Питеролики [3]

Маршрут № 3: ОСТРОВА (~ 17 км )

        Интродукция

Сколько в дельте Невы островов? Этого не знает никто. В разные времена их насчитывали от 25 до 101. Оно и понятно – то каналы рыли, то засыпали… В наше время большинство источников сходится на цифре 42, но она тоже высосана из пальца. Потому, например, что кронштадтские форты в это число не включают, хотя Кронштадтский архипелаг входит в административные границы Питера. А ещё есть неименованные острова, которых тоже лишили чести быть посчитанными. Но когда Вы говорите милому другу: «Поехали, мон шер, на Острова», – Вы имеете в виду три конкретных острова: Каменный, Крестовский и Елагин. Изначально это были сугубо дачные места. Потом – места городского отдохновения, спорта и медицины. Сейчас их судорожно застраивают помпезным и корявым жильём какие–то козлы. Но пока эта чудесная рекреация не испорчена окончательно – надо ехать. Имея в виду, что данный маршрут сочинялся, когда ещё не было ни "засады", ни яйца Годзиллы, ни прочих атрибутов новейших времён. Так что возможны сюрпризы.

        Легенда:

1. Метро «Спортивная».
2. Ул. Ждановская.
3. Ждановская наб.
4. Кадетский мост.
5. Петровский парк.
6. Петровский пр.
7. Петровская пл.
8. Ул. Савиной.
9. Большой Петровский мост.
10. Азовская ул.
11. Крестовский пр.
12. Южная аллея.
13. Батарейная дорога.
14. Морской пр.
15. Ул. Рюхина.
16. 2–й Елагин мост.
17. Елагин остров.
18. 1–й Елагин мост.
19. Пл. Старого театра.
20. Наб. реки Крестовки.
21. 2–я Березовая аллея.
22. Средняя аллея.
23. 1–я Березовая аллея.
24. Каменноостровский пр.
25. Наб. Малой Невки.
26. Боковая аллея.
27. Западная аллея.
28. Наб. реки Крестовки.
29. Мало–Крестовский мост.
30. Пр. Динамо.
31. Ул. Вязовая.
32. Ул. Петроградская.
33. Большой Крестовский мост.
34. Ул. Большая Зеленина.
35. Ул. Корпусная.
36. Ул. Красного Курсанта.
37. Большой пр. П.С.
38. Метро «Спортивная».

        Подробности...

1. Начинать, мнится мне, лучше от станции метро «Спортивная» и двигаться по часовой. Хотя маршрут проходит также мимо станции «Крестовский остров» и невдалеке от «Чкаловской». Но поверьте мне на слово…

2. А вот ролики лучше надевать не сразу. Неудобно потому что в начале. Проходим (прямо из метро) по подземному переходу под проспектом Добролюбова. Поворачиваем налево и переходим по светофору Большой проспект П.С. (аббревиатура П.С. означает – Петроградская сторона, в отличие от В.О. – Васильевский остров). Идём один квартал по Ждановской улице до следующего светофора. По нему переходим Малый проспект П.С. и тут же налево, тоже по светофору, через саму Ждановскую улицу. Идём направо до широкого Ждановского моста, ведущего к стадиону Петровский. И вот прямо на нём садимся на попу и надеваем коньки.

3. Катимся по Ждановской набережной, радуясь тому, что воды и зелени всё больше, а машин всё меньше.

4. Поворачиваем налево, на Кадетский мост, и пересекаем по нему речку Ждановку.

5. Таким образом, мы оказались в месте, где почти всё называется одним словом. Остров, на который мы въехали, – Петровский. Парк, по которому мы рассекаем, – Петровский. Пруд по левую руку – тоже Петровский. И даже асфальт под ногами – Петровский проспект.

6. По выезде из парка Петровский проспект становится очень широким и прямым, как стрела. По нему и едем. Прямо по проезжей части.

7. Когда проспект упирается в круглую площадь (Петровскую, разумеется), поворачиваем направо, на улицу Савиной.

8. Савина – актёрская фамилия. Это не случайно. По правую руку мы видим довольно запущенную территорию «Дома ветеранов сцены». Обшарпанные особнячки в стиле классицизма вызывают мгновенные ассоциации из «Вишнёвого сада».

9. Улица Савиной переходит в Большой Петровский мост. На момент сочинения маршрута он ещё был деревянным и (слава богу) не проезжим для автомобилей. По мосту переезжаем на Крестовский остров. Но имеет смысл на нём немного задержаться. Великолепные виды в обе стороны – и на Залив, и на город.

10. За мостом мы берём чуть влево по диагонали и едем по короткой, но извилистой и живописной, Азовской улице, которая вьётся вдоль полузаросшей речки Чухонки.

11. У мостика через Чухонку поворачиваем налево, на Крестовский проспект. Он довольно длинный, но мы проедем всего ничего – до первого поворота направо.

12. Проезжаем мимо (бывшего?) трамвайного кольца и попадаем на Южную аллею. Это уже территория Приморского парка победы (аж скулы сводит). Кстати, здесь дают ролики на прокат. Аллея выводит нас к самому центру парка – безымянной площади с огромной гранитной вазой посредине.

13. Поворачиваем налево и едем по центральной аллее парка. Эта часть аллеи носит имя собственное – Батарейная дорога. Эхо войны. По этой самой дороге движемся в направлении стадиона, который когда–то назывался Кировским, а нонеча не пойми как. Несколько лет назад трасса «Невское кольцо» (вокруг стадиона) была лучшим в Питере местом для роликов. Ну, когда там не гонялись машинки. Плюс к тому – шикарные внешние террасы самого стадиона, которых тоже больше нет. Ностальгически смотрим на памятник Кирову и возвращаемся обратно к вазе.

14. После вазы едем прямо, никуда не сворачивая. Оказывается, эта часть центральной аллеи считается Морским проспектом (который продолжается и за пределами парка). Обращаем внимание на туалетные кабинки, кому приспичило. Можно, впрочем, и отдохнуть в открытых кафе, но кормят тут говённо, дорого и негигиенично.

15. Выезжаем из парка и поворачиваем налево, на улицу Рюхина. Не знаю, кем был человек со столь чудной фамилией, но важно, что по правую руку будет станция метро «Крестовский остров». Это для тех, кто уже устал.

16. Товарищ Рюхин прямиком выводит нас ко 2–му Елагину мосту, который подпирает одноимённый остров с юга. Поскольку весь остров это – ЦПКиО, то вход туда по выходным платный. Но деньги небольшие. Сам мост деревянный и неровный – не споткнитесь. На нём тоже имеет смысл задержаться заради созерцания видов.

17. Елагин остров перехватил у стадиона Кирова звание лучшего места для покатушек. Там освежили асфальт. А уж зелени и раньше хватало. Есть и прокат коньков, но коньки плохие. Дальше – сложно. Внутри острова очень мало топонимов, поэтому точно описать маршрут я не могу. Надеюсь на вашу догадливость. Но общее направление движения – по часовой стрелке.

Итак, двигаемся влево по диагонали. После причала дорога повернёт направо, и мы проедем по мосту между 3–м и 4–м Южными прудами. Затем опять забираем левее. Через некоторое время мы должны увидеть по правую руку 4–й Северный пруд, а по левую – небольшой зоопарк. Дорога вновь повернёт правее, и по мосту между 4–м и 5–м Северными прудами мы выедем на аллею, идущую по северной части острова. По ней мы будем ехать довольно долго – мимо 3–го Елагина моста через Большую Невку и дальше – до поворота направо.

Проехав по ещё одному безымянному мостику между 3–м и 2–м Северными прудами (в последнем плавают лебеди), будем двигаться между странным заведением под названием «Клуб здоровья им. Сидоренко» и титаническим общественным туалетом в форме ротонды. За знаменитым бильярдным клубом поворачиваем налево и двигаемся вдоль Масляного луга к Елагину дворцу. Мимо дворца дорога пойдёт по сложной дуге и выведет нас на восток острова к 1–му Елагину мосту. Не забывайте смотреть под ноги – тут встречаются (зачем?) «лежачие полицейские». В принципе, по ЦПКиО можно кататься и другими путями – хоть весь день.

18. По 1–му Елагину мосту форсируем Среднюю Невку и перемещаемся на Каменный остров, который в совейские времена обзывали островом Трудящихся. Звучало особенно прикольно в свете того – сколько там загородных вил, а также иностранных и правительственных резиденций. Асфальт здесь так себе, зато с названиями порядок.

19. Первым делом мы попадаем на площадь Старого театра. Театр действительно есть – очень старый (дореволюционный), очень деревянный и явно дачный. Но для дачного довольно большой и помпезный. Элитные места всё–таки. Но я никогда не видел его работающим. Даже в детстве.

20. Дальше едем по небольшому участку набережной реки Крестовки, которая разделяет Каменный и Крестовский острова, пересекаем по мостику так называемый Большой канал и поворачиваем налево, на 2–ю Березовую аллею.

21. 2–я Березовая аллея идёт как раз вдоль Большого канала, и по ней мы будем ехать довольно далеко. Когда по левую руку появится 2–й мостик, имеет смысл притормозить – на том берегу канала стоит модерновое здание неимоверной красоты. Про себя я называю его Эльсинор, потому что в нём располагалось датское консульство. А когда появится третий мостик – мы свернём, но не на него, а наоборот – в первый поворот направо, на Среднюю аллею. Кстати, за мостиком виднеется квартал очень качественного новостроя в стиле почти ортодоксального классицизма.

22. Я вот сейчас засомневался – есть ли асфальт на Средней аллее? Ну да, там недалеко. Аллея выводит нас к звездообразному (шестистороннему) перекрестку, на котором мы поворачиваем во второе налево.

23. По 1–й Березовой аллее движемся, пока она не кончится, упершись в Каменноостровский проспект, затем поворачиваем направо.

24. На Каменноостровском проспекте делать особенно нечего. Едем по нему до одноимённого моста, но не пересекаем его, а опять сворачиваем направо вдоль воды, на довольно широкий тротуар.

25. По набережной Малой Невки катимся до конца, точнее – до плавного отворота направо. А вообще, тут неплохо посидеть–отдохнуть на спусках к воде в компании малых же сфинксов.

26. Боковая (название) аллея, плавно, как уже было сказано, вытекает из набережной. Едем по ней, прижимаясь к заборам правительственных резиденций и на первом перекрёстке поворачиваем налево, на Западную аллею.

27. Западная аллея, плавно выгибаясь, ведёт нас вдоль старинных дач, активно реставрируемых нуворишами, и нечувствительно перетекает в набережную реки Крестовки.

28. По набережной Крестовки едем до первого левого поворота (на проспект Динамо). Но если не полениться, и проехать ещё полсотни метров, то можно увидеть дуб, посаженный Петром I. Вру. Его уже нет. А сейчас на этом месте высажен молодой дубок. И хорошо, кстати, себя чувствует.

29. По Мало–Крестовскому мосту пересекаем Крестовку. Не торопимся. С этого моста есть на что посмотреть. А ещё тут часто проплывают на своих узких лодочках академические и не очень гребцы (рядом несколько гребных клубов) – тоже приятное зрелище.

30. Пр. Динамо ведёт нас мимо знаменитой 31–й больницы, о которой я, было дело, писал, и приводит к перекрёстку, напоминающему знак «пацифик». Нам нужна самая левая ветка.

31. Эта ветка – улица Вязовая. Вязов на ней действительно много. Любимое дерево. По ней двигаемся до первого поворота налево, на улицу Петроградскую.

32. Почему, собственно, Петроградская? Наверное, потому, что ведёт на Петроградскую сторону. Не сразу, конечно, а через мост. Я бы предложил перебраться сперва на правую сторону улицы.

33. Большой Крестовский мост, на самом деле, не такой уж и большой. Но по сравнению с Мало–Крестовским…

34. Переходим набережную по прямой на светофоре и движемся по улице Большая Зеленина. Для тех, кто не в курсе, – со старорусского на современный это переводится как Пороховая. Здесь действительно этим делом занимались при Петре. С улицы недавно сняли трамвайные пути и положили свежий асфальт, что радует меня как роликовода, и огорчает как гражданина. Едем до первого светофора и поворачиваем направо, на Корпусную.

35. Улицу Корпусную мы проедем от самого начала до самого конца и повернём налево. Ничего особенно на этой улице нет, за исключением перекрёстка с улицей Пионерской (бывшей Большой Гребецкой). Там расположено любопытное промышленное здание, чем–то напоминающее рубку ледокола, в стиле конструктивизма 30–х годов. Немного их в городе осталось.

36. Улица Красного Курсанта (именно так – с обеих прописных) щеголяет вполне приличным асфальтом. А машин здесь всегда было мало, потому что курсантов наоборот много, и они периодически перекрывают всю проезжую часть по своей надобности. Тут и академия Можайского (как сейчас помню плакаты на ихнем клубе: «Наша цель – коммунизм!» и «Все ракеты – точно в цель!»), и топографы, и ещё какие–то будущие офицеры. Едем по ей до ейного конца и поворачиваем направо, на Большой проспект (Петорградской, разумеется, стороны).

37. Финишный отрезок – влачимся по Большой проспекту до знакомого уже светофора, переходим через дорогу и углубляемся в безымянный скверик напротив Князь–Владимирского собора. Тут, во–первых, есть туалет, а во–вторых, можно спокойно присесть на скамеечку и переобуться. Можно поменять местами во–первых и во–вторых.

        Метро «Спортивная». Входя на эскалатор, не забудьте внимательно рассмотреть олимпийскую фреску. На ней мнооого интересного…

Питеролики 2

Написал hovan на inline.d3.ru / комментировать