Почему изменения в ОСАГО вновь отложены

Сделать систему автогражданки более справедливой иадекватной требуют не только автомобилисты, но и сами страховщики.

Однако законодатели не всегда справляются с наплывом предложений,претензий и общественных инициатив. Еще в начале года Банк России потребовал от страховщиковувеличить тарифный диапазон. А уже к середине года Госдумаобязалась одобрить поправки, исключающие из расчета стоимостиполиса территориальный фактор, а также мощность двигателя. Главное же предложение заключается в том,чтобы обеспечивать индивидуальный подход к страхователям, прикотором больший акцент будет сделан на характеристиках водителя:его стаже, возрасте, манере управления автомобилем. Но проект до сих пор не рассмотрен. Изменения, которые былинамечены на летнюю депутатскую сессию, планировалось ввести в 2020году. Теперь сообщается, что утверждение поправок перенесено наосень. Задержка вызвана тем, что на разных уровнях от правовогоуправления при президенте до правительственной комиссии взаконопроект вносились различные дополнения и поправки. В итоге доначала депутатских каникул утвержденный проект на слушания уже непопадет. Чем это обернется для водителей? Скорее всего тем, чтовступление изменений в силу будет отодвинуто на более позднийсрок. Добавим, что помимо упомянутых изменений, документ предполагаетправо страховщиков устанавливать коэффициенты на свое усмотрение исамостоятельно выбирать базовый тариф. Причем он сможет быть каквыше, так и ниже ставки, одобренной Центробанком, в зависимости отфакторов вероятности наступления страхового случая и возможноговредя. Эти факторы страховые компании должны будут оцениватьсамостоятельно исходя из практики и статистики. Еще одно серьезное предложение - увеличение порога выплат с 500тысяч до двух миллионов в случае причинения вреда жизни и здоровьюстрахователя. Это далеко не первые проекты в сфере ОСАГО,предложенные на рассмотрение законодателям в этом году. РанееГосдума уже одобрила очередной пакет документов, который изменитправила работы в этом секторе страхования. В октябре должны вступить в силу поправки, отменяющие запрет наперестрахование рисков. Это позволит небольшим игрокам рынкаавтострахования разделять финансовую ответственность сконтрагентами. Также с осени этого года вступит ряд новыхпостановлений в части ОСАГО, касающиеся требований к иностраннымавтовладельцам, оформления краткосрочного полиса, суммы возмещенияи условий ДТП по европротоколу и так далее. Как видим, до совершенства ОСАГО еще далеко. Пока нельзясказать, чтобы система в одинаковой степени учитывала интересыкомпаний и автовладельцев. Не удивительно, что каждый законопроектв этой сфере вызывает столько споров и обсуждений, что толькозатягивает процесс принятия, как это происходит сейчас.