Какие изменения произойдут в работе общественного транспорта в Брянске?

Все бежицкие маршрутки, движущиеся в сторону Советского района, проходят через улицу Брянской Пролетарской дивизии, а по улице Куйбышева курсирует лишь один троллейбус «тройка». Добираться до поликлиники очень неудобно, неужели нельзя пустить в этом направлении хотя бы один коммерческий маршрут? (Г. К р ы л о в а, Брянск)

В связи с тем, что количество транспорта на магистралях областного центра стремительно увеличивается, а новые коммерческие маршруты дублируют друг друга, в городской администрации планируют постепенно отказаться от услуг некоторых частных извозчиков в пользу муниципальных автобусов и троллейбусов.

Кого уже потеряли?

Первым шагом на пути решения транспортной неразберихи в городе стало упразднение маршрута №211, курсировавшего от юридического факультета БГУ до посёлка Путёвка Брянского района.

Как рассказал директор областного департамента промышленности, транспорта и связи Станислав ДЯТЛОВ, в мае у перевозчика закончился срок действия договора с администрацией на пассажирские перевозки. Пролонгировать его не стали, так как частник не захотел продлевать маршрут до Кузьмино, о чём неоднократно просили местные жители.

Но без транспорта люди не останутся. Помимо 211-го, добраться до Путёвки можно на коммерческих маршрутках №60, 46, 18 и 5, а те, у кого проездные, могут воспользоваться муниципальным автобусом №7. Он ходит регулярно и согласно расписанию. К тому же и вместимость гораздо больше, чем в частных машинах.

Зачем нам дублёры?

Как рассказали в отделе по промышленности, транспорту и связи горадминистрации, сейчас в Брянске проходит оптимизация общественного транспорта. Не исключено, что в ближайшее время закроют ещё ряд дублирующих маршрутов, сроки договоров на которые истекают.

«Во Владимире эту проблему давно решили, - говорит начальник отдела по промышленности, транспорту и связи горадминистрации Николай ТЕРЁШИН, - город с населением в 320 тысяч человек обслуживает всего 250 единиц транспорта, большинство из которых муниципальные. У нас только коммерческих маршрутов несколько десятков наберётся. Если полностью пересмотреть нашу транспортную систему, то Брянску будет вполне достаточно 600 машин. Это не только разгрузит дороги, но и улучшит экологию областного центра».

В Брянске по некоторым маршрутам вместо коммерческого пустят муниципальный транспорт, на других протяженность сократят до одного-двух районов. Например, сегодня маршрут №240 протянулся от пригородного посёлка Дарковичи до Фокинского района, в будущем его планируют укоротить от Дарковичей до Бежицы. Что, конечно, не обрадует тех, кто ежедневно добирался до места работы или учёбы, заплатив за одну поездку, а теперь вынужден будет пересаживаться и платить дважды.

Будет ли альтернатива?

В администрации обещают «не рубить с плеча» и сокращать действительно бесполезные маршруты, а не те, которые пользуются спросом у горожан и не имеют альтернативы. Однако далеко не все жители Брянска воспринимают грядущие изменения позитивно.

«Сначала электрички отменяют, потом маршрутки, - возмущается горожанка Наталья ПАРФЕЕВА, - скоро людей вообще на велосипеды пересадят!»

«Маршруток в городе действительно много, - не соглашается автолюбитель Антон ИВОНИН, - они не только усугубляют заторы на дорогах, но и нередко провоцируют ДТП. Чиновникам следует обратить внимание не только на количество, но и на качество транспортных услуг, оказываемых частниками».

Что касается движения транспорта по улице Куйбышева, то никаких изменений там не предвидится. Ввиду того, что улица узкая и имеет низкий пассажиропоток, пускать дополнительный транспорт в администрации посчитали нецелесообразным.