Классика опавших листьев.
Как это было практически со всеми крупнейшими гонками современности, «Иль Ломбардия» была организована благодаря усилиям газеты. В случае с осенней классикой это была знаменитая La Gazzetta dello Sport. Идея проведения гонки принадлежит журналисту издания Тулло Морганьи. Велосипедист из Милана Пьерино Альбини уступил Джованни Куньоло на «Кубке Короля», и журналист хотел предоставить Альбини возможность реабилитироваться. Первое издание будущей классики прошло 12-е ноября 1905-го года, причем тогда гонка называлась «Милан – Милан». Ее победителем стали вовсе не Альбини или Куньоло, а их более известный соотечественник Джованни Герби.
Со временем однодневка набирала популярность. За более чем 100 лет она была отменена всего два раза, произошло это в 1943-1944 годах. С 1905-го по 1960-ый «Джиро ди Ломбардию» выигрывали такие легенды как Анри Пелиссье, Костанте Джирарденго, Альфредо Бинда, Джино Бартали, Фаусто Коппи, Луисон Бобе и другие. Ключевым участком гонки в ту пору был подъем на Мадонна дель Гизалло. На вершине этого подъема находится церковь, в пределах которой со временем появился велосипедный музей. Сама Мадонна дель Гизалло стала считаться покровительницей велосипедистов.
С 1961-го года начались усложнения маршрута классики. До этого момента она всегда стартовала и финишировала в Милане, а после прохождения Мадонны дель Гизалло следовал затяжной равнинный кусок до самого финиша. C 1961-го по 1984-ый годы гонка завершалась в Комо, в дальнейшем же ее маршрут менялся уже неоднократно. Стартовыми локациями были Комо, Милан, Варезе, Канту и Бергамо. С 2004-го по 2006-ый годы классика даже начиналась на территории Швейцарии – в Мендризио. Финишировали в Монце, Бергамо, Комо и Лекко. В последние сезоны организаторы взяли за правило чередовать маршрут, во всяком случае так происходило в период с 2014-го по 2017-ый годы. Сначала гонка начиналась в Комо, а заканчивалась в Бергамо, а на следующий год начиналась в Бергамо и заканчивалась в Комо. Но все изменения маршрута не касались подьема к церкви Мадонны дель Гизалло который всегда включался в маршрут гонки.
Долгие годы «Ломбардию» называли осенним чемпионатом мира, поскольку сам чемпионат мира до 1995-го проходил в августе. Но потом мировое первенство перенесли на осень и поставили его непосредственно перед итальянской классикой. Все годы существования Кубка мира по однодневным гонкам, а проходил он с 1988-го по 2004-ый, «Джиро ди Ломбардия» играла решающее значение в распределении мест в общем зачете. В дальнейшем однодневка, разумеется, стала частью про-тура или нынешнего мирового тура.
Во второй половине XX века и в начале XXI победителями «классики опавших листьев» среди прочих становились Джанни Мотта, Феличе Джимонди, Франко Битосси, Эдди Меркс, Роджер де Фламинк, Бернар Ино, Шон Келли, Джузеппе Саронни, Морено Арджентин, Тони Ромингер, Паскаль Ришар, Лоран Жалабер, Данило ди Лука, Микеле Бартоли, Дамиано Кунего, Паоло Беттини, Филипп Жильбер, Хоаким Родригес, Дэн Мартин, Эстебан Чавес, Винченцо Нибали.
Единственным российским гонщиком, которому покорилась «Ломбардия» в 1994-м году стал Владислав Бобрик. На финише он опередил куда более известных Клаудио Кьяппуччи и Паскаля Ришара. В 2009-м третье место досталось Александру Колобневу.
В 2000-м году победителем стал литовец Раймондас Румсас – это единственный случай, когда на пьедестал поднимался представитель одной из других стран бывшего СССР.
Чаще других выигрывал гонку Фаусто Коппи – пять раз, причем был период, когда он побеждал четыре года подряд (1946-1949 г.г.). Четыре раза выигрывал Альфредо Бинда, по три раза Анри Пелиссье, Костанте Джирарденго, Гаэтано Беллони, Джино Бартали, Шон Келли и Дамиано Кунего. По количеству призовых мест равных нет Бартали, он поднимался на пьедестал целых девять раз.
В национальном рейтинге до старта гонки лидировали хозяева соревнований, по-другому и быть не могло. У итальянцев 69 побед, у бельгийцев – 12, у французов – 11.
Версия 2018 года стартовала в Бергамо.
На ранней стадии 241-километровой монументальной классики вперед уехал отрыв, в котором было восемь гонщиков: Умберто Орсини, Алессандро Тонелли (оба – Bardiani – CSF), Давиде Баллерини (Androni Giocattoli – Sidermec), Флориан Сенешаль (Quick-Step Floors), Франк Боннамур (Fortuneo – Samsic), Джонатан Рестрепо (Team Katusha – Alpecin), Майкл Сторер (Team Sunweb) и Марко Маркато (UAE – Team Emirates).
Максимальное преимущество группы лидеров по ходу гонки находилось на уровне пяти с половиной минут. Телевизионная часть «Иль Ломбардии» началась за 68 километров до финиша, когда гонщики уже поднимались на Мадонна дель Гизалло. В этот момент разрыв сократился до 2.20, а в голове пелотона держались Movistar Team и Groupama – FDJ.
Сразу после начала трансляции пошли атаки, как в группе лидеров, так и в пелотоне. В отрыве вперед рванул Орсини, за которым зацепились Сторер и Боннамур. Сзади активизировались Хосе Мануэль Диас (Israel Cycling Academy) и Мануель Сенни (Bardiani), однако в этот момент в голове пелотона начал работать Антонио Нибали (Bahrain Merida), который быстро нейтрализовал атакующих.
Вскоре после этого от пелотона отъехал чешский горовосходитель Ян Хирт (Astana Pro Team). Чуть позже в погоню за Хиртом устремились Маттео Монтагути (AG2R La Mondiale), Карлос Верона (Mitchelton – Scott), Серхио Энао (Team Sky), Матей Мохорич (Bahrain Merida), Марко Тицца (Nippo – Vini Fantini – Europa Ovini) и Саймон Кларк (Team EF Education First – Drapac p/b Cannondale). Всех этих гонщиков быстро вернули назад благодаря усилиям Movistar Team.
На пологой части Мадонны дель Гизалло Тонелли сумел вернуться к Орсини, Стореру и Боннамуру. Позади них Джек Хэйг (Mitchelton – Scott) перебрался к Хирту и стал работать в очень высоком темпе. После очередной атаки Орсини в гордом одиночестве добрался до пика подъема, Хэйг тем временем сбросил с колеса Хирта.
Во время «даунхилла» перед Кольма ди Сормано Орсини, Тонелли, Сторер и Боннамур опять объединились. Хэйг преследовал квартет лидеров в одиночку, пелотон же в этот момент уступал лидерам 1.40.
Восхождение на Кольмо ди Сормано Хэйг начал в 50 секундах позади первых гонщиков, основное формирование проигрывало австралийцу 25 секунд. Преследованием занимались Горка Изагирре и Франко Пеллидзотти из Bahrain Merida. Темп пелотона очень вырос, когда в голове включились представители LottoNL – Jumbo. Они стремительно накатили сначала висевшего немного впереди Хэйга, потом остатки раннего отрыва.
Голландская команда подготовила атаку Примоша Роглича, который рванул вперед на первых же метрах очень крутого участка Муро ди Сормано. В голове основной группы его преследовал Франко Пеллидзотти (Bahrain Merida). За спиной у Пеллидзотти осталось всего 20 гонщиков, в числе отстающих оказался Ромен Барде (AG2R La Mondiale).
Роглич вез группе примерно 10-12 секунд, на последних сотнях метров ускорились Винченцо Нибали (Bahrain Merida) и Тибо Пино (Groupama – FDJ). Они быстро достали Роглича, а потом сбросили его.
На макушке Муро ди Сормано Нибали и Пино везли Рогличу примерно 10-15 секунд. Основная группа оказалась раздроблена на мелкие осколки, но все они держались относительно недалеко друг от друга и не слишком далеко от Роглича. Адам Йейтс (Mitchelton – Scott) и Алехандро Вальверде (Movistar Team) с трудом добрались до вершины в числе последних гонщиков одного из ближайших осколков.
На затяжном и технически опасном спуске Роглич подъехал к Пино и Нибали, а потом сзади к ним неожиданно стал приближаться Эган Берналь (Team Sky). По завершению «даунхилла» колумбиец проигрывал трио лидеров всего шесть секунд, и он быстро сумел закрыть дыру на равнине. Основная группа вновь воссоединились, но была уже в 45 секундах позади первых гонщиков.
Сначала основное формирование было не слишком организованно. Потом выяснилось, что у Team EF Education First – Drapac p/b Cannondale в нем оказалось сразу три гонщика. Помимо Ригоберто Урана и Майкла Вудса удержался в группе Даниэль Фелипе Мартинес, его и отрядили догонять лидеров.
На равнинном куске перед восхождением на Чивильо разрыв стабилизировался на уровне 40-50 секунд. На первых же метрах подъема Пино задал очень высокий темп, который оказался непосильным для Роглича и Берналь. Молодой колумбиец на какое-то время вернулся, но потом снова отстал.
В группе позади пытались атаковать Тим Велленс (Lotto Soudal), чуть позже Рафал Майка (Bora – Hansgrohe) и Ригоберто Уран (Team EF Education First – Drapac p/b Cannondale). Мешали организовано преследовать Ион Изагирре, Доменико Поццовиво (оба – Bahrain Merida) и Себастьян Райхенбах (Groupama – FDJ).
Ближе к вершине, после одной из атак Пино сумел сбросить Нибали и мигом создал 20-секундный разрыв. В группе преследования удачное ускорение наконец удалось Дэну Мартину (UAE – Team Emirates), его удержать никто не сумел. К этому моменту Роглича и Берналя накатили, а Алехандро Вальверде (Movistar Team), Адам Йейтс (Mitchelton – Scott) и некоторые другие гонщики были отброшены назад.
На спуске Нибали к Пино подтянуть так и не сумел. Короткий и несложный предфинишный подъем Монте Олимпино француз начал с 30-секундным преимуществом над итальянцем. К Мартину за это время сначала приехал Майка, чуть позже Велленс, а потом все оставшиеся в группе преследования гонщики.
У самой вершины холма Нибали достали, но на спуске гонщики начали оглядываться друг на друга, итальянец сумел вновь уехать вперед.
К этому времени победа Пино уже не вызывала никаких сомнений. Гонщик Groupama – FDJ одержал победу с комфортным запасом. Нибали закончил гонку через 32 секунды на втором месте. Через 43 секунды после победителя Дилан Тейнс (BMC Racing Team) оказался лучшим в спринте за третье место. Вместе с ним в группе финишировали: Уран – четвертый, Велленс – пятый, И. Изагирре – шестой, Майка – седьмой, Поццовиво – восьмой, Мартин – девятый.
Пино принес Groupama – FDJ первую в многолетней истории существования команды победу на «Иль Ломбардии». Французы не побеждали на осеннем монументе 21 год. Нибали закончил тяжелый сезон на очень достойном втором месте, которому он во многом обязан Изагирре и Поццовиво, отлично сработавших на него в группе преследования. Дилан Тейнс впервые оказался на пьедестале монументальной классики.
Сергей Чернецкий из "Астаны" занял 21 место проиграл победителю около трех минут, Павел Кочетков из "Катюши" приехал в группе отставшей на 7 минут от победителя, второй россиянин из "Катюши" Ильнур Закарин сошел.
"Ломбардия" завершила большой велосипедный сезон в Европе. До окончания сезона вообще осталась пара выставочных гонок в Китае и Гонконге.