Автомобиль недели. Audi A1 citycarver

Самая компактная легковушка Audi получила вседорожную версию.

• Новая модель будет на 4 сантиметра выше стандартного хэтчбека
• Полноприводной версии для Audi A1 citycarver не заявили.
• В продаже кросс-хэтч появится этой осенью.

Небольшим хэтчбеком с увеличенным дорожным просветом и вседорожным потенциалом сегодня вряд ли кого-нибудь удивишь. Подобные машины выпускал Volkswagen (Cross Polo), румынская Dacia (Sandero StepWay), итальянский Fiat (Panda City Cross), корейский Hyundai (i20 Active) и даже китайцы (Geely MK Cross, MG 3 Cross)... А вот в Audi долгое время обходили эту тему стороной, концентрируясь на более серьезной технике в виде линейки Allroad Quattro и кроссоверов с индексом Q.

Казалось бы, у ингольштадтцев уже есть компактный городской паркетник с довольно спорным внедорожным потенциалом. Но в Audi считают, что возможности Q2 все равно немного шире, чем на самом деле нужно типичному жителю крупного мегаполиса. А вот новый A1 citycarver подойдет им в самый раз.

Несложно догадаться, что приставки Allroad Quattro новый кросс-хэтч не получит — и не случайно. Платформа MQB-A0, на которой он построен, не предусматривает использования полноприводной трансмиссии. А значит говорить о какой-либо серьезной проходимости, характерной для линейки Allroad, здесь не приходится. Именно поэтому немцам пришлось «изобретать» для псевдопаркетника новое имя, которое в вольном стиле можно перевести как «городской понторез».

Бери выше!

Впрочем, не понтами едиными: в сравнении со стандартным хэтчбеком Audi A1 новинка все же сможет уехать немного дальше. В основном из-за увеличенного дорожного просвета. Точных технических характеристик в Audi пока не приводят, но по приблизительным данным клиренс у «ситикарвера» будет примерно на 4 сантиметра выше обычного A1 (то есть, 160-165 мм).

Отличить новый A1 citycarver от стандартной модификации можно не только по увеличенному дорожному просвету. Как и полагается подобным автомобилям, «малыш» со всех сторон щедро прикрыт защитными накладками, внешне напоминающими неокрашенный металл и глянцевый пластик. Помимо этого, на псевдокроссовер перекочевала восьмиугольная фальшрадиаторная решетка – отличительная черта всех «лифтованных» Audi.

Что же касается салона, то здесь особых изменений искать не стоит. Весь пакет доработок сводится к добавлению контрастных вставок на дверные карты и переднюю панель. В зависимости от выбранного пакета персонализации они могут быть оранжевого, мятно-зеленого, медного, или серебристо-голубого цветов. В остальном интерьер полностью повторяет салон хэтчбека.

200 л.с.? Это вряд ли...

Судя по всему, примерно такую же ситуацию мы увидим и в моторной гамме кросс-хэтча. Во время презентации немцы ни словом о ней не обмолвились! Но несложно догадаться, что под капотом новинки мы увидим точно такие же агрегаты, как и на стандартном A1: литровую турботройку на 95 или 116 л.с. и полуторалитровый TFSI на 150 лошадиных сил. А вот появление на подобном автомобиле 200-сильного агрегата вызывает множество аргументированных сомнений.

Уже известно, что в продаже новый Audi A1 citycarver будет доступен в трех комплектациях: Advanced, Design Selection и S line. Уже в базовом исполнении кросс-хэтч получит «виртуальную» приборную панель, систему слежения за рядностью и электронный ассистент, умеющий обнаруживать пешеходов и велосипедистов на дороге.

В разряд дополнительных опций немцы отнесли адаптивный круиз-контроль, парковочный ассистент и специальный пакет Dynamic. Последний включает в себя другую выхлопную систему, тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет и адаптивную подвеску с перенастроенным рулевым механизмом.

В европейских автосалонах новый Audi A1 citycarver появится уже этой осенью. Цены пока официально не озвучены, но вряд ли за приподнятый хэтчбек дилеры будут просить больше, чем за полноценный кроссовер Audi Q2. К слову, за последний в Украине придется выложить от 786 тысяч гривен.