Автошколы: Что меняется в лицензировании с 7 апреля

В настоящее время лицензии автошколы получают у Рособрнадзора. В его ведении они и находятся. Тем не менее эти документы должны иметь заключение ГИБДД, иначе они считаются недействительными. Проверкой программ обучения и учебно-материальной базы тоже занимаются инспектора ГИБДД, такой порядок установился с 2014 года. Но до сих пор нормы не отличались совершенством, поэтому в документах при согласованиях и оформлении часто получалась неразбериха. А страдали от этого автошколы. Новые приказы, которые начинают работать с 7 апреля, устанавливают точный порядок подачи заявлений в ГИБДД. Кроме того, в документах  указан полный список оснований, по которым Госавтоинспекция может отказать в согласовании программ и не будет проверять учебно-материальную базу. Однако замены в массовом порядке уже выданных заключений не будет, этого не потребуется, заверили в пресс-службе ГИБДД. Для справки: в общей сложности в России на конец 2018 года работали 6994 автошколы, в которых готовили водителей. Лицензия на ведение данной деятельности выдаётся на бессрочный срок. Проверять школы будут только в том случае, если они получают новую лицензию, продлевают уже существующую, включают новые программы профобучения, а также меняют число филиалов или их местонахождение. Все эти нововведения уже получили положительную оценку  со стороны зампреда Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова. Парламентарий уверен в том, что работу автошкол в России необходимо контролировать жёстче. "Мы знаем, что права покупаются, "мёртвые души" записываются в журналы, но при этом я не знаю ещё ни одного случая, когда автошколу за это наказали. Поэтому контроль, конечно, надо ужесточать и проводить хотя бы раз в пять лет, чтобы владельцы школ не думали, что выданная один раз лицензия — индульгенция на всю жизнь", - заявил Лысаков. Отметим, что в прошлом году "теорию" с первого раза сдавали меньше половины обучающихся -  41%, "площадку" — 42 %, а "город" и того меньше — всего 31%. В самих автошколах к нововведениям отнеслись без энтузиазма. Глава Гильдии автошкол России Сергей Лобарев недоумевает, почему автошколам ничего не было рассказано о грядущих изменениях раньше, при этом никто эту тему с ними не обсуждал, как это принято в других странах? "Отсутствие взаимодействия профессиональных сообществ автошкол с представителями МВД приводит к тому, что некоторые положения принимающихся нормативных актов вредны для образовательных учреждений", - заявил он в беседе с журналистами "Парламентской газеты". Так, согласно ведомственному приказу если в ходе проверки сотрудники ГИБДД выявили какие-то несоответствия, то автошкола в течение шести месяцев может их исправить и подать в Госавтоинспекцию повторное заявление о проведении проверки. В этом случае проверяться будут только те условия, по которым ранее были выявлены несоответствия. По словам Лобарева, теперь, для того чтобы исправить даже незначительную ошибку в работе автошколы, придется полгода ждать экзаменатора из Госавтоинспекции. "Это же ни один малый и средний бизнес не выживет. А если в ГАИ не хватает людей, то зачем брать на себя дополнительные функции?" - с возмущением говорит он. Лобарев рассказал, что в некоторых регионах очереди в ГИБДД для сдачи экзамена выпускникам приходится ждать несколько месяцев. А все из-за того, что катастрофически не хватает инспекторов. И те, кто не сдал экзамен с первого раза, потом снова ждут несколько месяцев.