MAN использует самосвальные кузова нового поколения
MAN представил самосвал на шасси TGS 41.440 8x4 BB-WW с кузовом нового поколения «Формат» – совместный продукт немецкого концерна MAN Truck & Bus и российского кузовостроителя «Бецема».
Новинка представляет собой модель гаммы семейства «Формат», ранее представленного самосвалами с колесными формулами 6х4 и 6х6 с кузовами объемом 15, 16 и 18 м³, а также углевозами 8х4 (25 м³) и полноприводными самосвалами 8х8 (20 м³).
Новая четырехосная версия с колесной формулой 8х4 и кузовом объемом 20 м³ стала логичным дополнением гаммы и призвана укрепить рыночные позиции самосвалов «Формат» от MAN и машиностроительного завода «Бецема» на российском рынке.
Среди особенностей самосвала — новый принцип исполнения боковых, переднего и заднего бортов, благодаря которому удалось добиться снижения собственной массы надстройки с одновременным увеличением ее прочности.
Этот принцип заключается в отказе от вертикальных ребер жесткости. Такое решение дает сразу несколько преимуществ.
Отсутствие боковых ребер усиления позволило значительно сократить количество сварных швов и, следовательно, оптимизировать трудоемкость производства кузовов. Кроме того, благодаря этой же инновации многократно уменьшилось количество потенциальных очагов коррозии. На увеличение прочности кузова повлияла и замена ранее использовавшейся стали 09Г2С на высокопрочную и износостойкую.
В кузовах предыдущего поколения двойной пол изготавливался в качестве опции на заказ, в кузовах нового поколения двойной пол чаще всего поставляется сразу в базовой комплектации.
Базовый четырехосный автомобиль MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW оснащается двигателем D2066LF40 мощностью 440 л.с. экологического класса Евро-5. Интересной особенностью является оснащение транспортного средства модулем управления для обмена внешними данными (KSM) с интерфейсом системы управления парком автомобилей (FMS) и функциями кузова. Установлено также электрофакельное устройство облегчения холодного пуска.
Самосвал подготовлен для работы в особо экстремальных условиях. Для этого в конструкции шасси установлены карданные валы для повышенных нагрузок, а на передней панели кабины смонтирован воздухоочиститель циклонного типа, предназначенный для подачи очищенного свежего воздуха в кабину в условиях высокой запыленности стройплощадок.
Предусмотрена возможность для работы самосвала с прицепом, что позволит существенно повысить эффективность использования машины в составе автопоезда в сцепке с тяжелым прицепом.