Ученые ТПУ провели во Франции эксперименты по сжиганию биотоплива

ТОМСК, 18 окт – РИА Томск. Исследователи Томского политехнического университета (ТПУ) провели серию экспериментов в Университете города Нант (Франция) по измерению состояния сложного биотоплива в процессе микровзрывного диспергирования и выяснили, какие именно условия необходимы для полного сжигания биотоплива в турбинах и двигателях, сообщает в пятницу пресс-служба вуза. Уточняется, что исследовательская школа физики высокоэнергетических процессов ТПУ много лет занимается изучением применения органоводоугольных и эмульгированных топлив, приготовленных, например, из отходов углеобогащения и нефтепереработки, растительных компонентов, твердых бытовых отходов. Ученые разрабатывают новые составы биотоплив и более эффективные подходы к их зажиганию. "Инициирование горения композиционных топлив – одна из главных проблем в энергетике, так как в составе топлива содержится вода... В ТПУ разработано несколько способов интенсификации этих процессов. В частности, ученые предлагают измельчать капли топлив за счет эффектов микро-взрывного диспергирования (распыления)", – говорится в сообщении. Ученые Университета Нанта также работают с биотопливом. Они ищут оптимальные составы, наиболее эффективные способы и режимы его зажигания. При этом французские ученые владеют мощной базой регистрационной аппаратуры, которая позволяет регистрировать процесс зажигания различных компонентов топлива в ходе микровзрыва топливных капель. "Они применяют метод 2ColorLIF, а мы – Laser Induced Phosphorescence – для определения критических условий распада капель при их нагреве. Наше сотрудничество продолжается уже 2,5 года. Мы обмениваемся данными и опубликовали несколько совместных статей в международных журналах Теперь появилась возможность провести совместно эксперименты", – цитирует пресс-служба профессора ТПУ Павла Стрижака. В течение двух недель томские ученые проводили эксперименты с биотопливными эмульсиями, приготовленными французскими коллегами. В итоге они определили режимы, при которых достигается максимальная площадь поверхности испарения и выгорания топлива. Таким образом, установлены условия, при которых можно существенно увеличить скорости тепловыделения, подчеркивается в сообщении