1

24 марта 2015 года на юге Франции разбился самолет Airbus A-320 авиакомпании Germanwings, летевший из Барселоны в Дюссельдорф. На борту находились 150 человек, все они погибли. Новость сильно обеспокоила публику, поскольку с самолётами в последние годы творится что-то неладное. 

1 июня 2009 года Airbus A330-203 авиакомпании Air France, выполнявший рейс AF447 по маршруту Рио-де-Жанейро — Париж, упал в воды Атлантического океана. Погибли 228 человек. Почему упал самолёт – толком никто не объяснил, хотя сообщили что-то непонятнойе об ошибке второго пилота.

8 марта 2014 года Boeing 777 компании Malaysian Airlines пропал с радаров и потерпел крушение в Южно-Китайском море. Самолет выполнял рейс Куала-Лумпур – Пекин. На борту находились 239 человек. Почему упал самолёт и где он вообще – так же никто внятно не объяснил.

28 декабря 2014 года  Airbus A320 компании AirAsia выполнявший рейс QZ8501 из Индонезии в Сингапур, исчез с экранов радаров после того, как последний раз пилот запрашивал у диспетчера данные о маршруте. Больше самолёт никто не видел.

Самолёты Boeing  и Airbus – это современные, надежные лайнеры, сделанные на самых современных заводах. Если посмотреть статистику катастроф тех же Airbus, то выяснится, что доселе самолёты горели в ангаре, ломали шасси при неосторожной посадке, один раз даже лайнер попал под обстрел в аэропорту одной из воюющих стран. Аналогичная статистика по самолётам компании Boeing. И тут вдруг такая серия ЧП.

Ещё бывают проблемы у не сильно богатых перевозчиков – авиакомпаний Индии, Китая, России, когда самолёт покупается после того как он лет 20 добросовестно отлетал в Европе. Но Malaysian Airlines, AirAsia,  Air France, тем более Germanwings – это серьезные фирмы. Там и за техникой следят, и уж тем более не всякого пилотом возьмут.  Отсюда, естественно, у публики возникли вопросы – а почему упал Airbus? И чтобы вопрос не повис в воздухе как раньше, и люди не встревожились ещё больше, граждан стали кормить «объяснениями».

В частности, расследуя катастрофу над Альпами эксперты быстро «выяснили», что второй пилот Андреас Любиц закрылся в кабине, когда командир экипажа на несколько минут покинул ее, а затем намеренно направил лайнер вниз. Объяснение прямо как в фильме «Банзай» от 1983-го года, где надышавшийся кокаина японский пилот решил посадить свой лайнер на авианосец.  И поскольку публика не поверила в такую кинокомедию версию стали развивать: Пилот разбившегося А-320 скрывал от авиакомпании проблемы со зрением

Второй пилот разбившегося на юге Франции Airbus А-320 Андреас Любиц за некоторое время до авиакатастрофы наблюдался у врача, но не из-за депрессии, как считалось раньше, а из-за проблем со зрением, которые он скрывал от авиакомпании….В ходе расследования стало известно, что за несколько дней до последнего полета врачи выдали Любицу больничный лист, однако он разорвал документ. Кроме того, пилот скрыл от работодателя, что проходил лечение в клинике за две недели до трагедии. Немецкие следователи пока официально не подтвердили, действительно ли пилот лечился в больнице от депрессии. Выяснилось также, что пилот недавно расстался со своей подругой, и, судя по всему, безуспешно пытался вернуть ее.

Любиц перед смертью изучал сексуальные извращения и способы суицида

В доме пилота полицейские нашли "небольшую гору таблеток" — антидепрессантов, по всей, видимости, он отказывался их принимать. Также нашелся дневник Любица, в котором тот пишет, что его вот-вот "раскроют" и уволят с работы из-за проблем со здоровьем…..Причем он сходил с ума постепенно, — такой вывод делает издание Sunday Express. Его источники из полиции в Дюссельдорфе рассказали, что им удалось найти на жестком диске компьютера Любица. Выяснилось, что последние несколько недель он не вылезал с сайтов, посвященных сексуальным извращениям, а также различным способам совершения суицида.

Таким образом, с Airbus A-320, упавшим на Альпы, выяснилось - пилот был слепой, жрал таблетки, был в депрессии от разлуки с женщиной, интересовался суицидом и сексуальными извращениями – в общем, был больной на всю голову. А что с больного взять?

Однако, встает логичный вопрос: а куда смотрели врачи и специалисты Germanwings? Там что, нет медицинского осмотра пред вылетом? И вообще, там что, не интересуются своими пилотами?

Поэтому, чтобы публика не задавала много вопросов её опять продолжили кормить: Обезумевший во время рейса пилот потребовал от авиакомпании 14 миллионов долларов

Пилот американской авиакомпании JetBlue Клейтон Осбон, из-за неадекватного поведения которого в 2012 году был сорван рейс, потребовал от работодателя компенсации 14,9 миллиона долларов. Соответствующий иск подан в федеральный суд в Нью-Йорке, сообщает в пятницу, 27 марта, Bloomberg.

В иске 52-летнего Осбона говорится, что у него случился сложный парциальный припадок (вызывается приступом эпилепсии и приводит к нарушению сознания). Именно этот припадок, как утверждает пилот, заставил его бежать по салону самолета, выкрикивая фразы об Иисусе Христе и террористических атаках.

Как считает Осбон, авиакомпания должна была заметить его плохое самочувствие и запретить ему летать. О непригодности пилота к выполнению рейса, как следует из иска, свидетельствовало то, что он пропустил предполетную встречу экипажа, а также то, что он появился в аэропорту в растрепанном виде. При этом пилот утверждает, что до инцидента не знал о повреждении мозга, полученном в детстве в результате травмы.

В своем иске Осбон обвиняет руководство JetBlue в халатности и нарушении условий договора. Пилот требует от авиакомпании компенсацию за моральный и материальный ущерб, ущерб репутации, а также за эмоциональный стресс, который он пережил, сообщает The Guardian.

27 марта 2012 года Клейтон, будучи командиром экипажа самолета, летевшего из Нью-Йорка в Лас-Вегас, вдруг стал выкрикивать невнятные фразы об Иисусе Христе и «Аль-Каеде». При этом он попытался выключить мониторы в кабине пилота и заглушил радиосигнал, призывая одного из пилотов совершить «прыжок в неизвестность». После этого Осбон покинул кабину пилотов и выбежал в салон, где его нейтрализовали пассажиры.

Самолет был вынужден совершить посадку в городе Амарилло, штат Техас. Там Осбона отправили на обследование в психиатрическую больницу. Специалисты сделали вывод, что расстройство Осбона продолжалось по меньшей мере неделю после инцидента в самолете, так что пилот не сразу смог оценить характер своего поступка.

Федеральный суд Техаса признал Осбона невиновным «по причине невменяемости». В настоящее время пилот находится на неоплачиваемом больничном, хотя больше подобных приступов у него не наблюдалось.

Таким образом, вся как бы встает на свои места. Мол, дорогие овощи, спите спокойно – сумасшедшие пилоты встречаются довольно часто, почти в каждой авиакомпании они есть. Бегают по салону кто к пистолетом, кто обмотанный динамитом, выкрикивают религиозные или террористические слоганы, тем самым подводя логику под объяснялку про «человеческий  фактор».

На предмет «человеческого фактора» с экспертами не поспоришь – тут все правильно. Но вот только работает этот «человеческий фактор»  несколько не так, как  пытаются объяснять газеты и телевизор. Всё очень сильно по-другому.

2.

Объяснять насколько все по-другому, мы как обычно начнем от печки – с 30 октября 1961-го года, когда была испытана водородная бомба «Большой Иван», как назвали её в США, или «Царь-Бомба», как назвали её в СССР

Испытание Царь-бомбы (официальная хроника)

Обращаем внимание читателя на самые последние слова диктора. Согласно википедиям 50 мегатонн – это как бы предел, созданный ядерщиками. Но как уверяет диктор – теперь (в 1961-м году) советские ученые могут долбануть и 100 мегатонн, и даже более. Сколько это «даже более» - тут даже подумать страшно.

Последние несколько месяцев ВВС НАТО всё по тревоге поднимали истребители – перехватывать Ту-95, которые каким-то боком залетали к Англии. Представим чисто гипотетически, что на борту одного из них тот самый «Большой Иван» - чисто в учебных целях. Далее представим, что в результате какого-то ЧП или того же «человеческого фактора» этот «Большой Иван» долбанет на высоте 10 километров.  Как понятно из видео – взрыв и облако увидят даже в датском Копенгагене и в итальянской Падуе. В Париже публика покроется плотным загаром даже если из дома выходить не будет, а в Лондоне – так даже страшно представить что будет с публикой. Публика будет где-то в стратосфере.

Вот такое люди сделали страшное оружие. Есть такие бомбы и у США, которые и испытывать их не стали   - и после Новой Земли всем и всё стало понятно.  Понятно, что ядерная война – это тупик. Это конец. Теряется весь смысл войны, то есть, победить в ней, перекидываясь такими чудовищными бомбами, невозможно.  А какая уж тут будет у НАТО победа,  если полмиллиарда человек в США и в Европе испарятся в течении первых сорока минут боевых действий,  а ещё полмиллиарда будут потом 800 лет охотится на крыс среди радиоактивных обломков. Кому нужна такая победа?

А раз такая победа никому не нужна – то нужно искать что-то другое, какое-то другое оружие. Такое, чтобы и гарантированный удар по врагу нанести, и самим не подставиться под атомную бомбардировку.

На предмет альтернатив водородной бомбе идей было много уже в далеком 1961-м. Однако, кнопки нажимают люди. Значит нужно бороться за сознание людей.

                                                                    3.

Открывать Америку и рассказывать читателю о психотронном оружии мы не будем – о нем вокруг говорят достаточно. Тем более, что мы даже книгу на эту тему издали «Московский Зиккурат, Кремлёвский терафим»

В США исследования этой темы тоже ведутся. Насколько глубоко там продвинулись нам сказать сложно, но эффект работы американцев по зомбированию публики мы хорошо видим на примере Украины, чему посвящен наш материал Ненависть к русским и час Большой Луны Цитата:

- 46-летний гражданин Эфиопии, подошёл к (совершенно незнакомому) 27-летнему туристу из России, ожидавшему на платформе прибытия поезда и громко разговаривавшему по-русски с сопровождавшими его родственниками и толчком ноги сбросил его на рельсы под приближающийся поезд, спустя короткое время гражданин Эфиопии был арестован и сообщил полицейским на допросе о мотивах своего поступка: услышав русскую речь он почувствовал вспышку ненависти к говорившему туристу как представителю страны – агрессора и поэтому решил сбросить его под поезд.

Это типичный пример работы с психикой масс – внушение массам той или иной идеи посредством каких-то каналов. Бедный гражданин Эфиопии оказался слишком восприимчив и заложенная в подсознание программа подвигла его на более активные действия, чем бегать по станции метро с криками «кто не скачет – тот москаль!».

Однако, кроме работы с массами есть и другая возможность – попытка влиять на психику отдельного человека, программировать его на те или иные действия, отпускать, а в час Ч – включать программу при помощи того или иного так называемого триггера.

Мы уже затрагивали эту тему, ещё в 2008 году, когда 29 ноября некие «исламские террористы»  силами нескольких мобильных групп осуществили нападение на Мумбаи, на короткое время взяв под контроль несколько набитых полицией кварталов. Цитируем наш материал: Откуда пришли супербойцы в Мумбаи ?

Венецианский путешественник Марко Поло упоминает о том, что в Персии ему рассказывали о таинственном "старце гор" Алаодине – главе секты ассасинов, создавшем в XIII в. армию идеально управляемых убийц и державшем в страхе все близлежащие местности. Между двух горных вершин Алаодин построил великолепный дворец с пышными садами, разбитыми в соответствии с представлениями пророка Магомета о рае. Обитали там самые прекрасные гурии. Сюда заманивали юношей от 12 до 20 лет, хотевших стать ассасинами. Когда они были готовы к посвящению, "старец гор" опаивал их сильнодействующим снадобьем. После долгого и глубокого наркотического сна они просыпались, окруженные несказанным великолепием и были уверены, что попали на небеса. Алаодину ничего не стоило уговорить их совершить любое убийство, посулив вечную прописку в райских садах. Местные правители, охваченные страхом, беспрекословно покорялись хозяину этих одурманенных убийц.

Это пример психотехник из древности, источник которых малоизвестен и непонятен. Но если представить, что спецслужбы современного государства, такого как США, например, получат в свое распоряжение все необходимые ресурсы – трудно даже представить, какой они получат результат через 10-20 лет. А с  1961-го года прошло более 50-ти лет. Более того, первые известные публике опыты такого рода проводили ещё в Третьем Рейхе и победители, само собой, получили в свое распоряжение все наработки немцев с 1933-го года.  Другими словами США над темой работает уже чуть ли не сто лет.

Официальные «академики» на эту тему ничего не расскажут. Такие вещи держатся в строгом секрете. Господин Королев, когда работал над первой советской ракетой «академиком» не был – в «академики» его зачислили потом, после смерти.  А немцев, которые сделали для СССР атомную бомбу не зачислили даже в «академики». Их фамилии знает только несколько десятков историков, специализирующихся на теме. Все остальные думают, что атомную бомбу сделал Курчатов, а АК-47 придумал какой-то Калашников.

 Тема зомбирования и дистанционного управления – тема не менее, если не более  секретная, чем первая ракета и первая атомная бомба. Это тема сродни тектоническому оружию, наличие которого никто не признает. Если предположить, что США честно и открыто признают – да, мы умеем дистанционно программировать некоторых граждан – с этого момента Америку будут обвинять в каждом теракте, который будет где-то происходить.  Поэтому о таких вещах открыто не говорят и никогда не скажут. Но тем не менее они есть.

Осенью прошлого года водитель снегоуборочной машины во Внуково вдруг сошел с ума и выехал на взлетную полосу. У него не было как у пилота Germanwings «горы таблеток» дома, у него не было «ссоры с девушкой», «проблемы со зрением». Он не сидел на сайтах с суицидной тематикой. Он просто сел в машину, завел и поехал, сам не понимая зачем и куда. Как вскоре выяснилось, он вел снегоуборочный трактор навстречу взлетающему самолёту Falcon, где в этот момент находился президент компании Total Кристоф де Маржери. 

Или другой пример – российский солдат-солдат срочник из Гюмри. Пошел в караул и… обнаружил себя бредущим где-то границе.  А что было между и до того как – тут не помню. В материале «Сюрприз» из Гюмри. Армению поднимают мы объяснили как это могло быть и почему.  Инцидент во Внуково, вызвавший гибель президента компании Total, инцидент в Гюмри, вызвавший волнения и антироссийские настроения по всей стране – все это примеры точечного вмешательства в ситуацию. То есть когда один человек – не президент той или иной страны, не генерал РВСН, не командир атомного крейсера, а что называется  рядовой лох – проявляет спонтанную активность в нужное время и в нужном месте, в результате чего эффект получается почти как от взрыва атомной бомбы. Разве это не оружие?

А теперь представим, что объектом внимания каких-то спецслужб  может стать не рядовой лох, а человек на серьезном посту: охрана президента той или иной страны, чиновник, дипломат, военный. Или пилот самолёта, который или везет кого-то важного, или пролетаем над чем-то важным. Так режимы в странах можно менять. Войны выигрывать! И самое главное – никто ничего не заподозрит. Мы не при делах. Зомбирование? Дистанционное управление? Да вы «желтой прессы начитались».

                                                                    4.

Мы никак не утверждаем и даже не пытаемся утверждать, что самолёт авиакомпании Germanwings направили в гору какие-то нехорошие люди из спецслужб каких-то стран. Более того – у спецслужб и мотива нет особого, разве что в виде полевого эксперимента или «привета европейским партнерам», которые на минутку забыли, где сидят главные боссы.  На самом деле мы говорим о другом.

Мы хотим сказать, что вышеописанные техники дистанционного управления людьми – объективная реальность, которую нужно признать. И этими техниками активно занимаются как спецслужбы ряда государств – начиная от США и Израиля, заканчивая МИ6, Китаем и Россией – так и разного рода отдельные группы лиц: секретные общества, богатые корпорации, частные лица. У всех свои задачи, у каждого свои ресурсы, хотя, к примеру, ресурсы той же компании Boeing сопоставимы с ресурсами не сильно маленького государства, где денег хватает и на армию, и на спецслужбы, и даже на каких-то «академиков Гондураса».  Поэтому пальцем не будем показывать, кто уничтожил над Альпами самолет. Но как он упал – мы в общих чертах объяснили. То есть «человеческий фактор». Пилоту или сразу двоим пилотам что называется «ударил в голову луч» - и парни «пошли по лучу». Могли бы и выпрыгнуть с  самолёта если бы «луч сказал». 

И хотя объяснение про «луч» может у кого-то вызвать улыбку – смешного в этом мало.  Не знаем статистику по РФ, давно отошли от этой темы, но в дурдомах СССР в каждой больничке было 2-3 клиента, которые уверяли окружающих что «КГБ проводило с ними опыты». Уверены, в США и в Европе масса странных людей рассказывает такие же странные вещи. Например: 34-летняя британка проснулась 15-летней школьницей

Наоми Джейкобс, которой сейчас 34-года, проснулась в твердой уверенности, что ей 15 лет и скоро предстоит сдавать выпускные экзамены в школе, а премьер-министром Великобритании является Джон Мейджор. По словам медиков, женщина пережила редкую форму амнезии. Подойдя к зеркалу, "помолодевшая" британка в ужасе отшатнулась: на нее смотрела чужая женщина с морщинами. В этот момент из соседней комнаты вышел 11-летний мальчик и назвал ее "мамой", пишет портал "66.ru". Женщина не выдержала и разрыдалась, желая одного - вернуться "к своей мамочке". Как отмечают специалисты, транзиторная глобальная амнезия стала результатом сильного стресса. Потребовалось восемь недель, чтобы к Наоми Джейкобс вернулась память. Друзья и родственники помогали ей восстановить события "утерянных" 19 лет, учили заново пользоваться сотовым телефоном, интернетом и электронной почтой.

Таким образом, «академики» как всегда вдувают публике в уши про «форму амнезии», но реально гражданке отшибло память о 20 годах жизни. Причем физически это не объяснить, например «кровоизлияние в мозг убило часть клеток, которые хранили информацию о последних 20-ти годах жизни гражданки». Дело в том, что память по мозгу как бы размазана, точнее как она работает доподлинно не известно. Можно удалить 90% коры – а человек все равно будет все помнить.  И поскольку гражданка, которой эту память настолько отшибло не одна такая – таких людей в мире тысячи – речь скорее всего и идет о тех самых «полевых испытаниях», когда некто ловит людей, проводит под гипнозом вмешательства на их личности, а после отпускает.  У некоторых после этого возникают провалы в памяти. А некоторые так спокойно и живут, работают, пока а час Ч «по лучу» не приходит команда – направить самолет в гору или  завести свой снегоуборочный комбайн и выехать на взлетную полосу. 

Михаил Салтан, Глеб Щербатов, АРИ