Ставка на композиты в судостроение: судами РФ заинтересовались в Норвегии
Валентина Прокофьева.
Норвегия планирует заказать композитные рыболовные суда российского производства
Специалисты рассказали, какими преимуществами обладают рыболовные суда, которые сделаны из композитных материалов.
Представители норвежских компаний заинтересовались российским судостроением и теперь рассматривают возможность покупки маломерных рыболовных судов из композитных материалов на верфях России. Об этом пишет издание «sudostroenie.info»
Заместитель директора по маркетингу ЗАО «Пелла-Фиорд» Денис Удовенко рассказал, что к российской продукции проявляют интерес заказчики из Норвегии. По его словам, продукция, производимая в России, имеет более низкую цену и отличается своим качеством по сравнению с аналогами. Специалисты уверены, что такой интерес вызван благодаря ставке российского судостроения на композиты, так как корпус из таких материалов обладает более продолжительным сроком службы. Кроме того, позволяет увеличить вес улова по сравнению со стальными вариантами.
Стоит напомнить, что компания «Пелла-Фиорд» является дочерним обществом ОАО «Ленинградского судостроительного завода "Пелла"», который специализируется на выпуске маломерных судов и гребной продукции из стеклопластика. Стоит отметить, что на данный момент компания планирует разработать два проекта маломерных промысловых судов из композитов.
Напомним, ранее в эстонском порту Муналайд было протестировано новое судно на воздушной подушке (СВП) проекта «Хивус-6», которое построила нижегородская компания «Аэроход». Сообщается, что СВП получило признание за рубежом, ведь с его помощью будет осуществляться путевое сообщение с островом Манилайд.
В России создадут реактор-«выжигатель» радионуклидов
Специалисты рассказали, что Россия осваивает ряд важных ядерных технологий будущего.
Госкорпорация «Росатом» займется созданием технологий, которые лягут в основу проекта уникального ядерного реактора для «выжигания» наиболее опасных радионуклидов, остающихся после переработки отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) атомных электростанций. Сообщается, что строительство экспериментального реактора-«выжигателя» пройдет на «Горно-химическом комбинате» (ГХК). Об этом пишет издание «Россия Сегодня».
Специалисты рассказали, что переработка ОЯТ - высокотехнологичный процесс, который направлен на минимизирование радиационной опасности этого топлива, безопасную утилизацию неиспользуемых компонентов, выделение полезных веществ и обеспечение их дальнейшего использования. Отмечается, что Россия начала отработку технологий переработки ОЯТ реакторов ВВЭР-1000, которые составляют большинство эксплуатируемых сейчас реакторов на АЭС.
Кроме того, журналисты сообщили о ряде других важных ядерных технологиях, которые были разработаны в стране, например, на железногорском комбинате построили пусковой комплекс опытно-демонстрационного центра (ОДЦ) по переработке отработавшего топлива, в котором применяются новейшие, экологически чистые технологии поколения 3+. Сообщается, что в ближайшее время будет достроен второй более мощный пусковой комплекс ОДЦ. Также для эффективной переработки минорных актинидов будут применять трансмутацию — «пережигать» в ядерных реакторах на быстрых нейтронах или с помощью ускорителей. Для этого будут использованы жидкосолевые ядерные реакторы (ЖСР) на расплавах фторидов металлов, которые наиболее безопасны и не нуждаются в изготовлении традиционных топливных элементов.
Специалисты подчеркнули, что технические и технологические возможности площадки ГХК предоставляют возможность разместить пилотную экспериментальную реакторную установку на расплавах солей с быстрым спектром нейтронов, связав ее инфраструктурно с ОДЦ, что позволит построить полномасштабную реакторную установку ЖСР-С, способную принять в топливный цикл на дожигание весь нарабатываемый в процессах переработки объем минорных актинидов как с ОДЦ, так и в последующем с полномасштабного завода по переработке ОЯТ на комбинате в Железногорске.
УАЗ напомнил о забытом внедорожнике-амфибии «Баклан»
Портал «Автоновости дня» сообщил о том, что Ульяновский автомобильный завод напомнил читателям об уникальном армейском внедорожнике-амфибии «Баклан».
Прародителем «Баклана» являлся плавающий внедорожник с еще более запоминающимся названием «Ягуар». Конструкция у обоих моделей была совершенно идентична. Обе машины оснащались двумя гидроизолированными дверями, а приводились в движение винтами, расположенными под задним мостом. Поворачивали армейский автомобиль-амфибию так же, как и на суше, с помощью руля. Погруженные в воду передние колеса благодаря сопротивлению воды направляли амфибию в нужном направлении.
Но от «Ягуара» «Баклан» все-таки отличался, хоть и несущественно. Изготовленный специально для погранвойск внедорожник был оснащен креплением для шести пар лыж, двумя массивными антеннами для радиостанции, а также креплениями для РПК, двух автоматов Калашникова и бинокля ночного виденья.
Ульяновский автомобильный завод уже не в первый раз вспоминает о своих передовых разработках, которыми могут гордиться отечественные автоконструкторы. Ранее он публиковал материал, посвященный не выпущенному в серию внедорожнику уникальной конструкции.
В СМИ показали советский электрогрузовичок ВАЗ 2802-02 «Пони»
Журналисты рассказали подробности о «неизвестной» модели компании «ВАЗ».
В СМИ показали «неизвестную» модель российской автомобилестроительной компании «ВАЗ» - электрогрузовичок ВАЗ 2802-02 «Пони». Сообщается, что инженеры отечественной компании частенько разрабатывали необычные модели. Отмечается, что городской фургон не стал исключением. Об этом пишет издание Speed Me.
Журналисты рассказали, что инженеры-конструкторы компании «ВАЗ» 25 лет назад разработали городской фургон ВАЗ 2802–02 «Пони», который имел два посадочных места. Отмечается, что грузоподъемность автомобиля составляла около 500 кг, а предназначен он был для транспортировки товаров. Специалисты выделяли такую особенность, что в движение «Пони» приводился 25-киловатным электромотором. Также известно, что никель-цинковая батарея весом 423 кг отвечала за питание электромобиля. Советский фургон на одном заряде мог проехать до 78 километров с максимальной скоростью порядка 74 км/ч.
Стоит отметить, что со временем электрофургон получил модификации, в результате которых изменилась конструкция кабины, а также количество мест и грузоподъемность, которые стали меньше. Кроме того, инженеры использовали алюминий и пластмассу, чтобы снизить общую массу модели, а сам грузовой контейнер был сделан легкосъемным, однако проект все равно был назван сомнительным, после чего его закрыли.
У России есть чем топить американские авианосцы
Дешевле и эффективнее!
Американский военный бюджет больше, чем у следующих девяти стран, вместе взятых. Россия в этом перечне государств по величине затрат на военно-оборонные нужды занимает лишь пятую строчку. Сергей Шойгу, министр обороны РФ, хорошо и точно объяснил этот феномен.
— заявил Шойгу.
Россия действительно занимается проектированием и созданием таких типов смертоносного противокорабельного оружия. Новейшие гиперзвуковые ракеты российской сборки могут применяться и против надводных целей любого габарита или водоизмещения. Причем из-за скорости, превышающей скорость звука на порядок, сбить подобный реактивный снаряд на данный момент технически невозможно. Да и уклониться от него такая громоздкая посудина, как авианосец, едва ли сможет.
При этом стоимость авианосца и гиперзвуковой ракеты, даже их комплекта, несоизмеримы. Так, лидер авианосной группы ВМС США «Джеральд Форд» (USS Gerald Ford) стоит порядка сорока миллиардов долларов. Но и он уязвим для современных ударных средств авиации и артиллерии ВС РФ. В случае войны такие железные монстры будут потоплены в первую очередь, или же их не будут использовать в боевых операциях вообще.
Помимо крылатых ракет, на авансцену грозного для кораблей оружия выдвигаются беспилотные летательные аппараты. Китай и Иран утверждают, что в скором времени они уже будут готовы пускать на дно штатовские военные суда при помощи боевых дронов – это те же самые авиамашины-камикадзе, только без самого летчика-самоубийцы. Недавняя атака хуситов на саудовские нефтеперерабатывающие заводы при помощи БПЛА – убедительный тому пример.
Убедительный пример
На защите у саудитов стоят современные американские ЗРК Patriot, и не один их комплект: глубокоэшелонированная противоракетная и противовоздушная оборона построена на их основе. Получается, что Саудовская Аравия заплатила сполна за защиту своего неба и нефтяных ресурсов, но американская защита не сработала: НПЗ были успешно атакованы и горели потом несколько дней, как факелы. Не зря Эр-Рияд после этого инцидента сразу заинтересовался российскими ЗРК С-400 «Триумф».
По мнению независимых военных экспертов из Центра стратегических и международных исследований (CSIS), атака на саудовские НПЗ – это откровенный сигнал Пентагону о том, что эпоха американского доминирования на земле и в воздухе Персидского залива окончена, да и монополии на сверхточное мощное оружие теперь у США нет. Причем речь тут идет о полукустарных БПЛА хуситского производства. Эти дроны сделаны по иранским технологиям, но не самими иранцами, которых сейчас по праву называют «мастерами беспилотников».
Примечательный дислабанс
Примечателен в этой ситуации значительный дисбаланс между дорогим и дешевым вооружением. С одной стороны — копеечные, но смертоносные дроны и крылатые ракеты. С другой — баснословно дорогие ЗРК и самолеты последнего поколения, которые на поверку оказались беспомощными перед недорогими хуситскими беспилотными летательными аппаратами. Выходит, незачем существенно трудиться на дорогущие виды оружия, если простейшие ракеты и беспилотники ставят им шах и мат, особенно при неожиданной атаке.
В России есть противокорабельная ракета «Оникс», а у китайцев — «Дунфен» (Dong Feng 26). Они обе считаются настоящими истребителями кораблей, включая и особо крупные плавсредства типа авианосцев. Такие ракеты-убийцы делают всю настоящую военно-морскую стратегию США бесполезной. А другой у Пентагона на ближайшее будущее пока нет.
Более того, надо помнить, что в арсенале ВС РФ есть еще и ракета «Циркон», чья скорость превышает скорость звука в шесть раз. Вдобавок морские военные КБ России активно разрабатывают подводные беспилотные аппараты, некоторые их модели будут оснащаться атомными силовыми установками. Эти полуторпеды-полусубмарины тоже станут смертельным оружием против авианосных групп потенциального противника.
Технически непродвинутые хуситские повстанцы провели результативную атаку на нефтяную инфраструктуру Эр-Рияда. Они не просто сократили добычу черного топлива в СА вдвое, но показали, насколько уязвимы Соединенные Штаты и все их союзники на Ближнем Востоке, да и по Североатлантическому альянсу тоже.
Этот неприятный для всего западного мира инцидент точно охарактеризовал экс-дипломат её Величества Алистер Крук (Alastair Crooke). Он назвал данный прокол американских ЗРК «точечным и точным ударом по авторитету США». Действительно, с этим трудно не согласиться.