Вездеход Hyundai Veloster Grappler потешит публику на шоу SEMA

Пока есть только одно изображение, похожее на любительский рендер. Россыпь огней на носу дополнена мощной «люстрой» на крыше от фирмы Baja Designs. Рядом в багажнике Thule лежит полноразмерная запаска. Там же крепится съёмная солнечная батарея от компании Goal Zero. Асимметричный хэтч Hyundai Veloster превратился во внедорожный концепт Grappler, который выступит 5–8 ноября в Лас-Вегасе на тюнинг-шоу SEMA. С какой целью построен прототип, компания не объясняет. Видимо, для рекламы бренда и развлечения посетителей. Машина отличается лифтованной подвеской, капотом из углеродного волокна Seibon, сложной светотехникой, компонентами выпуска от компании Borla, раллийными колёсами от фирмы Method Race Wheels, «поясом» из некрашеного пластика и кенгурятником. Из предыдущих смелых экспериментов с Велостером следует отметить шоу-кар Hyundai HND-12 Enduro (2015), давший почву для слухов о грядущей вседорожной версии хэтча, и концепт Veloster C3 Roll Top (2012) со складной мягкой крышей. В салоне смонтирован каркас безопасности, установлены премиальные сиденья Recaro и портативная электростанция Goal Zero с питанием от солнечной панели. Имеются аптечка, большая лопата и палатка Napier, а дополняют всё это оригинальные аксессуары Hyundai. О силовом агрегате Грапплера не сказано ни слова. Обычный Veloster в Америке оснащается атмосферником 2.0 (149 л.с., 179 Н•м) с шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом», а также турбочетвёркой 1.6 (204 л.с., 264 Н•м) с семидиапазонным «роботом». На «заряженный» Veloster N ставится турбомотор 2.0 (275 л.с., 353 Н•м) «на ручке».