Асфальт не уложился в срок

Лета не хватило. Дорожники уже на полмесяца срывают сроки ремонта чепецких улиц. К середине сентября муниципалитет готов принять только один из десятка запланированных участков. На полмесяца задержан основной контракт с «Вятавтодором», куда входят работы по семи крупным улицам (Терещенко, Луначарского, Перевощикова, Красноармейская, Пушкина, Рудницкого + дорога у кладбища «Злобино»). Опаздывает второй контракт с «САЭК» на проезд к Лермонтова. Припозднился ремонт улицы Калинина и Кооперативной от того же «Вятавтодора».
Напомним, что по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Кирово-Чепецк в этом году получил колоссальную сумму в 148 млн рублей. И только три фронта работ укладываются в график: длительная реконструкция улицы Братьев Васнецовых, недавно оформленный ремонт проезда Западного и формально даже не расторгованный контракт на улицу Горького и часть проезда от Первомайской до Ленина.

Опоздание — тревожный признак, но его можно простить, если работы выполнены должным образом. В последние пять лет Кирово-Чепецк сотрудничал с подрядчиками, основным стилем которых было банкротство с последующим уходом от гарантийных обязательств. Выход на компанию с областным участием должен был стать прорывным как в плане обязательств, так и по качеству. Оно особенно критично в текущем сезоне: впервые на всех дорогах используется асфальт совершенно другой, более качественной и износостойкой марки. Четырёхсантиметровый слой щебёночно-мастичного асфальта и шесть сантиметров подстилающего покрытия должны гарантировать долгий срок жизни. ЩМА имеет более высокие эксплуатационные характеристики и, при правильном устройстве основания и качестве самой смеси — покрытие прослужит ощутимо больше.
Одновременно муниципалитет обещал, что теперь бортовые камни появятся везде, где они требуются и больше горожане не увидят асфальта, плавно переходящего в грязь.

Проблемы возникли по обоим критичным пунктам. Что касается качества — подрядчики получили замечания, как минимум, по половине из расторгованных контрактов. На улице Луначарского были проблемы с подстилающим слоем (предположительно, укладывали остывший асфальт), похожие проблемы были и на улице Терещенко, на проезде Перевощикова остались три места с рытвинами на верхнем покрытии, а вырубки проб асфальта практически везде брошены незаделанными. На улице Терещенко бортовые камни разместили вопреки всякой логике: где-то они есть, где-то их не оказалось.

Вопрос качества — центральный при масштабных вложениях в инфраструктуру. Тем более с учётом, что муниципалитет не справляется с поддерживающими ремонтами недавно сделанных дорог.
Затянувшийся в осень ремонт сулит тем большими рисками, чем дольше он продолжается. Ни один из подрядчиков при этом не даёт прогнозов по срокам окончания работ. В пресс-службе администрации подтверждают, что за срыв последуют штрафные санкции (не особенно обременительные для нарушителей) и прикладывают усилия, чтобы поторопить дорожников. Но, откровенно говоря, при текущей форме договоров — у чиновников мало опций для ускорения процесса. Всё, что им остаётся — устный укор в адрес исполнителей.