Автолюбитель рассказал о своем Smart Roadster

45-летний столичный компьютерщик по имени Роман приобрелмашину 12 лет назад. В процессе общения он откровенно рассказал обистории покупки, поведении автомобиля на дороге и о многомдругом. Но для начала небольшая справка. Спортивный кабриолет от Smartвыпускался в период с 2003 по 2005 г. Всего было изготовлено около43 тысяч штук. В тюнинговом исполнении от

Brabus машина имеет двигатель на 0,7 литра, поднятый до 101лошадиной силы. Поддерживает его «робот» на 6 ступеней. Ускорение до «сотки» занимает чуть менее 10 секунд. Максимальнаяже скорость находится в пределах 198 километров в час. Неожиданное приобретение. Роман признается, чтомашина досталась ему в 2007 году во многом благодаря случайности.

Как раз в это время он продал восстановленную после аварии Toyota Celica и искал подходящую замену. Благо, что были свободные средства для вложения. Кстати, осуществовании такой машины, как Smart Roadster, будущий владелец нато время не имел никакого представления. И вот однажды к Роману зашел сосед и показал ему один изкаталогов, где была фотография того самого Roadster. К тому же,один из хороших знакомых соседа занимается доставкой машины прямоиз Германии. В итоге решение о покупке было принято в считанныедни. Манипуляции с крышей. Роману достался вариант с«тряпичным» верхом. Он поднимается и опускается в считанные секундыпосредством одного нажатия клавиши. Однако в городской черте хозяинпредпочитает крышу не опускать. В жару солнце и пыль неизбежно даюто себе знать. За городом же можно почувствовать полную свободу. Однако и тутслучился конфуз. Роман положил на задний ряд важные бумаги и ихбуквально ветром сдуло, причем безвозвратно. Удобство парковки. У Roadster изначальнопредусмотрены короткие свесы. Поэтому заезд на бордюр и далее натротуар не вызывает особых сложностей. Вместе с тем, оставляютжелать лучшего обзорность и радиус разворота. Изюминка в управлении. По мнению владельца,здесь все доведено практически до идеала. Расположение мотора сзадии отсутствие усилителя руля только облегчает процесс. На оживленнойМКАД удается легко юлить между автомобилями. В то же время вначале было трудно привыкнуть к «роботу».

Владельцу он лучше всего подчинялся в ручном режиме. А как же зима. Хозяин Smart говорит, что ездилна нем всего лишь пару холодных сезонов. Главное неудобствозаключалось в повышенном расходе незамерзающей жидкости. Бывало,что в день уходило и по 5 литров. В то же время не было жалоб по проходимости. На отдельныхучастках машина могла дать фору «продвинутым» кроссоверам. Стоимость обслуживания. Здесь хозяин смутился иотказался назвать точные цифры всех ремонтов. Вместе с тем онпризнался, что затраты были существенные. Коррозия, переборкамотора, замена блока управления двигателем. Но Роман говорит, чтоизначально ему повезло с мастером. В качестве эпилога. В самом конце интервьюРоману был задан вопрос о готовности поменять его необычныйэкземпляр на что-либо другое. Он недолго подумал, и назвал SmartForTwo. Но этот вариант автолюбитель потом отбросил.