Доход в 100 млн сомов: что власти Бишкека ожидают от платных парковок?
По словам директора департамента муниципальных парковок и стоянок Дамира Жумашева, в Бишкеке действует примерно 10 600 парковочных мест, но в перспективе их может стать на 1,5-2 тысячи больше. Права на организацию паркинга муниципалитет будет предоставлять посредством аукционов, притом 50% поступлений от сбора за парковку будут пополнять городской бюджет.
«Планируется провести инвестиционный конкурс, чтобы привлечь крупного международного инвестора, который занимается системой парковок не менее 5-10 лет. Либо же мы будем распределять парковочные места по лотам среди 2-3 инвесторов. Проект будет работать по единой системе с оплатой за парковку в электронном виде: через мобильное приложение или карту. В соответствии с законом о государственно-частном партнерстве будет создан оператор, диспетчер, центр мониторинга с системой видеонаблюдения», – пояснил Кубан Джусупов, завотделом транспорта и муниципальной собственности аппарата мэрии Бишкека.
Впрочем, опыт сдачи в аренду дороги под паркинг у мэрии уже есть. Два года назад организацией платной парковки на улице Шопокова (от Московской до проспекта Жибек Жолу) занялся местный инвестор, пообещав обеспечить качественный автоматизированный сервис. Новшеств автовладельцы так и не дождались. Сейчас у горожан вполне обосновано есть сомнения, не повторится ли ситуация. Однако депутаты БГК отметили, что проект будет реализован с учетом прежних ошибок.
«Мы ставим в приоритет не заработок денег. Наша задача – упорядочить хаотичные парковки. Есть два пути, либо ставить на улицах парковщиков с палочками и отдавать территорию любому арендатору, лишь бы собрать деньги. Либо последовать опыту цивилизованных городов и создать автоматическую систему с цифровым контролем. В качестве примера возьмем «Безопасный город», работу которого сегодня можно четко отследить. У нас нет местных специалистов по парковкам, которые смогут осуществить этот проект. Я считаю, что необходимо заказать у профессионалов проект развития транспортной городской системы и опираться на него», – подчеркнул Эрмек Усубалиев, депутат БГК.
Усубалиев также добавил, что компаниям, которые проявят интерес к проекту, мэрия поручит провести подробный анализ города, чтобы определить, где должны быть парковки, на сколько мест и прочее. Это станет обязательным условиям для инвесторов.
К слову, проект находится только на этапе детальной разработки, однако власти города уже ожидают, что платные парковки в перспективе будут ежегодно приносить более 100 млн сомов в год.
«Сегодня улица Шопокова пополняет городской бюджет примерно на 2,5 млн сомов. Точных данных нет. Доход от проекта будет зависеть от тарифной политики, которую должны утвердить депутаты БГК, и от условий тендера. Ожидается, что муниципалитет будет собирать более 100 млн сомов в год. Эти деньги пойдут на улучшение инфраструктуры столицы, покупку автобусов», – сказал Кубан Джусупов.
Напомним, что мэрия Бишкека разработала схемы платных парковок и стоянок. Согласно проекту город делится на четыре парковочные зоны. Стоимость мест парковки на центральных улицах будет дороже (30 сомов за первый час), а ближе к пригороду цены снижаются (от 20 до 15 сомов). За каждый последующий час начисляется 10 сомов. Кроме того предусмотрен тариф на стоянки, которые будут платными независимо от зоны – 50 сомов в сутки.