Росгвардейцы рассказали о конвоях на российских дорогах

Тогда, в конце 90-ых, на дорогах участились нападения на транспорт и на людей, перевозивших различные грузы. В задачи роты прежде всего входит охрана грузов при транспортировке из точки А в точку Б. Протяженность маршрута ограничивается лишь границами РФ. Сопровождение груза может занимать всего несколько минут или длиться более месяца в зависимости от протяженности маршрута. «За 20 лет мало осталось мест, где бы мы не побывали и какие бы ценности не сопровождали. Выставки «Русского музея» сопровождали по всей стране, в Азербайджан возили заготовки для монет, а при захоронении царской семьи сопровождали и охраняли оборудование телеканала «НТВ». В течение всего пути следования велась трансляция в прямом эфире, журналисты канала тогда сопровождали останки представителей династии Романовых от Екатеринбурга до Санкт-Петербурга. Еще одной из запоминающихся командировок было сопровождение иконы Тихвинской Божией Матери, мы охраняли святыню, передвигаясь на специализированном поезде. А совсем недавно, в июне 2017 года, участвовали в обеспечении безопасности мощей Николая Чудотворца», - поделились воспоминаниями сотрудники подразделения. И это только небольшая часть духовных и материальных ценностей, которые доверяли на протяжении этих лет роте сопровождения.

Игорь Михайленков, командир роты вневедомственной охраны Росгвардии, занимающейся сопровождением ценных грузов, рассказал: «Увидев служебную машину и вооруженных автоматами бойцов, злоумышленники обычно ретируются. Хотя, бывало, подъезжали, присматривались, были опасные моменты, но нападать не решались и быстренько растворялись в дорожной пыли. Скажем, на стоянке стоит несколько десятков фур. Наши ребята охраняют парочку из них, но, если что случится, они не будут стоять в стороне, то есть остальные машины косвенно тоже под охраной». Доставить груз без происшествий, в целости и сохранности - главная задача сотрудников роты, с которой подразделение успешно справляется уже два десятилетия. «Сопровождаем грузы по воздуху и воде, но везде своя специфика. Так, в самолете приходится сдавать оружие командиру воздушного судна – такие правила. По воде грузов немало, как-то плавучие гостиницы, построенные в Петербурге, везли до Астрахани. Не раз приходилось ночами гонять мародеров. В специальном вагоне везли скрипку Страдивари. Словом, защищаем объект во всех стихиях», - продолжил рассказ Игорь Михайленков.

Он отметил, что особое внимание уделяется профессиональной подготовке и совместимости сотрудников, которым предстоят многодневные командировки. Например, командировка в Казахстан заняла месяц. «Доверенный нам груз нельзя оставить без присмотра ни на минуту, охрана осуществляется также в период стоянок и ночевок. На качество и надежность охраны не должно оказывать влияния ни сложность трасс, ни плохие погодные условия, ни накопленная усталость. В дороге ребята могут поесть по очереди и по очереди вздремнуть, откинув сиденье в машине. В командировке важно и необходимо знать, что ты можешь полностью доверять своему напарнику, рассчитывать на его помощь», - говорит Игорь Михайленков. К слову, завтра, 7 апреля 2019 года подразделение отмечает 21 год со дня своего образования.