Снег идет. А мы – готовы

Транспортное поведение москвичей очень-очень медленно, в час по чайной ложке, но меняется. Еще 3-4 года назад автовладельцы жили по принципу «есть машина – надо ехать». Дождь, снег, гололед – без разницы. Сейчас – начинают задумываться. Выходя из дома я обратил внимание: многие авто так и остались во дворе. Мы ведь уже опытные, мы знаем, что движение по такой погоде – непрерывный стресс и риск попасть в аварию. Так может и не стоит? Вот многие и не поехали. Второй важный момент: появилась альтернатива. Взять, например, район Бескудниково. Чтобы выбраться оттуда, нужно было минут 30-40 тащиться по пробкам к метро «Петровско-Разумовская», поэтому многие предпочитали личный транспорт. Да, тоже по пробкам, зато не в троллейбусе, а с музыкой и сигареткой. Сейчас в районе своя станция – «Селигерская». Вот водитель и думает – да лучше 10 минут пешком до метро, а потом еще 20 в подземке (причем нормально, сидя, потому что станция – конечная), чем 1,5 часа на Дмитровке за рулем «киснуть». И он едет на метро. Такая же ситуация – в Митино, Жулебино, Новокосино, многих районах Новой Москвы. Поток автомобилей оттуда с вводом метро резко сократился. А значит и дороги стали свободнее. Третий момент: меняется психология. Это раньше правилом хорошего тона было весь день рассказывать в курилке, как ты встрял в пробку, подчеркивая тем самым свой высокий статус автовладельца. Сейчас машина – у каждой домохозяйки. Из статусного символа она потихоньку перетекает в роль обузы и источника проблем. Поэтому приехать на работу в подземке – уже нормально. Быстрее ведь и дешевле. В общем, я уверен, отсутствие «снежного коллапса» - не только заслуга коммунальщиков. Они в снегопады всегда оперативно работали. Не помню, чтобы в Москве были нечищеные дороги и тротуары. Все-таки главная причина – поумневшие москвичи и развитие рельсового транспорта – быстрого и «беспробочного». Скоро, я убежден, поумнеют и жители Подмосковья. Как только откроются МЦД – Московские центральные диаметры – резко снизится число въезжающих в столицу машин. Многие сообразят, что удобные электрички выгоднее бесконечного «тырканья» по чадящим пробкам на вылетных магистралях.