"Тяжелые" штрафы за перевес заставят бизнес соблюдать правила перевозки грузов - эксперты

Перегруженные фуры на российских трассах, в том числе в Еврейской автономной области, стали настоящим "бичом" дорожников и угрозой для жизни граждан. "Тяжелый" транспорт ежедневно убивает дороги и мосты. Трещины и ямы стали частью обыденной жизни, некоторые участки разбиты полностью. Как следствие, повышается уровень аварийности. Ситуация не меняется годами. Между тем, по мнению специалистов, у наболевшей проблемы есть эффективное решение. Как показывает мировая практика, только огромные штрафы могут остановить недобросовестных бизнесменов от "разрушающей" экономии на перевозке грузов,, сообщает ИА ЕАОMedia . Весьма показателен в этом плане пример Украины, где власти не "скупятся" на штрафы для "тяжелых" перевозчиков. Бороться с ними помогают около сотни габаритно-весовых комплексов, действующих на основных трассах страны. Несколько месяцев назад на территории Тернопольской области сотрудники правоохранительных органов оштрафовали нарушителя на сумму более чем 45 тысяч евро . Антирекордсмен передвигался с грузом, который составлял внушительные 200 тонн . Как такой вес влияет на состояние дорог, водителям объяснять не нужно. К слову, подобный случай – не единичный. Например, как сообщают украинские СМИ, в Николаевской области на пункте габаритно-весового контроля за перегруз оштрафовали фуру на сумму более 7 тысяч евро . Вес большегруза превышал 100 тонн . Местные власти на Украине также периодически сообщают о планах обзавестись "рамками". Не против их установки и население. В частности, жители Сум подписали петицию, где просили чиновников установить весы, которые могли бы отследить перегруз, что позволило бы уберечь дороги города от деформирования. Озадачились этим вопросом и в Днепре, где после проведения 790 взвешиваний выявили 79 нарушений на сумму около 13 тысяч евро . Что касается Еврейской автономной области, то здесь работа по пресечению "тяжелых" нарушений властями уже ведется. На новом мосту в Биробиджане действует государственная система автоматического весового и габаритного контроля (АСВГК). С пугающей периодичностью "рамка" фиксирует превышение перевозчиками установленных весовых норм. Без нарушений закона обеспечивает безопасность в ЕАО система фотовидеофиксации Подтверждена законность концессионного соглашения с правительством области, а также правомерность выписанных штрафов "тяжелым" нарушителям Данные АСВГК неумолимы. На минувшей неделе за семь суток в Биробиджане зафиксировано 121 весовое нарушение. Более половины из них совершены "оберегающими" дорогу перевозчиками, которые продолжают упорно "играть в прятки". Езда с нечитаемыми скрытыми госномерами позволяет нечистым на руку бизнесменам обойти закон и избежать финансовой ответственности. И очевидно, что окончательно победить проблему пока не удается. Не прекращаются также попытки обжаловать в судах законные "штрафные" постановления. И это при том, что до штрафов в 45 тысяч евро нам еще далеко. От 100 до 400 тысяч рублей – столько в настоящее время могут выписать российскому нарушителю за перевес. К тому же закон позволяет заплатить лишь половину суммы, если сделать это в течение 20-ти дней с момента вынесения постановления. Многие эксперты сегодня сходятся во мнении: единственный способ сохранить дороги общего пользования – продолжить их оснащение системами автоматизированного весогабаритного контроля и существенно ужесточить штрафные санкции для перевозчиков-нарушителей. Неслучайно один из ключевых элементов концепции Российского нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" — весогабаритный контроль на региональных дорогах для обеспечения сохранности их транспортно-эксплуатационного состояния. Напомним, как заявлял ранее замначальника управления автомобильных дорог и транспорта правительства ЕАО Алексей Дорофеев , в настоящее время рассматривается возможность установки еще одной АСВГК на региональной автомобильной дороге у села Бабстово. Ежегодно данный участок региональной автодороги продавливают тяжеловесы. Проведенный в этом году осмотр выявил наличие пучин на площади 4 тысячи кв. метров. Такие дефекты существенно снижает безопасность дорожного движения. "Рамка" позволит обеспечить сохранность дороги, сэкономить средства дорожного фонда и использовать их на других участках", — сказал Дорофеев. По его словам, в арсенале региональных властей, помимо государственной АСВГК, имеется и мобильный пункт весового контроля. "Данный пункт имеет законные основания для работы в местах устройства специализированной площадки для взвешивания транспортных средств. В настоящее время они есть на автодороге Биробиджан-Головино (в селе Валдгейм), в селе им. Тельмана, на дороге Биробиджан-Унгун-Ленинское. Есть у нас мысли по устройству еще нескольких площадок в этом году", — добавил Дорофеев. Тем временем ГИБДД продолжает упорную борьбу с водителями перегруженного транспорта, которые передвигаются с заклеенными или отсутствующими номерами. Как сообщили ИА ЕАОMedia в региональном ведомстве, сотрудники Госавтоинспекции ведут скрытый контроль за данными транспортными средствами и передают информацию нарядам ДПС для принятия мер административного характера. Также ежедневно наряды несут службу в районе, где установлен весогабаритный контроль. Так, на сегодняшний день уже 7 человек были лишены водительского удостоверения за управление транспортом с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков. ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ: Мосты и дороги ЕАО становятся жертвами неконтролируемого грузопотока Перевозчики бросают вызов властям — фуры без номеров становятся нормой в ЕАО Без нарушений закона обеспечивает безопасность в ЕАО система фотовидеофиксации