Обрыв ЛЭП. Как себя вести, чтобы не пострадать

Признаки, однозначно указывающие, что провод находится под напряжением:

a/ испарение влаги из почвы вокруг опоры, таяние снега

b/ возникновение электрической дуги на стойках и в местах заделки опоры в грунт.

c/ искрение в месте соприкосновения с землей.

Но очень часто невозможно определить степень опасности оборванного провода. В отличие от утечки газа или пожара, электричество не имеет видимых признаков присутствия опасности или запаха, которые могли бы вызвать беспокойство. Человек узнает о том, что попал в зону воздействия электрического тока, когда уже слишком поздно что-либо предпринимать. Электрический ток поражает внезапно и мгновенно.

Поэтому любой провод заведомо считайте находящимся под напряжением.

Из оборванного провода по грунту расходятся невидимые концентрические круги электрического напряжения – электричество как бы «растекается» по почве. В точке вхождения тока в землю наблюдается высокое напряжение (потенциал равен потенциалу на проводе) и есть опасность попасть под действие шагового напряжения.

Вы видите оборванный провод. Что делать?

1. Не паникуйте. Не бросайтесь бежать из зоны поражения. Замрите, глубоко вдохните, оглянитесь по сторонам.

2. Отсчитайте 8 м от точки, в которой провод касается земли. 8 м – радиус зоны поражения. Визуально расстояние аналогично длине рейсового автобуса.

рис.1

3. Прибавьте к полученному расстоянию еще несколько метров, чтобы учесть погрешности глазомера.

4. Выходите из зоны поражения «цепочкой»: сведите ноги вместе, не отрывайте их друг от друга и от земли, передвигайтесь мелкими-мелкими скользящими шажками. Таким образом, при ходьбе обе ноги будут находиться практически в одной точке с одним электрическим потенциалом – напряжение между ними не возникнет

рис.2

5. Альтернативный способ: покинуть зону шагового напряжения прыжками на одной или сомкнутых вместе  ногах. Данный способ небезопасен, так как потеря равновесия и падение повлекут за собой неизбежное поражение током.

6. Старайтесь не терять равновесие, не увеличивайте ширину шага, не касайтесь земли рукой, не опирайтесь на посторонние предметы, не касайтесь других людей

рис.3

7. Немедленно сообщите об оборванном проводе в службу спасения, электрокомпанию, милицию.

8. Предупредите прохожих об опасности:

9. Организуйте охрану места повреждения;

10. Оказывать первую помощь пострадавшему вблизи оборванного провода можно только после отключения питания высоковольтной линии электропередачи. Подходить ближе без средств защиты ближе чем на 8 метров нельзя.

Можно вытаскивать пострадавшего из зоны поражения если есть  – диэлектрические перчатки, которые натягивают на рукава одежды, диэлектрические боты, защитная каска и спецодежда. В таком случае освобождение человека, попавшего под напряжение, осуществляется с применением перечисленных защитных средств.

Обычные резиновые перчатки и обувь от тока  напряжением свыше 1000 в  не спасут.

рис. 4

11. Предпринять попытку освободить пострадавшего от напряжения используя средства электрозащиты можно ТОЛЬКО если есть 100% уверенность что это провод низкого напряжения (до 1кВ).

Если автотранспортное средство зацепило провод ЛЭП. Что делать?

рис. 5

1. При падении провода на машину, если можно освободить машину от оборванного провода передвижением машины, то это необходимо сделать как можно быстрее.

2. В случае соприкосновения подъемного механизма или других частей машины с токоведущими проводами водитель должен как можно быстрее разорвать контакт и отвести подвижную часть механизма от токоведущих частей. .

3. Если провод низкого напряжения – изолирующих свойств автопокрышек достаточно для его изоляции от земли. Автомобиль будет под напряжением линии, но ток по нему не потечет. Немедленно звоните по телефону службы спасения 112. Не выходите из машины и ожидайте помощь.

4. Если провод под напряжением более 1кВ, то оно пробъет покрышки – ток будет по корпусу автомобиля утекать в землю. В этом случае, если нет возгорания, находиться в салоне безопасно. Немедленно звоните по телефону службы спасения 112. Не выходите из машины и ожидайте помощь.

рис.6

5. Электрический ток напряжением более 1 кВ, протекающий по шинам, вызывает физическое разрушение резины и пробой изоляции. Возгорание шин – сигнал к эвакуации.

рис.7

6. Эвакуация из автотранспортного средства:

a/ Если у Вашей обуви неустойчивая подошва (например, каблуки) – снимите ее, эвакуируйтесь босиком. Толщина подошвы недостаточна для защиты от электрического тока. А вот потеря равновесия будет смертельной.

b/ Выпрыгивайте одновременно на обе плотно сомкнутые ноги.

c/ Если вы эвакуируетесь из автобуса – выходите в дальнюю от контакта с проводом дверь.

d/ При эвакуации не касайтесь корпуса автотранспортного средства.

e/ Отходите из зоны поражения «цепочкой» см. рис.2 : сведите ноги вместе, не отрывайте их друг от друга и от земли, передвигайтесь мелкими-мелкими скользящими шажками. Таким образом, при ходьбе обе ноги будут находиться практически в одной точке с одним электрическим потенциалом – напряжение между ними не возникнет.

f/ Старайтесь не терять равновесие, не увеличивайте ширину шага, не касайтесь земли рукой, не опирайтесь на посторонние предметы, не касайтесь других людей.

g/ Отойдите от контакта с проводом на расстояние не менее 8 м. ( визуально равно длине рейсового автобуса).

Внимание! Не только оборванные провода опасны.

7. Наиболее часто поражения людей электротоком происходят при пробоях воздуха электрическим разрядом от работающих высоковольтных устройств, энергетических подстанциях и воздушных ЛЭП.

8. Если какой-либо работник поднимет вверх свой инструмент, кусок проволоки или любой предмет и нарушит безопасное расстояние до проводов под напряжением, то возможен пробой воздушного пространства, с образованием электрической дуги,  между потенциалом высоковольтного оборудования и землей через тело  человека 

9. Для каждого значения напряжения есть свое значение минимально допустимого расстояния. Например, для провода линии 110 кВ безопасное расстояние составляет 1 м, в случае нахождения человека на более близком расстоянии к проводу, он может быть поражен электрическим током.