Дождь асфальту не помощник
Неужели опять в лужи? Пока нет. Переменчивая погода, которая постоянно срывается на дождь, докучает не только горожанам, но и дорожникам. В лужи, как известно, класть асфальт нельзя — не будет нормального сцепления, прослужит такое покрытие хуже. Но упорная манера делать давно замечена не только в Чепецке. Многих подрядчиков не слишком заботит дальнейшая эксплуатация, особенно когда речь идёт о фирме с коротким сроком жизни. Получили деньги, и поминай как звали. Таким образом, например, в прошлом году отработала «АБЗ «Оричи» на набережной и многих дорогах, оставив Кирово-Чепецк теперь разбираться с проблемами на «гарантийных» улицах самостоятельно.
Но в этом году у города другой подрядчик, который давно работает на рынке, предприятие с участием регионального правительства — «Вятавтодор». Как у них с культурой работ, заботятся ли о соблюдении технологий ремонта дорог? Ответ, скорее, положительный!
Вышедшая на улицы Терещенко и Луначарского техника простаивает второй день — толком приступить к асфальтированию не позволяет погода. Вчера дорожники посуху успели уложить только одну полосу в районе администрации и площади Конституции, а дальше подрядчик самостоятельно принял решение остановить работы до более благоприятных условий.
И это чертовски приятная победа благоразумия, над стремлением поскорее и абы как закончить участок!
Правда, один привезённый грузовик асфальта, похоже, раскатали по сырости в районе выезда с проезда Лермонтова на улицу Луначарского. Перед укладкой асфальта в ямах стояли откровенные лужи. А предоставить фотографии, подтверждающие надлежащую подготовку основания муниципальные специалисты не смогли — хотя контроль скрытых работ и является их прямой обязанностью.
Почему это произошло? Вероятнее всего, потому что одну машину привезли до начала дождя и решили, что не «пропадать же асфальту».
В остальном, ремонт дорог в Кирово-Чепецке начался без существенных нарушений технологий. Покрытие фрезеруют основательно, основание дороги очищают от грязи и проливают эмульсией практически монолитно. Подрядчик пока самостоятельно останавливает работы в плохих погодных условиях, присутствует при этом муниципальный контроль, или нет.
Добавим, что на вновь ремонтируемые дороги будет действовать четырёхлетний гарантийный срок. И в случае с КОГУП «Вятавтодор» можно испытывать больше уверенности, что они не исчезнут внезапно, как прежние подрядчики. Стоит также отметить, что бетонное плиты основания на улицах Терещенко и Луначарского, в основном, находятся в прекрасном состоянии. И это добавляет надежды, что покрытие прослужит вменяемый срок и не начнёт разваливаться, как это неоднократно случалось в городе.