В Гродненской области дожди превратили отдельные участки гравийных дорог в болота

p style=text-align: justify;

В Гродненской области добраться до отдаленных населенных пунктов становится проблематично. Осенние дожди превратили отдельные участки гравийных дорог в болота. При этом местные транспортные артерии находятся на балансе конкретных дорожных управлений, но благоустройство проходит по остаточному принципу. Местные жители бьют тревогу, от безысходности пытаются даже сами ремонтировать проезжую часть. В проблеме разбирался bЮрий Карнелович./bbr br

Пенсионеры Феликс и Антонина Шинковичи свой хутор не покидают уже вторую неделю. Виной всему осенняя распутица. Единственную дорогу размыло дождями, поэтому вести с Большой земли узнают только по телефону. Дочь живет в Лиде, но добраться до родителей на машине не может.nbsp;br br

Хутор находится на краю Лидского района. Все основные трассы проходят на значительном расстоянии. Местная гравийка хоть и числится на балансе дорожников, специальная техника сюда заезжает редко.nbsp;br br

Только после нашего обращения в райисполком, ситуацию обещали оперативно исправить.br br bАлександр Херман, начальник ДРСУ-157 г. Лиды:/b iДанную дорогу мы профилировали 3 сентября. Ну и сейчас если есть такой недостаток, мы его устраним оперативно и, я думаю, что проблем не будет./ibr br

И такие меры нужно предпринимать по всей стране. Этот вопрос на личный контроль взял Президент. Александр Лукашенко поручил реанимировать дорожное сообщение и поднять качество местных дорог до уровня республиканских. У мелких артерий появился шанс на обновление.nbsp;br br

Но, как видно, дорожники успевают не везде.nbsp;/pp style=text-align: justify; img width=938 alt=В Гродненской области дожди превратили отдельные участки гравийных дорог в болота src=/upload/medialibrary/04b/04bcf21096b36804ec60c3eed880efe8.jpg height=544 title=В Гродненской области дожди превратили отдельные участки гравийных дорог в болота br br

А это уже соседний, Вороновский район, дорога на деревню Залесские. Вроде бы и считается она гравийной, но пройти здесь без резиновых сапог практически невозможно. Не говоря уже о том, чтобы проехать на автомобиле.br br

Сельчане, а это в основном люди пожилые, куда только не обращались со своей проблемой. Про асфальтовое покрытие здесь даже не мечтают, просят поддерживать в надлежащем состоянии хотя бы то, что есть.br br bЛюдмила Войтюкевич, жительница д. Залеские:/b iДва дня дождя, а уже невозможно проехать. И вообще весной тоже, если немножко больше дождя, то уже невозможно детям доехать и скорая не дойдет. И автолавка другой разnbsp; то перевернется, то где-то на обочину съедет./ibr br

Разочаровавшись в районных дорожниках, сельчане сидеть, сложа руки, не стали. Местный фермер соорудил специальный ковш для своего трактора и теперь сам по мере необходимости ровняет окрестные дороги.nbsp;/pp style=text-align: justify; img width=938 alt=Местный фермер соорудил специальный ковш для своего трактора src=/upload/medialibrary/30a/30a2498111512594d31e9db4f833af6c.jpg height=544 title=Местный фермер соорудил специальный ковш для своего трактораbr br

Претензии со стороны сельчан дорожники не принимают. Говорят, виной всему погода, тяжелая техника сельхозпредприятий, которая разбивает проезжую часть, а еще проблемы с финансированием. Да и ямы на дорогах, по их словам, вполне допустимы.br br bВиктор Молочко, начальник ДРСУ-120 г. п. Вороново:/b iУ нас есть и нормативы, согласно которым это дороги 4-5 категории гравийные. Колейность у них 6-8 сантиметров и гребенка 5-6 сантиметров. На нашем балансе находится 810 километров дорог и 72 километра улиц. Объем очень большой./i/ph3 style=text-align: justify; br

До 2020 года в Беларуси планируют реанимировать 7 тысяч километров местныхnbsp; дорог/h3 br

В 2017-м дороги местного значения впервые включили в госпрограмму. К слову, в планах специалистов до 2020 года реанимировать по всей стране 7 тысяч километров.nbsp; В каждой области определены самые больные точки местных дорог.nbsp;