Вариатор в автомобиле: плюсы и минусы

Автопроизводители предусмотрели обширный выбор модификаций коробок передач. Это МКПП с простым устройством и роботизированные коробки, оснащенные большим количеством передач и даже несколькими сцеплениями. Существует также вариатор – самое неоднозначное решение по мнению многих автолюбителей. Это трансмиссионный механизм бесступенчатого типа, обеспечивающий мягкость хода. Такой вариант идеален для движения по перегруженным автодорогам. Передача клиноременной модели в вариаторе позволяет плавно передавать момент. Два шкива, оснащенные сдвижными боковинами, разделены зазором. Его регулировка осуществляется при наращивании или понижении скорости поворота вала. Подобная конструкция используется для скутеров, но там цепной механизм заменен ремнем. Главный плюс вариатора заключается в возможности двигаться без рывков, но не обошлось и без недостатков. Один из них – сложность буксировки. Авто с отключенным вариатором невозможно буксировать, обязательно требуется запуск ДВС. Если мотор не включается, остается буксировать машину эвакуатором или приподнять ведущие колеса. Резко стартовать на транспорте с вариатором нежелательно, ведь при подобном ускорении появляются задиры. Данную проблему легче ликвидировать заменой комплектующих, чем ремонтом, даже при наличии качественных инструментов и подходящего сверла. Если машина часто стартует довольно резко и постоянно используется на пересеченной местности, случается перегрев. Вариаторы обладают сильной чувствительностью к маслу, а также к частоте техобслуживания. По данным сайта www.foerch.by