Цена медведевской эффективности

Как мы помним, гигантский плавдок был передан в управление эффективным менеджерам, они там провели ревизию и  выгнали  из команды дока почти всех бездельников, в результате чего недовыгнанные бездельники научились производить доковые операции, получая электропитание от береговой сети.  

Это был замечательный образец того, как в ХХI веке можно и нужно правильно управлять наследием "проклятого совка", но белая полоса сменилась чёрной и за перемогой пришла зрада: при проведении доковой операции по выводу из ПД нашего единственного авианесущего крейсера, начались проблемы с энергетикой, а секвестированная команда оказалась не в состоянии обеспечить док собственным электропитанием, котя на нем имеется собственная электростанция. Ну а дальше вы помните: крейсер спасли, но док затонул и осталась страна без  дока, необходимого для обслуживания нашего самого дорогого корабля. 

Что-то надо было делать и вот компания И.И.С.из Санкт-Петербурга заключила контракт по модернизации сухого дока на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске за 20 млрд рублей.

Контракт заключен с центром судоремонта «Звездочка». Док нужен для ремонта единственного в составе ВМФ авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Как сообщает КоммерсантЪ, планируется объединить два существующих дока в один большой.

По информации издания, работы планируется завершить в течение 2020 года, а уже в 2021 году сдать крейсер флоту.

На «Звездочке» пояснили, что сегодня, это два дока, которые подрядчику предстоит объединить, убрав между ними перегородку. Также будут выполнены работы по модернизации всех конструкций гидросооружения — стен, стапельной плиты, оборудования дока и прочего, заключили на предприятии. Таким образом, вместо двух старых больших доков, будет возведён один сверхбольшой.  Сроки и стоимость контракта там не комментируют.

Экономия на экипаже и содержании утопленного плавдока теперь обходится стране в 20 миллиардов рублей, огромные репутационные потери, затянутый на годы ремонт "Кузнецова". Кроме этого,  теперь вместо двух доков подешевле, там будет один дорогой, это резко усилит неравномерность проведения судоремонтных работ на всём флоте. Сотни судоремонтников будут, то простаивать месяцами, то вкалывать круглосуточно, всё это снизит и качество и ту же самую производительность труда.   Чтобы как-то сгладить эти скачки , придётся закупать плавдок, а то и два,  поменьше размером. 
___________________________________

Интересно, а кого-нибудь вообще наказали за такой эффективный удар по росси?