Инфоцентр: на Керченском мосту уложили все рельсы (+видео)
Инфоцентр «Крымский мост» утверждает, что строители завершили укладку рельсов на железнодорожной части транспортного перехода через пролив.
«Две бригады – со стороны Керчи и Тамани – встретились и сомкнули рельсы под сводом арки. Финальные звенья были торжественно уложены на втором пути (крымское направление). На первом – для встречного движения – стыковку провели месяцем ранее», – утверждают в инфоцентре.
Суммарно на двухпутной железной дороге уложено почти 5 тысяч тонн рельсов и более 76 тысяч штук шпал.
«Сейчас уложенные на мосту 25-метровые звенья соединяются в плети электроконтактной сваркой. Работают путевые рельсосварочные машины. Сварные швы – их будет более 3 тысяч – шлифуются. Ход движения поездов по таким путям будет плавным и почти бесшумным», – цитирует инфорцентр руководителя подрядной организации Евгения Чибышева.
В инфоцентре уточнили, что на мосту еще предстоит выполнить большой комплекс работ, в том числе балластировку щебнем и выправку каждого пути. Потом начнется установка железнодорожной автоматики – устройств сигнализации, централизации и блокировки. В конце года – перед началом эксплуатации моста – будет проведена механическая очистка и шлифовка рельсов. Продолжается монтаж шумозащитных экранов.
В ходе «прямой линии» 20 июня президент России Владимир Путин заявил о том, что «к концу этого года, железнодорожная часть «Крымского моста» должна быть сдана».
«Две бригады – со стороны Керчи и Тамани – встретились и сомкнули рельсы под сводом арки. Финальные звенья были торжественно уложены на втором пути (крымское направление). На первом – для встречного движения – стыковку провели месяцем ранее», – утверждают в инфоцентре.
Суммарно на двухпутной железной дороге уложено почти 5 тысяч тонн рельсов и более 76 тысяч штук шпал.
«Сейчас уложенные на мосту 25-метровые звенья соединяются в плети электроконтактной сваркой. Работают путевые рельсосварочные машины. Сварные швы – их будет более 3 тысяч – шлифуются. Ход движения поездов по таким путям будет плавным и почти бесшумным», – цитирует инфорцентр руководителя подрядной организации Евгения Чибышева.
В инфоцентре уточнили, что на мосту еще предстоит выполнить большой комплекс работ, в том числе балластировку щебнем и выправку каждого пути. Потом начнется установка железнодорожной автоматики – устройств сигнализации, централизации и блокировки. В конце года – перед началом эксплуатации моста – будет проведена механическая очистка и шлифовка рельсов. Продолжается монтаж шумозащитных экранов.
В ходе «прямой линии» 20 июня президент России Владимир Путин заявил о том, что «к концу этого года, железнодорожная часть «Крымского моста» должна быть сдана».