Этот день в авиации. 28 мая

1895 - Родился конструктор авиадвигателей В.А. Добрынин. Главный конструктор Московского авиамоторного завода им. М.В. Фрунзе (1934-1939 гг), зам. начальника КБ-2 МАИ (1939-1941 гг), с 1941 г. — главный, с 1956 г. — Генеральный конструктор Рыбинского КБ машиностроения. Под его руководством разработаны двигатели ВД-4К, ВД-7. Создан ряд передовых для того времени поршневых и турбореактивных двигателей, установленных на самолетах Ту-16, Ту-104, М-50.

1916 - Родился лётчик-штурмовик Николаев И.С., Герой Советского Союза (посмертно), гвардии майор. Участник Великой Отечественной войны с ноября 1942 г. Воевал в составе 90 гв.шап, был командиром эскадрильи. Совершил 135 боевых вылетов. Погиб в бою в районе п. Ланжгот (Чехия).

1918 - Родился лётчик-истребитель Егоров А.А., Герой Советского Союза (1945), гвардии подполковник. Участник Великой Отечественной войны с августа 1942 г. Воевал в составе 212 гв.иап, был штурманом полка. Совершил 271 боевой вылет, в 66 воздушных боях сбил лично 24 и в группе 7 самолётов противника. После войны командовал полком. Погиб в авиационной катастрофе.

1918 - Родился лётчик-истребитель Бурназян С.А., Герой Советского Союза (1944, посмертно), старший лейтенант. Участник Великой Отечественной войны с января 1942 г. Воевал в составе 866 иап, был командиром эскадрильи. Совершил 224 боевых вылета, сбил лично 22 и в группе 2 самолёта противника. Погиб в бою. Его имя носит школа в с. Спандарян (Армения).

1919 - Родился лётчик-истребитель Шумилов И.П., Герой Советского Союза, полковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Воевал в составе 16 иап ПВО. 4 января 1942 г. на высоте 200 м таранил Me-109. Приземлился на парашюте (купол раскрылся у самой земли). Подобран пехотинцами и отправлен в госпиталь. Всего во время войны уничтожил 12 вражеских самолётов. После войны был штурманом полка, штурманом дивизии, командиром полка. С 1961 г. работал в ГВФ.

1922 - Родился лётчик-штурмовик Андреев П.К., Герой Советского Союза (1945), полковник. Участник Великой Отечественной войны с 1942 г. Воевал в составе 683 шап. Совершил 106 боевых вылетов, в 14 воздушных боях сбил лично 1 и в группе 2 самолёта противника. После войны до 1959 г. служил в ВВС.

1935 - Состоялся первый полёт опытного образца немецкого Messerschmitt Bf.109 (V1). Одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, стоявший на вооружении люфтваффе и ВВС различных стран около 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. Являлся основным истребителем люфтваффе на протяжении всей Второй мировой.
По количеству произведённых машин (по состоянию на апрель 1945 года - 33 984 шт.) является одним из самых массовых самолётов в истории, уступая лишь нашему Ил-2. Очень манёвренный и к тому же прост в управлении. Набирал скорость он очень быстро. В ходе высшего пилотажа на 109-м можно было спокойно входить в штопор, а затем легко выходить из него. Единственной проблемой был взлёт. Самолёт имел очень мощный мотор и узкую колею шасси. Если слишком рано отрываться от земли, то машину могло развернуть на девяносто градусов.

1939 - Родился генеральный конструктор ЭМЗ им. В.М. Мясищева В.К. Новиков. Генеральный конструктор ЭМЗ им.В.М.Мясищева с 1986 г. Разрабатывал самолет бизнес-класса «Гжель» и «Дуэт», сельскохозяйственный самолет М-500, грузопассажирские самолеты М-112 и М-150. Принимал участие в разработке, испытаниях и подготовке космических кораблей и станций «Восток», «Восход», «Союз», «Салют» и «Мир», а также участвовал в международной программе «Союз-Аполлон».

1947 - Первый полет самолета Дуглас D-558-1 «Скайстрик». Экспериментальный самолет D-558-1 «Скайстрик», проектирование которого было начато в 1945 г., был построен по заказу ВМС для исследования и измерения аэродинамических нагрузок на самолет в полете при больших дозвуковых скоростях, изучение которых в то время было недоступно при помощи аэродинамических труб. Один из трех находившихся в постройке экспериментальных самолетов «Скайстрик» совершил первый полет 28 мая 1947 г. Через три месяца, 20 августа 1947 г., на самолете был установлен мировой рекорд скорости, равный 1025 км/час; через пять дней этот рекорд был увеличен до 1040 км/час. Силовая установка самолета состояла из одного турбореактивного двигателя Аллисон J-35-A-23 с тягой 1820 кг, который позднее был заменен двигателем J-35-A-11 с тягой 2270 кг. Самолет «Скайстрик» имел максимальную скорость полета 1042 км/час. Размеры самолета: длина 10,7 м, размах крыла 7,65 м, площадь крыла 14 м2.

1958 - Погиб Герой Советского Союза, лётчик-испытатель 1-го класса майор В.А. Нефёдов - в испытательном полёте на опытном истребителе Е-6 (МиГ-21Ф)...
При посадке произошёл отказ гидросистемы из-за падения давления вследствие выхода из строя двигателя. Управление же стабилизатором было гидравлическим. Резервная электрическая система управления включилась автоматически, однако в этом случае она не обеспечила необходимой скорости перекладки стабилизатора. Поэтому уже на Е-6/2 гидравлическая система была дублирована аварийным насосом, а электрическая система исключена.

1969 Состоялся первый полет истребителя МиГ-23С, А.В.Федотов.

1971 - Состоялся первый полёт среднемагистрального Dassault Mercure (F-WTCC), предтеча всех Эйрбасов

1975 Введен в действие Устав о дисциплине работников гражданской авиации СССР.

1981 Первый полет опытного образца одноместного спортивно-пилотажного самолета Як-55, О.А. Булыгин.

1987 - День пограничника. Cessna 172 Skyhawk (номер D-ECJB), пилотируемый немецким гражданином Матиасом Рустом, вылетел из Хельсинки, вторгся в воздушное пространство Советского Союза (обнаружен РЛС ДО у Кохтла-Ярве в 14:29, Нпол=600 м.) и беспрепятственно совершил посадку на Красной площади.
Пилот и самолёт арестованы. В результате инцидента был снят со своих постов ряд высших офицеров ВС СССР, включая министра обороны Соколова, командующего ПВО Колдунова и командующего ВВС Ефимова.
Руст был обвинён в хулиганстве (его посадка, по мнению суда, угрожала жизни находившихся на площади людей), нарушении авиазаконодательства и незаконном пересечении советской границы. Руст заявил на суде, что его полёт был «призывом к миру». 4 сентября его приговорили к четырём годам лишения свободы. Руст вернулся в ФРГ 3 августа 1988-го после подписания указа об его амнистии. Он провёл в предварительном заключении и тюрьме в общей сложности 432 дня, получив срок в 4 года.