелось, решил выяснить, как можно в Европейской части с самолета десантироваться. Побакланил с летчиками и те признались, что в Ленинграде будут в Пулково садиться на заправку.
Подбил еще пять дембелей, упросил старшего офицера выдать нам все документы. Так как проездные были на поезд от Новосибирска до Москвы, то военный комендант исправил проездные дописав сверху Новосибирск -Москва, через Ленинград.
Вспоминали про целину, ослика и дембель камрады Панфутий и Рафик.